黎勇勇
中国铁路广州局集团有限公司长沙工务段 湖南省 长沙市 410000
摘要：我国铁路行业现在已是世界上铁路行业发展最迅速的国家。维修技术和维修模式不断的创新，检验技术和维修技术的不断提升，可以有效提高我国铁路线路修护管理的质量，达到科学维护、服务运输的最终目的。我国的铁路在经济的进步的前提下得到了很好的稳固，铁路的发展对于国家的进步与发展有着很明显的促进作用。所以为了确保铁路稳定、快速的运行为群众提供更好的服务，就应该加强对于铁路线路轨道的修护工作的力度。铁路在其长期运行过程中，受自然条件以及火车车辆的动力作用，其道床和路基经常会出现变形，线路设备也有一定程度的磨损，因此要定期对其进行维修和养护，以保障火车运行的安全性。 本文根据作者多年工作经验，对铁路线路轨道工务维修养护技术进行详细的阐述和分析，供大家借鉴和参考。
关键词：铁路线路；轨道工务；维修养护
1、引言
在经济高速发展的今天,各地区对铁路运输的需求也越来越多。铁路工务设备作为铁路运输网络中的重要组成部分,必须确保状态良好,保障列车运输安全。其一旦发生问题,后果不堪设想,严重影响人民群众生命财产安全。为此,铁路工务维修养护部门必须与时俱进,不断提高铁路工务设备病害检查技术,及早发现病害并对其进行处理,在降低处理成本的同时,可以有效提高铁路工务设备的可靠性。其应根据铁路工务设备养护标准,不断完善铁路工务设备维修养护工作的现代化、信息化标准化管理水平,以“预防为主,结合状态修及周期修”的原则,科学管理、统筹安排,确保铁路铁路工务设备的安全运营。
2、铁路轨道养护和维修的重要作用
2.1有利于列车的安全运行
铁路轨道在列车的成年作用和风沙雨雪和温变化等自然条件的影响下,将会产生变形、空间位置移动等一系列的变化,这些变化对列车运行的平衡性产生极大的影响如不及时进行养护者维修,长此以往,当变形积累到一定限度时,会形成永久性的变形,这将会大大消弱轨道的强度和稳定性,威胁行车以及旅客生命财产的安全。因此,定期对铁路轨道进行养护和维修,有利于提高轨道的运行质量,确保轨道状态良好,为列车的正常运行提供保障。
2.2有利于促进经济的发展
交通运输是人类赖以生存和社会发展的重要条件之一。俗话说:“要想富,先修路”,可见交通对经济的发展也会产生重要影响,列车作为其中的一种交通工具,更是以独特的优势对我国国民经济发挥着不可替代的影响。而列车赖以存在的基础是铁路轨道,轨道的状态情况对列车能否顺利运营起着至关重要的作用。因此,加强对铁路轨道的养护和维修能够保证列车的顺利安全的运行,同也间接的保障了经济的健康有序的发展。
3、铁路线路轨道常出现的问题
铁路线路因为车辆的动力因素和自然因素对铁路的影响, 一直处在自然条件下, 轨道的形状会发生变化, 各种基础器件都有可能发生形变, 铁路设施不断被磨损, 维修、补修和整治的力度安排不恰当, 维修方法效果不好, 还有周期性一些修整工作不能够按时开展, 对铁路线路造成挺大的损害。列车启动后, 造成轨道那部分的破坏程度比别的线路形变厉害。从修护中能够发现, 铁路轨道结构破坏主要是线路爬行、钢轨和接头连接零件出现问题和曲线问题比较多。为了能够防止这些问题的出现和发展, 应该寻找出现这种问题的影响因素, 实行有效治理, 来延长设施的使用期限, 确保线路设施完备和质量合格。按照规定速度安全、稳定并且持续的运行。
4、铁路线路维修的主要内容
4.1对轨道道岔进行维修
(1)对铁路轨道道岔的专业维修,从顶端的尖轨到跟端设计岔枕中心位置处直基本轨与曲基本轨工作边的距离对比设计图上的数据,调整框架尺寸,偏差控制在±1.0mm。
