孙安博
北京城建道桥建设集团有限公司 100022
摘要：
桥梁桩基施工质量高低直接影响到整体桥梁工程的安全性与稳定性。因此,为了提升桥梁工程的质量,该文结合实际,在分析桥梁桩基施工特点的基础上,对桥梁桩基施工过程常见的质量问题进行归纳分析,最后给按照相关问题现状给出有效的控制方案。希望解析后,可给此类工程提供参考。
关键词：桥梁桩基;?施工质量;?问题;?处理技术;
前言：
随着国内运输及汽车行业的空前发展,现有道路桥梁基础设施已无法满足当代车辆形使的需求,因此国家在道桥建设及相关管理机构投入很大的人力和物力,但在技术及质量的控制上仍存在一些现实的问题。对建设企业来说,桥梁工程桩基施工质量的好坏直接影响桥梁整体工程的使用寿命和安全,同时也影响着桥梁项目的整体效益。
1.桥梁桩基施工技术要点
1.1挖孔
基于施工时,需以设计规范为依据,完成测量放样工作,将孔桩中心加以确定,同时对桩位进行准确定位。在挖孔过程中,如相邻2个桩间距离较小,需应用间隔开挖方法,对第一节井圈中心线与设计轴线间的偏差进行严格掌控,最大偏差需小于2cm;基于开挖桩孔时,需对钢筋混凝上护壁进行修筑,以此实现对孔壁的保护,对于护壁的厚度及混凝上的强度等均需要严格依照设计规范,通常上下两节护壁搭接长度需大于5cm;基于搭接施工过程中,每节均需在1d内完工,1d后可将护壁模板拆除;当开挖与设计标高相符合后,需清理孔底积水及残渣等,若护壁发生漏水蜂窝的情况,需采取有效措施加以解决,以此防止安全事故的发生。
1.2钢筋笼制作与安装
要严格参照工程设计图纸进行钢筋笼的制作,以骨架的尺度来制备相对尺寸的样板,在样板上将箍筋弯成圈。首先通过钢筋定位支架,同时控制各主筋之间间距均匀,误差控制在lcm。且需控制箍筋与钢筋笼间的价格和尺寸差。另外,要严格检查钢筋和焊条质量,保证焊条的型号和钢筋的性能相符合,与此同时要符合施工相关规范,可以在钢筋笼的内侧进行定位圈的焊接,同时安装号声测检测管,以此检测并保证焊接的质量,使得钢筋笼的制作安全性获得有力保证。在安装钢筋笼问题上,施工前要全面检查孔内的情况,查看是否有残渣或是塌方等问题。
1.3灌注混凝土
混凝土浇筑是桥梁桩基施工的重要步骤,其技术水平高低在一定程度上影响着桥梁工程的质量。因此,混凝土灌注施工具有严格的要求和标准。其具体表现在下面几方面:第一,混凝土搅拌的时间应大于90s,搅拌结束后要及时测量其和易性和塌落度是否满足要求,当测量指标满足要求后方可投入使用。第二,在混凝土灌注前要进行孔底清洁,及时检测孔底沉淀厚度。第三,通过水密和承压试验来确保导管稳定,使导管处于井孔的中央。此外,在首批砼灌注过程中,要充分重视导管在混凝土中的埋设深度,尽量防止高压空气囊及导管压漏现象的产生。另外,要严格控制首批砼的初凝时间,降低缓凝剂使用量,有效控制施工的成本。
1.4成桩质量检验
在桥梁桩基施工的最后,还应进行成桩质量的检验,包括混凝土试块强度检验及桩身质量检验,桥梁桩身的检验是指大应变与小应变,测量桩长和缩径,并估算混凝土的强度,按照抽样的方法,在混凝土灌注的过程中进行旁站、全过程的控制施工图上注明的桩位、桩编号及施工的顺序等,要进行跟踪性检验,第一时间评定质量的结果,确保工程顺利完成。
2.?公路桥梁桩基施工中常见的技术问题
2.1塌孔
一般来说,发生塌孔情况的原因是比较多的,极易因为土质比较松散而出现质量问题,泥浆护壁形成的速度也比较慢,孔壁渗水发生率较高等,还有就是泥浆密度不能符合工程的要求,回填土的质量不合格,或者车辆、机械进行振动所导致的结构性能比较差。
2.2斜孔
公路桥梁桩基施工环节,一般都会使用钻孔方式进行施工,而斜孔问题的出现就是钻孔没有进行质量管理而导致的。钻孔作业环节,因为遇到孤石、鹅卵石等地质条件,钻孔速度相对比较快,这就导致钻孔阶段出现打滑的情况,原来是垂直的钻孔方式,导致在遇到了坚硬物体的时候出现的偏斜的情况,钻头偏离了中心的位置导致斜孔情况的出现。有些时候,是因为钻机安装施工环节,基座的安装缺乏牢固性和稳定性,导致了钻机自身结构出现不正的情况,导致斜孔问题的出现。
2.3孔内涌砂、漏浆
钻孔施工环节,有些情况下还会遭遇到冲击砂层的问题,因为土质是相对比较松散的,地下水分布范围比较广,这就导致了泥浆向孔壁之外流失。造成漏浆问题的原因也不是单一,很多情况下埋设护筒的情况深度无法达到要求,且导致回填土预埋施工的夯实度不能达到技术标准。
