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摘要：沥青路面施工技术是目前公路施工中常用的技术，提升沥青路面施工工艺具有非常重要的意义。基于此，开展公路施工中沥青路面的施工技术的探讨，有利于延长公路使用寿命，降低后期维护成本，提升经济效益和社会效益。本文对公路施工中的沥青路面施工技术进行研究分析，希望为我国公路施工提供帮助。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
改革开发之后，公路工程可以说以飞一般的速度进行发展，不论是在施工工艺层面上来看还是在其施工措施的层面上来分析，抑或施工机具和配置劳动力层面上，突破性都十分显著，而就沥青混凝土路面施工质量控制而言，其可谓是公路工程施工重中之重的施工环节，因而可以说直接决定着整个工程的质量，扮演着十分关键的角色。
一、我国公路施工中的沥青路面施工技术应用现状
通过对我国公路施工中的沥青路面施工技术进行调查分析得知，绝大多数技术应用的效果良好，沥青路面施工技术目前广泛应用于我国城市道路、高速公路、地下通道等诸多工程项目之中。沥青路面施工技术整体的施工工艺已经趋于成熟，优势明显，具有较高的施工效率，使用寿命较长，适应能力强，能够满足各种道路工程实际施工的需求。因此，沥青路面施工技术在我国得到了广泛的认可。从当前公路工程施工中沥青路面施工技术应用现状来看，在未来道路施工发展中，必须确保施工技术和施工质量能够符合实际使用标准及国家相关规定，进而提升我国公路工程的整体质量，避免由于质量问题造成严重的损失或造成人身安全事故的发生，施工单位要对施工技术和现场施工监督管理给予高度重视，全面提高施工质量。
二、公路施工中沥青路面的施工技术的应用
1、沥青路面施工前的准备工作
①合理选择沥青。在开展工作之前，要严格按照施工设计标准，选择性能优越的沥青，保证施工质量。
②在选择集料时，必须保证集料符合条例规定，对粗集料而言，在使用之前要进行全面冲洗，严格控制含泥量。此外，还要保证看集料具有足够的强度和耐磨性，细集料做好选择自然砂。
③合理选择填充物质，在《公路工程施工技术规范》中明确规定，在沥青路面施工中，选择的石灰粉必须满足干燥、磨细的条件，0.0075mm的通过率要大于75%，尽量选择石灰白云石或者大理石石粉作为主要填充物质。
④合理选择沥青种类，目前市面上有很多种类的沥青，不同种类的沥青尤其独特的优势及特性，为保证沥青路面施工质量，必须结合公路工程区域的地形地貌及气候条件，选择与之相适的沥青种类，并保证沥青符合行业规定的要求。
2、沥青混合料制备
沥青混合料配制质量直接决定了路面总体施工质量，因此，配合比要由专业单位合理调配及控制，经过监理部门检测后才能大批量配制。沥青混合料配合比也是各道工序有序开展的基础，因此，在实际施工中，应尽早确定沥青配合比例，在配制时还要综合考虑现场情况，确定是否需添加外加剂。沥青混合料首先要进行预拌，通过预拌来确定合理的拌合时间及各环节的温度控制和用料等。其次，在拌合过程中，为保证拌合质量，还应取样并通过马歇尔试验及抽提试验等，来对配合比及拌合质量进行检查。最后再对拌合好的材料通过转孔取芯，以对压实度及孔隙率进行重点检查，观察是否满足预期。
3、混合料运输
①混合料主要利用自卸汽车进行运输，运输开始前，对车厢进行认真清理，使其保持平整与洁净，同时涂刷柴油和水按照一定比例混合后的混合液，避免混合料和车厢之间发生黏结。
②运输车需配备篷布，对行车时间予以严格控制，使混凝土到场后温度保持在145～165℃范围内。
③在装料的过程中，运输车应前后小幅移动，以免产生离析，同时经常性检查混合料质量，若来料温度不满足要求，则不允许装车。
④混合料运输车进入现场后，安排专人进行指挥卸料，并对料单进行验收，确认混合料的质量与温度是否满足要求。温度不满足要求、结团成块和花白料禁止在摊铺中使用，应视作废料及时处置。
⑤运料车数量需要与混合料的生产能力与摊铺速度良好适应，在施工中，摊铺机的前方必须有足够运料车等待随时卸料。
⑥在运料车卸料过程中，应防止运料车与摊铺机发生碰撞，并安排专人对运料车进行指挥，现场的运料车于摊铺机的前方30cm左右停车，并挂空挡，在摊铺机的顶推作用下不断前进。
4、压实技术与接缝施工
沥青路面施工期间，要确保压实充分，提升路面应用性能。充分压实可以确保路面中混合料更加紧密，从而使路面在应用过程中的耐久性和密度都可以得到提高。接缝施工期间，对于路面上的纵向缝，可以采用两台摊铺机同时作业，同时，在梯队联合摊铺基础上进行纵向接缝施工。对于摊铺混合料应预留出约10cm宽度不对其进行压实，针对此处，应当进行重叠摊铺，利用热接缝方式消除接缝痕迹。对于存在于横向位置处的接缝，可以采取平接缝，在摊铺端部处直尺应呈悬臂状，将直尺脱落位置作为裂缝处理的具体位置，再采用锯缝机进行处理，做好相应的摊铺作业，当摊铺全部完成后，在进行碾压。
5、碾压施工
碾压是沥青路面施工最后一道工序，碾压效果是否良好，直接决定路面总体施工质量和路面总体结构的稳定性，因此，在具体施工中，为保证施工质量，必须选择合理的碾压设备组合模式。就沥青混合料特性而言，在碾压时应当采用追随模式，在压实时，可采用静式碾压和轮胎式碾压相互结合的方法。在碾压过程中，碾压的遍数和碾压速度二者相互制约相互影响，为保证碾压效果，静式碾压速度最好控制在2km/h~4km/h，轮胎式碾压速度控制在5km/h以下，按照实际情况合理调整。如果碾压速度过慢，则会影响摊铺和压实的连续性，影响最终的压实效果。而如果碾压速度过快，为保证碾压质量就需要增加碾压遍数，提升碾压成本，无法保证碾压生产率。就公路工程结构而言，路基基层、底基层、路基的压实规律为：碾压层越薄，越容易达到设计的密实度；但在压实面层时，如果碾压层太薄，则反而不易达到设计的密实度。沥青混合料种类比较多，不同混合料有其独特的最小尺寸推荐值。因此，在具体碾压施工中，为达到最佳的碾压效果，就必须保证碾压效果在推荐数值以上。
三、结束语
在沥青路面施工中，工艺比较复杂，任何一个环节控制不当都会影响总体施工质量，并且在施工中涉及的技术要点也较多，要求切实做好原材料准备工作，并严格控制配合比，选择合理的运输方式，摊铺时要严格控制温度和速度。碾压过程中，既要控制温度和速度，又要严格控制碾压厚度，保证各道工序施工质量都能达到设计标准，以保证沥青路面施工质量。
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