(2)检查基本轨轨底边缘轨距块间隙情况,对存在离缝的进行更换,保证框架不发生变化。注意在调整过程中应结合工程调整转辙机拉杆、锁闭框、开口及动程值。在基本的要素合格的情况下,通过调整尖轨之间的间隙,调整直轨以及磨片的接触面等办法,然后调整曲尖轨密贴段后至尖轨跟端支距。
(3)对于道岔方向发生改变的问题,首先要拨正道岔两条基本轨,然后根据钢轨桩位调整道岔的横向水平位置与纵向水平位置,随后在距离道岔50-100m范围内对方向进行校正,最后打磨道岔的基本轨侧面飞边,将厚度控制在1mm左右,以避免列车因道岔问题影响运行
4.2对钢轨接头进行维修
钢轨接头维修要插入一根可用长度的标准轨,然后调整接头的位置,在铺上标准轨的时候,可以将高强螺丝拧紧冻结或者焊接轨缝,在必要的时候,可以准予插入个别短轨来调整接头的位置。还有道床,道床的作用是为轨道提供阻力道床可以及时产生阻力,保证在受到一定的重压时不会偏移在整个维修过程中,要对整个维修线路的道床进行测验,如有不对,立马维护。道床的间隙中会累积很多的杂质,如果不长时间清理,就会堆积在一起,导致严重后果,所以要定期的检查清理,保证线路运行的安全。此外,对于轨道线路上的一些细小的联结零件,也要定期检查,以保证道路的安全,做好安全记录。
5、铁路轨道病害维修养护方法
5.1轨道几何尺寸
轨道的几何尺寸的整正是轨道养护维修的主要内容。根据不完全统计,工务部门的工作量都是进行轨道几何尺寸的整正。轨道的变形状态与列车荷载的相互影响的,列车的重复振动荷载使线路产生变形,而线路变形后产生的轨面不平顺又会使列车对线路的冲击破坏加剧。特别是对于重载铁路轨道承受的荷载较大,列车运行的密度也较大,这就会使这种相互作用的影响更大,也会使得轨道几何尺寸的变化频率加快所以要进行轨道几何尺寸的整正,尽可能地减少重载列车对线路的冲击破坏。
5.2轨道链接零件
轨道结构的各部联结零件要经常保持齐全有效和良好的技术状态,每年的秋两季要对所有联结零件进行两次全面复紧,使所有零配件都达到规定的扭力矩,从整体上锁定线路。这样可以防止暑期钢轨热胀爬行产生胀轨跑道或绝缘顶坏,也可以防止冬季冷缩爬行产生轨缝拉大进而拉断接头螺栓。另外每年要对所有联结零配件进行一次涂油防止联结零件锈蚀,因为运输中粉尘较大,螺栓锈蚀也较快,因此要通过涂长效防锈油脂来缓减锈蚀的速度。
5.3道床
道床是均匀传布荷载、提供轨道纵横向阻力和弹性的重要组成部分,道床状态的好坏直接关系着线路技术状态的稳定和工务维修工作量的大小。使道床保持饱满、均匀清洁、密实和良好的弹性是进行道床整修的主要目的。道床在列车长时间振动荷载的反复作用下,主要会出现板结、弹性下降和切入路基造成缺少等病害。由于运输中粉尘较大,在道床内聚集了很多的尘土,遇有下雨时极易形成道碴囊,天气干燥时就出现板结。
所以维修中很大一部分工作量与道床有关,对于道床一是要及时进行补充。特别是桥涵两头和路基下沉地段,极易出现石碴缺少病害,这时就要补充石碴。只有石碴补足了才能保持住。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛,恢复道床的弹性。以为轨道部分的良好弹性是保持轨道几何状态的关键
5.4轨枕及以下弹性垫层
轨枕及轨下弹性垫层的养护也是日常维修中的重要内容,轨枕部分主要是失效轨枕的更换和轨枕受力状态的改善。轨下弹性垫层是轨道弹性的重要组成部分,它对混凝土枕所受荷载有直接的缓冲和减振作用。根据相关铁路局的试验,铺设新的10mm厚橡胶垫板的道床其振动加速度比使用2年以后的橡胶垫板道床下降25%,换铺高弹性橡胶垫板则能下降40%。这说明改善轨下垫层的弹性不仅可以减小轨道下沉量,而且对于保持轨道的平顺性,减少养护维修工作量有很明显的效用。
5.5钢轨