2.4扩孔和缩孔
一般来说,因为孔壁坍塌所造成的扩孔问题,可能是在钻孔浅部的地层条件下存在有流砂层的情况,钻进施工阶段钻机会有比较大的晃动,进而导致了扩张情况的存在。在公路桥梁桩基在施工环节,与扩孔进行对比分析,缩孔问题的发生率是相对比较低的,通常都会因为钻机卡钻问题而导致的钻孔难度比较高。而导致缩孔问题的原因要么是补焊不及时,要么就是钻进施工环节遇到谁膨胀后导致孔径缩小。
2.5卡钻和卡锥
公路桥梁桩基在施工中,冲击钻进行钻孔作业环节,形成了梅花孔的形式,也就是孔的圆度不够,形成了梅花形的形式,导致了在冲击之下比较窄的位置上卡滞,也可能是因为粘土层中冲程比较小,泥浆太稠导致冲锥直接被吸住;然后就是因为孔内存在有比较多的石块造成了落石卡钻的问题,如果问题比较严重,还会造成钻机发生了严重的变形问题,卡钻和卡锥的问题就此发生。
3.公路桥梁桩基施工中技术问题的解决措施
3.1塌孔的解决措施
首先,在工程项目开始施工前,应该先对桩基所在位置进行地质条件勘测,要结合不同地质条件选择合适的泥浆比重参数,确定最佳泥浆粘度与钻进速度。如果是轻微塌孔的问题,要选择使用大泥浆比重,可以提升泥浆的水头,增加泥浆的水头压力。塌孔深度较小的情况,可以选择使用深埋护筒的方式,对于护筒周围要进行夯实施工,然后再次进行开钻作业。如果出现塌孔极为严重,需要利用片石或者砂类材料进行回填处理,或者加入5%以上的水泥砂浆进行回填处理,如有必要,需要将钻机移开,防止其进入到孔内,在稳定后再进行重钻。回填之后片石岩面如果出现了倾斜严重的问题,钻头极易出现摆动的问题,撞击护筒或者孔壁的问题,导致了偏孔、塌孔等缺陷,可以先进行小冲程的冲击作业,然后就是在底部的浮土、凸出部分清理干净之后,才能进行正常的冲击施工。
3.2斜孔的解决措施
出现斜孔的问题之后,为了能够彻底解决这些问题,首先应该注意钻机安装的方向,在安装钻机环节,必须要让基座安装的牢固性和稳定性合格,在确保水平方向一致的情况下,钻杆位置间距相差要控制在20cm以下,且钻进施工中应该时刻检查其水平状态;然后是进行钻机的检查,保证弯曲的钻杆能够及时的调整,可以让冲击钻的冲程控制在合理的范围内,要尽量的使用二次成孔的方式,能够达到冲孔的垂直度合格。
3.3孔内涌砂、漏浆的解决措施
在发生孔内涌砂或者漏浆的问题,工作人员首先是要进行水位的控制,确保其不会出现上升的情况,工作人员需要通过回填黏土的方式来防止出现这些问题。将粘性强度比较高的土壤应该设置在孔内,一般都需要放置在塌孔一米以上的位置上,间隔一小时进行回填施工。如果塌孔位置上土质是非常松散的,需要在封堵的过程中还应该分析放置片石或者使用C15混凝土进行封堵处理,从而可以应用泥浆护壁来开始钻进施工。
3.4扩孔和缩孔的解决措施
如果扩孔的幅度相对比较小,并且不会给进尺产生任何的迎春巷,可以不进行处理,但是如果影响进尺,就要立即进行处理,遇到流砂层的情况下,工作人员应该采取必要的措施来提升泥浆的密度,同时还需要设置全新护筒结构。在存在缩孔的情况之后,应该将已经被严重磨损的钻头及时的更换和处理,如果因为地层属于软塑土的形式而影响施工质量,需要应用失水率相对小的泥浆护壁来提升钻进速度,同时应该复钻2～3次,或者应用在卷扬机来从上到下逐步进行扩孔作业,直到最终整个孔达到孔径的标准。
3.5卡钻、卡锥的解决措施
出现梅花卡钻的情况,可以在转动到孔径较大的位置上进行钻机的提升处理,探头卡钻施工方式不能强提,应该自下而上来进行顶桩处理,要避免出现石块掉落的情况。在卡锥的位置上进行喷射的情况,松动之后应该立即提出。
结语：
随着我国桥梁工程事业的不断发展,人们对桥梁工程的建设质量要求也越来越高,桩基作为桥梁工程施工中的关键部分,其施工的质量对桥梁工程的整体质量有着重要的影响。桥梁桩基施工特别是水下桩基施工难度大,如施工质量控制不好,出现质量事故,不但增加工程成本且处理耗工时,影响施工进度。因此,抓紧施工每个环节,严格施工过程的管理非常重要。必须充分考虑各种影响质量的不利因素,在施工过程中严格控制,确保工程质量。
参考文献
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