彭芝莲
新疆鑫华永城勘察检测有限公司 新疆乌鲁木齐 830000
摘要：因为CFG桩法适合粘性土、素填土与粉土等地基的应用而且施工相对便利、造价成本比较低廉，现阶段具有十分广泛的应用范围。当前实施的规范，为相关技术人员设计CFG桩复合地基、具体施工和检测均提供十分可靠的参照依据。但是，关于验收检测CFG桩复合地基，部分检测细节通常会对检测结果唯一性及准确性造成影响。对此，文章将结合有关工作经验，简要分析CFG桩复合地基承载力检测技术的具体应用。
关键词：复合地基；CFG桩；承载力检测；应用技术
引言
在进行CFC桩复合地基工程施工结束后，应针对桩身完整性与复合地基承载力，竖向增强体（单桩）承载力展开检测。通常情况下，具体施工过程中一般采用单桩复合地基载荷试验对其复合地基承载力加以明确，竖向增强体（单桩）载荷试验对竖向增强体（单桩）承载力进行检测，桩身完整性会采用低应变动力试验进行检测。在现实工程中，依然存在实施复合地基检测不规范的现象，而且存在一些相对严重的问题，从而对能否正确评价施工验收造成影响。
1.CFG桩桩身完整性问题分析
第一，单桩没有进行低应变检测。由于不知道桩身有没有存在缺陷以及缺陷程度多少，在一定程度上提高了初步判断难度。在检测承载力后应展开低应变检测，纵使找出缺陷也不要简单以为是桩身自身原有缺陷，还有可能是在荷载作用下的承载力检测导致桩身状态出现变化。进一步加剧了原因分析难度。
第二，单桩低应变检测，判定存在缺陷，检测结果未能和设计要求相符。设计人员在该情况下，则应复核施工设计程序，或是核查工程施工有没有依据设计要求、地勘报告精准性等。我们应将桩身自身质量而导致问题的因素排除。此时则需和CFC桩身整体质量抽查结果相结合，为设计人员的补强处理提供必要依据。依据相同类型桩进行补桩，要是依然存在这样的情况则表面，这种桩身缺陷不会对竖向的复合地基承载力应用带来影响。除此之外，如果通过静载试验找出承载力问题，在结束后需马上检验桩身，检查桩有没有压坏也可以通过低应变检测找出桩身哪一位置被压坏。
第三，单桩低应变检测，判定没有缺陷，检测结果和设计要求相符。另外，面对情该况还需要在试验后进行低应变检测，要是结果判定桩身没有存在缺陷，很有可能是因为桩端土是饱和粉土、砂土以及砂砾等原因所致的。例如某一住宅工程有CFC桩余根，于检测复合地基前后展开低应变检测，结果是大部分桩身属于I类桩，可是承载力却没有满足设计要求，通过补勘发现是由于地质情况发生变化，在雨季大量雨水渗入集聚进一步提高了桩端土饱和度导致的。
一些中间商出于获得差额利润，设计桩身是会采用不合格原材料。进行CFC桩施工时通常会使用螺旋钻进行打孔，以混凝土进行浇灌。在施工结束后应用人工或是小型挖掘机等截桩、清土，在这一环节极易导致桩身断裂等问题，对此应立刻展开维修处理防止各类麻烦产生。无论是原材料选择还是桩身养护在后期均是尤为关键的，应科学安排与认真实行，不要过于追求施工进度而马马虎虎，这样则难以保证CFC桩的质量。有关浅层桩身产生断裂，主要是由于合适的覆土清理时间、不合理的破除桩头方式，未能依据有关实施标准规范操作，基于此，应采取必要措施防止桩身出现断裂对工程质量提供保障。
2.CFG桩承载力检测技术分析
2.1复合地基载荷试验技术
复合地基荷载试验属于一种相对精准且直接的承载力检测方式。以复合地基为基础可以有效检查上部荷载实体。应依据相关规章制度展开测验，保证具体试验结果具有科学的实施依据，和设计要求做到高度一致。采取针对性措施科学解决在试验过程中发生的各种问题，从而为建设CFC桩复合地基质量提供保障。
基于桩身检测统计结果分析，要是极差低于平均值，应选择平均作为承载力特征值值；要是极差高出平均值的，则应该深入调查并对极差情况发生的原因进行分析，依据具体工程情况去评判，在必要的情况下可以提高试桩数量，例如柱下承台可以选择根或者是低于根，要是工程桩实际抽检数量少于3根，需要选取较低值。
2.2竖向增强体（单桩）承载力承载力试验技术
