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摘要：道路工程施工环境往往比较复杂，为确保工程质量并提高运营水平，必须采用适当的施工技术。预应力施工技术的应用，可在前期完成对特定构件的施工操作，有助于维持桥梁结构的稳定性并增大结构跨度，保证建成后的桥梁具有较高的承载力，以满足车辆的安全通行需求。本文对预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用进行分析,以供参考.
关键词：预应力;道路桥梁;施工应用
引言
预应力技术在市政桥梁中的现场应用取得了巨大成效。现代社会的发展给交通出行带来了更大的压力，工程施工人员需在原基础上不断研发和创新，充分发挥预应力技术的问题解决能力。在具体应用中，整理各类问题，积极探寻发生根源，进而不断提升现场应用技术的灵活度。
1预应力施工技术概述
预应力施工技术是指在施工的过程中，施工操作人员预先对结构施加一定的压力，以抵消结构建设过程中出现的拉应力，从而有效提高工程整体结构的稳定性，避免其因受到各种外力因素的影响而被破坏，从而有效延长施工项目使用的寿命。目前，预应力施工技术已经广泛应用在道路桥梁工程项目的施工当中。在具体的道路桥梁施工中应用预应力施工技术，不但可以延迟道路桥梁混凝土路面出现裂缝的时间，有效提高道路桥梁混凝土结构的耐久性与稳定性，同时还可以有效解决道路桥梁施工中存在的结构抗拉强度等方面的缺陷问题，有效提高道路桥梁本身的抗压性，从而保证道路桥梁交通运输方面的安全性。
2预应力技术的优点
社会经济的发展进步，给市政施工带来了更多的发展机遇和挑战。工程难度逐步增加，现场施工难度系数也在不断变化，加之现场环境的多样性，工程质量常会受到各种不可控因素的干扰。而预应力技术的问世和使用，在很大程度上解决了这些问题，使主体结构稳固性更强。现场施工中主要选材为钢筋和混凝土，二者科学合理搭配可不断提升主体结构的稳定性，能匀速分散外界作用力，表面也不容易在其他张力的作用下产生裂缝，同时还降低了原材料的损耗。
3预应力施工技术在路桥工程建设中的重要作用
3.1实现工程实用性与经济性的统一
预应力施工技术指在路桥工程的前期准备和规划阶段，对施工数据和实际情况进行测算工作，根据测算的结果，对工程的局部结构进行预加压，充分减少后期实际施工过程中工程主体将承载的压力，采取预先加压方式可为工程安全提供充分保障，提升路桥工程内部结构的稳固性。预应力技术在工程加固方面的应用较为广泛，可避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。预应力施工技术与混凝土结合使用在施工中是较为常见，通过预先对混凝土材料施加压力，将混凝土材料的压力转化为路桥工程结构的内部应力，可有效抵消实际施工过程中的部分拉力。
3.2提高道路桥梁的承载性能
在道路桥梁运行功能检测中，其承载物体的力是测试的重要项目，也是一项重要参数，直接关系到道路桥梁的运输功能。如果承载能力较低，只能局限于一些重量较轻物体的通行运输，是不符合我国现在交通运输状况的。而通过运用预应力施工技术，能极大增强道路桥梁结构本身的抗压能力，从而大幅度提高道路桥梁对物体承载的能力。
4预应力施工技术在道路工程中的应用
4.1在锚固施工中的应用
现阶段，道路工程锚固施工阶段普遍采用预应力施工技术，施工人员需以行业规范为指导，将桥梁实际建设情况作为着力点，合理应用该施工技术，全面发挥其应用优势，确保锚固施工质量。相较于常规的施工方法，预应力施工技术更侧重于机械锚固和摩阻锚固两种方法，且实践表明采用此方法施工的锚固效果更为良好。通常锚固施工环境复杂，易在主客观因素的干扰下出现质量问题，因此施工人员需要紧密结合现场环境因素，动态调整施工细节，加强与实际建设条件的适应性。
4.2在受弯构件中的应用
采用预应力施工技术能够有效提高桥梁的施工质量。碳纤维作为一种新型材料，其强度较高，选用此类材质的受弯构件可以保证构件的使用效果。因此，施工人员应根据道路工程实际建设情况，正确应用碳纤维受弯构件，并与其他结构组成完整的受力体系，以发挥此类材料的力学性能优势。
4.3在道路桥梁拉埋筋工程中的应用
在道路桥梁工程施工过程中，拉筋和埋筋工程是两项必不可少的施工环节。所谓的拉筋工程，就是对工程中用到的钢筋进行张拉。在这一工程环节，施工操作人员必须保证钢筋的张拉应力符合工程设计方案的要求，即钢筋张拉的长度不能超出设计要求的合理范围；所谓的埋筋工程就是进行钢筋的预埋，在这一工程施工环节，施工操作人员必须严格控制钢筋的曲面形成，并精确定位出控制点的高程，尽量避免在施工过程中对波纹塑料管造成损坏，从而防止在进行混凝土浇筑的过程中出现漏浆的问题。在具体操作中，施工操作人员可以采用将钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等方法，确保道路桥梁施工的有序进行，并全面提升道路桥梁工程施工的质量，为后续交通运行的通畅提供保障。
5优化我国预应力施工技术应用水平的措施
5.1严格管理装备管理和施工工序
建筑材料的不合理使用会使工程结构接缝位置出现裂缝，导致预应力施工技术应用能力下降，影响道路桥梁施工管理和施工工艺，施工人员须升级施工技术，及时解决工程病害问题。预应力施工技术装置管控不当会破坏预应力施工技术的应用效果，应不断优化道路桥梁工程的施工方案，进行科学合理的养护工作，以实现道桥工程使用性能的稳步提升。工程施工团队在实际施工前应合理分析各种压力因素，科学安排施工的工序，精细化、动态化管理施工活动的内容，确保具体施工符合施工方案和技术规范。预应力施工技术的应用应有专业人员进行指导，确保在实际施工管理中落实现代化的施工技术。
5.2智能张拉、压浆设备的应用
该标段桥梁上部结构形式主要为预制T梁，共计612片。传统张拉即人为张拉工艺受人为控制因素的影响，不能保证有效施加预应力，预应力过大或过小的情况时有发生，张拉力精度、伸长量测量、张拉同步性等指标不易控制。传统压浆不能保证后张预应力管道的压浆质量，孔道内充盈性较差，水泥浆不密实，容易形成气泡或空洞，且费时费力。智能张拉、压浆设备可有效规避以上质量隐患，全程电脑智能控制，自动实时调节，数据真实准确，可摒除人工误差、提高张拉精度，确保预应力施工质量优良。
结束语
综上所述，我国道路桥梁建设数量项目不断增加，工程项目建设质量要求也在不断提升。现今道路桥梁施工工程项目中，常应用的项目施工技术便是预应力施工技术。预应力施工技术可在路桥工程的前期，根据测算得到结果对工程的局部结构进行预加压，减少后期实际施工过程中工程主体将要承载的压力，为工程的安全提供充分的保障，不断提升路桥工程内部结构的稳固性，避免路桥工程实际施工期间出现工程变形、裂缝等问题。施工人员应规范化设置预应力施工技术的工艺流程，不断加强预应力施工技术的质量监督工作，做好人员管控、材料管控和设备管控，及时解决工程病害问题。
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