钢轨是轨道结构的直接受力部分,是列车运行的“筋骨”,它将从车轮传来的冲击力传递给轨枕及以下轨道部分,它也是轨道结构中唯一直接与车轮接触的构件,钢轨状态的好坏直接关系着运营的安全。所以从检测要高度重视钢轨伤损探测的质量,杜绝漏探漏检现象的发生。同时要加强钢轨的手工检查,充分发挥线路巡查人员的作用,进行钢轨伤损状态的跟踪检查,及时掌握伤损钢轨的技术状态。养护上及时对掉块、擦伤轨面不平顺等能够焊补或打磨的小病害及时进行整治。因为在重载铁路高密度、大荷载列车的冲击作用下,钢轨的伤损发展的非常快严重情况下可能一两天的时间一般轻伤轨就会发展为重伤轨。
6、对铁路轨道进行维修的方式
6.1实行线路等级管理
等级管理制度可以帮助更好、更高效地完成铁路轨道维修工作项目。在实行线路等级管理时,施工组织和领导应充分结合铁路线路的运行特点,构建完善的维养体系,深化基层维养技术人员的安全责任意识,提高工作的规范性、纪律性和严明性,继而强化实际养护质量。与此同时,一旦出现故障情况要及时与维修部门的工作人员联系,通知他们来维修,并做好日常记录。这种等级制度,对工人、公司来说都有好处,公司不用请顾问,节省了资源资金,而且外来的顾问并不了解当下的情况,并不了解铁路上的一些问题,他们只会理论知识,实际操作有待提高。要对工作人员进行严格要求,根据季节气候等各种因素,制定相应的维修工作,而且必须让维护人员认识铁路轨道维修工作的重要性,保证维修的及时行,日常工作护理也要做好。铁路部门要给每个员工开设专业的课程,提高各员工的基本技能水平和护养技术,保证铁路上的安全。
6.2提升维修人员的素质水平
铁路轨道的维修工作是一项比较复杂而且繁重的一项工作,其施工工程规模十分巨大,需要大量的工作人员来参与到其中。铁路相关部门应重视维修养护人员安全意识与专业素质的培养,定期对其进行铁路线路维修工作重要性的宣讲,以此提高维修养护人员的安全意识。同时,还要不断加强对他们专业素质和技能的培训,摒弃以往培训教育形式化,认真组织好职工的培训工作。同时,为增强职工学习的主动性,可以开设一些趣味答题,有奖竞赛的活动。线路维修部门可以聘请一些专业的技术人才来为员工进行讲解,这样可以增加工作人员维修知识。通过提问的形式可以巩固知识,在进行交流的时候可以保证知识更好的传递,与此同时还能将最先进的知识和工作人员进行交流。在此基础之上还要让工作能力和专业技术强的工作人员对相对薄弱的员工进行帮助,这样可以互帮互助共同进步和成长。为更好帮促和检验职工的业务学习能力,可以采取不定期抽查、勤考多练周期性评比的方式,并且以此对表现优秀的职工进行奖励和任用。
6.3加强维修力度并提升现有的维修质量
(1)不断加强维修力度。道岔和钢轨等根据实际情况要及时的进行更换,从而使铁路轨道的整体结构和质量能够得到有效的保证。铁路轨道的检测维修计划在每年的年初要制定好,并在日常的工作中按照制定的计划进行检查维修工作。同时相关的监督部门还应该派出监督人员对相关的检查维修工作进行督促,避免检查不认真或者维修不彻底的情况出现,从而使维修的质量和效果能够得到有效的保证。
(2)重点维修特殊路段。由于我国地域辽阔,因此铁路线路往往跨度很长,这样一来同一线路不同地区的路段就会因为环境的不同而出现不同的问题,在这种情况下制定相关的解决方案时必须充分考虑到当地实际的气候和自然环境。特别要重点检查和维修道岔、钢轨接头等特殊路段。
7、铁路线路中轨道工务的养护维修主要措施
7.1全面检查