在以往的规范中没有明确规定CFG桩承载力检测，只是针对其中的一些设计予以检测单桩承载力的要求，可是在新版规范中则针对单桩的承载力检测提出明确要求，其是确保复合地基能满足地基承载力的先决条件。素混凝土是 CFG桩复合地基单桩的主要材料，单桩的桩身强度相对较弱，通常情况下仅在左右。在桩头位置极易在还没有达到其极限承载力前被破坏，进而对试验最终结果造成影响。在新版规范中对于加固桩头部分提出更进一步的要求，可依据实践经验最可行的是使用钢护筒桩帽，最好选择长度在左右的钢护筒长，当中需留作强度在C25或是在其以上的混凝土浇灌，其他部分则需要插进原桩头。
基于桩身检测统计结果分析，要是极差低于平均值，应选择平均作为承载力特征值值；要是极差高出平均值的，则应该深入调查并对极差情况发生的原因进行分析，依据具体工程情况去评判。
3.承载力检测技术有关应用注意事项
第一，现场用于供电的仪器设备、橡胶电缆一定要将地线接好。检测所涉及的集装箱内部用电设备应依据规定应用，不要使其超载运行也不能随意接电线。不要在集装箱内部使用取暖设备等。
第二，在现场工作的检测人员，一定要正确佩戴安全帽，将防护用品穿好、戴好而且不能擅离职守。在工作人员没有获得允许的情况下不能进入实际检测范围区域。
第三，贯彻落实班前安全教育、制定执行交接班与安全检查制度。对设备进行定期检查并将维修保养制度落到实处。针对存在的不安全因素要马上有效整改。检修保养设备要及时避免设备带病运行。
第四，进场前，整平与清理检测条件不达标的场地，而且检测面积应满足具体操作需求。支墩承载力要满足要求，这几年发生堆载体倒塌事故，就是因为检测人员忽略了支墩地基承载力是否满足堆载体的承载力，今后在工作中一定要引起重视，在检测现场应创设浓厚的安全氛围，即危险位置一定悬挂正确的警告标志、安全标志牌等。部分重要部位应依据规定进行安全色标涂装。现场的安全标志、防护设施、警告牌等不可以擅自移动与拆除。
4.CFG桩检测数量的分析
《建筑地基处理规范》对复合地基载荷试验和单桩承载力检测数量要求不低于总桩数的1%，且复合地基载荷试验不少于3点。《建筑地基检测技术规范》要求复合地基载荷试验不少于总桩数的0.5%，且不少于3点，单桩承载力检测数量不少于总桩数的0.5%，且不少于3根。笔者根据多年的检测经验认为《建筑地基检测技术规范》要求复合地基载荷试验不少于总桩数的0.5%，且不少于3点，单桩承载力检测数量不少于总桩数的0.5%，且不少于3根是比较合理。检测实行过程中应严格要求各方，对于这种情况需对其承载力底线进行设计，大致范围应维持在标准内，由于工程规模大小会存在差异，那么在检验数量方面也会存有一定偏差。具体检测数量需和建筑物施工实际情况相结合再加以辨别，绝对不要单一提供主观经验辨别评判。
结语
CFG桩检测通过肉眼很难查找出不合适的位置，需要由专业人员进行检测。检测结果始终是人们关注的重点，采取配重堆载静载荷试验可以较好检验CFC桩单桩复合地基具体承载力。复合地基承载力特征值不满足设计要求的承载力特征值则被视为不合格，对此还需针对整体桩身稳定性进行检测。桩身性能检测可以采用低应变法，要是与预期要求存在不一致，则说明存在着明显的质量缺陷，可这不适用于所有情况。若想保证建筑结构自身的安全性，则应及时检测其内在的完整轮廓，相关管理部门应针对没有检测到的地方进行全面检测，留下合格的部分，挑选出与要求不符的然后查找其中问题，在此基础上寻找相应的问题解决方法。
虽然现下人们己经认可CFC桩复合地基这种方式，可仍有些部分存有一定缺陷，但在整体上是利大于弊的，该复合地基方式具有很大的应用价值。在进行检测工作时，针对存在的检测问题应进一步规范施工人员操作，依据实际要求对地基构造进行检测。若获得不良的检测结果，应在内部寻求相应的解决方法与方案，从而在促进国家经济发展的同时，保证整体经济发展水平提升。
参考文献
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