王兴隆 张双怡
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摘要：随着我国经济的快速发展，道桥的建设里程和道桥的通车里程不断增加，人们对混凝土施工提出了更高的要求，道桥路桥施工过程在我国工程建设中一直占有很大的比重，而且很大一部分对质量要求也相应较高。只有质量得到控制，我们的路桥建设才会有重要的前提保证，我们的路桥建设最终完工才会成功，我们的工程才会更大程度上为社会做出贡献，为社会建设创造条件。
关键词：道桥；混凝土；施工质量控制
在中国的基础设施建设过程中，道路和桥梁的建设是不可或缺的一部分。只有保证道桥混凝土的施工质量，才能有效促进我国基础设施建设的健康快速发展。本文主要介绍路桥施工项目中混凝土的质量控制。混凝土作为路桥建设中最重要的原材料，在道桥建设中占有重要地位。对于大多数施工过程，混凝土的使用是必不可少的，尤其是在道路和桥梁施工中。本文主要是关于混凝土的施工质量。怎样才能更好的保证质量问题？接下来，我给大家介绍一下这个内容。
1 道桥建设中存在的问题
1.1路桥施工中应注意的问题
在拱圈和边坡调整层的施工过程中，需要保证各种材料的级配和配合比满足要求。材料配比是混凝土施工中一个重要的决定因素。混凝土的配比决定了混凝土的硬度和粘度，也决定了施工质量。只有合理的混凝土配比才能保证我们在施工过程中的质量控制，也才能确定混凝土的配比和使用方式。同时，我们的项目还应保证层有效宽度内的平整度和密实度，以保证基层施工质量的基础，控制项目的平整度和压实度，避免道路裂缝和道路不平等，使项目实施更加顺利，从而更快更好地利用道路和桥梁的成果；其次，对于基层的施工，要特别注意严格控制松铺厚度，以最佳含水量碾压尽量减少基层的形成，初压后人工修补。特别是要加强基层边缘的压实度，保证混凝土能有效发挥作用，使道路的厚度和柔软度控制在最佳范围内。
1.2出现蜂窝、气泡等缺陷
据调查分析，如果道桥混凝土中存在蜂窝、气泡等缺陷，混凝土结构的密实度、承载力、强度和抗腐蚀性将急剧下降，严重影响道桥的施工质量和人车安全，经过探索，本文对此类缺陷可以得出几点激励措施：
(1)施工过程中，施工人员未按相关标准准备混凝土材料。如上所述，混凝土的配比对于项目的顺利进行至关重要。同样，路桥质量不够，一些路面问题的原因包括配比不合理。在实际施工过程中，施工人员的可操作性也很重要。只要操作合理，配比合理，质量问题就尽量避免。
(2)施工工艺差，施工未严格按照工艺设计要求进行，时有随意调整发生。施工技术是一门专业性很强的技术，也是我们施工过程效率的保证。好的施工技术可以很大程度上节省我们的时间，保证我们的质量，使我们的工程更高效、更优质地完成，使我们的施工技术走向更成熟的趋势。
(3)浇筑混凝土后，未按既定程序进行振捣，导致部分区域结构松散，脱膜后易出现蜂窝麻面。对于现代社会的大多数施工过程，施工需要按照既定的程序进行。虽然实际施工过程中可能会有一些差异，但我们仍然需要提前有一个好的计划和程序上的指导，这是非常重要的，也是施工过程中必须注意的。
从搅拌到浇筑的间隔时间过长，部分混凝土在浇筑前已经凝固或变质，使混凝土结构不密实，附着性差。从以上分析可以看出，施工过程中的许多不当操作都会导致混凝土结构出现不同程度的蜂窝和气泡缺陷。
1.3裂缝的形成
在混凝土建筑工程中，裂缝是最常见、最不可避免的病害。裂缝的出现往往会降低混凝土结构的强度。如果受到持续的压力，其破坏会更加剧烈，甚至带来不可估量的经济损失。裂缝是导致施工质量问题的一个方面。我们判断一个路桥施工过程质量是否合格的一个重要标准是裂缝，裂缝可能是由多种因素造成的，而这些因素的一个结果就是质量不合格。
2加强路桥混凝土施工质量控制
2.1严格控制混凝土的配合比
混凝土的合理配比是混凝土施工过程的主要方面，也是需要注意的地方。对于这个问题，要严格控制。如果质检失败，就相当于我们项目的顺利进行。只有合理的比例才能保证项目的质量，只有确保项目达标，我们的项目才能得到认可，我们创造的价值才能得到最大限度的应用。
2.2严格把好混凝土原材料的质量关
材料的选择对于道路桥梁最后的质量来说也是十分重要的，好的材料可以在很大程度上铸就一个好的施工，也就是从最基本的方面保证和施工的质量，关于材料的选择可以从以下方面来参考：
①水泥可供选的范围为：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥以及火山灰质硅酸盐水泥等，同时，要确保其强度等级大于32.5级，绝不允许使用过期或受潮结块的水泥。
②对于沙粒，最好采用中砂，并要确保含泥量小于3.0%。
③石子用碎石或卵石，粒径宜为5～40mm，含泥量不得大于1.0%。
④外加剂采用引气剂、减水剂、防水剂及膨胀剂等，其技术性能必须符合行业标准。
⑤对于试配混凝土的原材料，必须严格按要求及时送检并上报详细情况，不合格的材料严禁使用，重点控制砂石含泥量及级配，只有合格的材料才能保证桥梁混凝土的施工质量。
2.3计算准确的搅拌计量
施工中，相关人员要合理安排人员定期检查拌制混凝土所用材料的规格、品种和用量，每盘混凝土各组成材料计量结果的必须符合设计标准。材料的投料顺序为：石子——砂——水泥——掺合料——外加剂——水。混凝土在浇筑地点的坍落度每工作班至少应检查两次，现场搅拌普通混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时入泵混凝土坍落度宜为100～140mm。
2.4道桥混凝土的拆模与护养
当混凝土最终凝固后，应安排固定人员来进行养护，前三天内确保每天浇水4～6次，以后每天浇水2～3次，同时，保证有足够14天的养护时间;为了减少混凝土由于气温变化引起的裂缝，必须适当延长带模养护时间。道路施工过程难免会出现或多或少的问题，这就需要我们对于道路桥梁的一个维护和保养，好的维护和保养可以很大程度上的使我们的质量问题得到解决，道路桥梁的使用过程更是需要及时的进行拆模护养，这是我们道路桥梁投入使用的很关键的一步，当然，也是不可缺少的一步。
结语
总之，在制造道路桥梁防水混凝土时，应提前采取预防措施，解决施工过程中经常发生的问题。道路和桥梁结构应根据浸渍混凝土施工过程进行设计，以避免各种设计问题并影响施工质量。准确地进行防水混凝土施工质量控制，确保技术应用达到规定标准，做好质量控制，有效实施质量控制。桥梁工程防水混凝土的施工质量直接关系到道路和桥梁的总体使用。只有确保施工质量合格，才能继续保证桥梁的安全。
参考文献
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