检查是提高铁路轨道维修养护质量的基础。修养护作业计划的产生,来自于检查,及时准确的掌握设备病害情况,对铁路轨道做到早发现、早汇报。检查必须与现场实际状况相符,做到计划周密,合理安排。由于目前工区管内点多线长,为使检查工作不漏项,又能准确判断设备病害的原因、部位,必须分组进行,选派责任心强、业务技术精的职工担任组长,划分检查区段,把铁路线路检查包保到人,防止在铁路线路检查上弄虚作假。在“三全”检查上要做到经常检查与临时检查相结合,定期检查与专项检查相结合。对桥隧设备状况变化较快和直接影响行车安全的部位如钢梁明桥面、温度调节器、支座、梁身等要做到经常检查。通过经常查分析不同的设备和不同的部位变化规律合理利用作业时间,工区能够解决的尽早安排处理,不能处理的及时向上级汇报,以寻求解决办法,及时消灭检查中发现的问题。针对钢梁桥、混合桥及其他的重要桥隧设备每月要仔细检查一遍,重点病害会要重点检查,认真做好观测记录,分析病害的发展变化情况,检查中力求突出重点、调查细致、项目齐全、数据真实、记录及时准确。
7.2提升养护修理人员的专业水平
工作人员专业水平的高低对轨道养护维修的质量和效率产生重要影响,因此,提升养护修理人员的专业水平至关重要。
（1）建立可行的培训制度,定期对工作人员进行相关的培训工作.另外可开设各种专业技术课程,强制性的要求员工参与听课,并在课程结束时进行考核。此外,还要加强员工的设备操作能力,尽可能多的了解和掌握机械的性能,为工作的有效开展发挥最大的效益。
（2）建立合理有效的激励制度。将工作人员按组进行分配,把养护修理的精准度、重复作业等纳入考评指标,按月或者按季对小组进行综合考评,对考评成绩突出者给予一定的物质奖励,从而提高工作人员的积极性,确保高标准高质量的完成轨道的养护和维修工作
7.3有针对性的开展养护和维修工作
首先,根据铁路轨道具体出现的病害成因,对症下药。如在路基下沉时,采取补充路基本体、保温护道或者开挖排水的方式进行修理:在雪害情况出现时,可采取修筑雪栅栏、挡雪墙或者开挖雪沟的方式予以修理。其次,依照自然环境的变化对铁路轨道出现的不同病害情况进行观察和记录,不断的积累相关资料,并以文字形式进行整理和归纳,建立病害数据库,确保在后期的维修工作开展有据可依。
7.4重视铁路轨道的整修与维护
在进行铁路轨道的日常维护与保养时,首先需要做的,是明确相关责任人的责任,将其日常工作落实到位,同时还要加强工作人员工作意识的养成,让其充分重视工作的每个细节。在维护过程中,要准确地分析钢轨的性能,了解列车运行的情况,才能对钢轨进行及时的加固维护。在一些弯道处,工作人员应当对容易造成磨损严重处进行润滑处理,如此才能使铁轨使用寿命大幅提升:另外,铁轨的稳定性与平稳度要得到充分保证,如此才能保证高速行驶的列车的安全。
7.5加强养护维修的管理手段和修理方法改进
首先,加强线路质量管理。对线路状态及时进行检查,如可开展专门检查,规定时间定期对轨道的动态、钢轨的状态、轨道的平面以及纵断面等进行检查:可在春秋季开展全面检查,分段确认铁路轨道的运行状态。其次,轨道的养护和保养,如对防护栏进行加固、排水沟和路基进行整修保养,补充道碴、清筛等,使其保持良好的排水性能对轨枕、钢轨等进行定期保养和更新等作业。第三,要加强管理维修计划,建立轨道车间的维修计划制度,对作业质量进行考核和验收,及时对案例进行收集和整理,并予以分析和利用,在促进预防工作落实的同时也提高了修理的质量。
8、结束语
总而言之，研究铁路线路中轨道工务的养护维修策略具有十分重要的意义。相关人员应对当前轨道工务的养护维修概况有一个全面的了解，能够做好短钢轨线路、新铺铁路线路、根据施工流程等方面的轨道工务维修，并做好铁路线路配件、铁路线路钢轨、铁路线路道床的养护，从而推动我国铁路的长期稳定发展。
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