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城市轨道交通车辆电气系统的研究胡馨

发表时间：2021/7/5 来源：《教育研究》2021年8月下作者：胡馨

[导读] 我国城市建设的快速发展加速我国各行业的发展进程，使其基础设施建设不断完善，改善我国民生。近年来，我国城市轨道交通迅猛发展，城市轨道交通里程不断增加，给居民出行和生活方面带来了极大的便利。

重庆公共运输职业学院胡馨 402247

摘要：我国城市建设的快速发展加速我国各行业的发展进程，使其基础设施建设不断完善，改善我国民生。近年来，我国城市轨道交通迅猛发展，城市轨道交通里程不断增加，给居民出行和生活方面带来了极大的便利。城市轨道交通中广泛应用电气系统，在提高轨道交通质量与效率方面起着重要作用。
关键词：城市轨道交通车辆；电气系统
        引言
        道路建设是城市建设中非常重要的组成部分，其发展直接关系到其它行业的发展速度和发展走向。近年来，我国经济水平的快速发展，人们对交通运输行业提出了更高的要求，城市交通轨道交通技术在城市发展中有着重要的作用，成为了我国城市公共交通客运系统当中的必备环节。
        1城市轨道交通发展现状分析
        1.项目审批工作不明确，流程不够规范,当前，由于城市轨道交通工程项目的不断增多，各地将改善交通条件作为一项重要工作。由于城市轨道交通、旅游轨道交通等产业理念存在差异，导致各地的建造流程和标准存在差异，甚至存在审批不明、流程缺失等问题，严重影响了我国的轨道交通规范化发展。2.城市轨道交通与城市融合性不足,当前，我国部分城市已经建成了一定数量的地铁线路，客流强度依然不足，沿线站点开发力度不足。而轨道交通工程本身在城市发展中具有重要意义。但实际上这种问题的存在与城市功能的规划不完善有直接联系，表现出引导不足、轨道交通站点与周边环境的站点设计不合理、换乘效率低、地域资源浪费等问题。
        2城市轨道交通车辆电气系统
        2.1城市轨道交通直流供电系统优化设计措施
        在对供电系统进行设计的过程中，需要根据城市轨道交通要求，对直流侧短路电流计算方法进行深入的研究。要选择合适的计算公式，保证最终计算结果的准确性，还要做好直流供电系统的馈线保护。在进行直流供电系统设计时，要对各项参数进行全面的了解，在此基础上开展设计工作。还要提高整体馈线保护能力，防止地铁车辆在运行时，出现短路或者过负荷等问题。
        2.2闭路控制系统中PLC技术的应用
        在电气控制中，闭路控制是一项基本的功能，在电气控制系统中应用PLC技术可以对闭路控制水平进行改善。通常情况下，可以将闭路系统的具体启动方式分为三类：1.自动控制；2.现场控制箱的手动控制；3.机旁屏手动控制。而设备的启动需要依靠PLC技术完成启动，这种处理方式可以根据实际情况对系统进行调整，从而提升系统的灵活性和控制水平。PLC控制系统具体包括电子调节单元、转速测量单元和电液执行单元，单元的功能主要体现在以下方面：1.保证调节设备在电气控制系统的应用情况；2.确保整个系统的运行稳定性；3.结合调制解调器的具体情况最终确定转速的要求，方便进行实际控制。可以这样理解，PLC系统充当了整个电气自动控制系统的大脑部分，对于整个系统各部分进行协调控制。

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并且该系统也是电气系统与工作人员之间的重要媒介，工作人员通过观察生产情况，可以发布相应的指令，从而实现对电气控制系统的实际控制，将系统维持在一个相对稳定的状态。当然，这种处理方式在很大程度上也能对设备的故障情况进行检测，避免故障对生产造成影响。
        2.3信息技术设备防雷接地应采用冲击接地电阻值
        地铁变电所要求的系统接地电阻是指工频接地电阻。对于防雷电磁脉冲和电磁骚扰，即在高频状态下，接地体的电阻为冲击接地电阻。接地体的工频接地电阻随土壤电阻率的增加呈线性增加；冲击接地电阻随土壤电阻率非线性增加，即土壤电阻率较低时，冲击接地电阻随土壤电阻率的增加而加速增加，当土壤电阻率较大时，增加的速度减小。因此，同一接地装置具有不同的冲击接地电阻和工频接地电阻，两者比值称为冲击系数。
        2.4轨道交通车辆中高速断路器控制的应用
        1.车辆控制,在司机台上设置高速断路器分和自复位按钮。使用过程中，只能由司机进行操作，为将闭合命令有效地区分开，断路器使用的是电气互锁控制。列车只有在保持持续性受电才能确保将相应端的断路器闭合，在紧急情况下，司机可以随时按下紧急停车按钮。2.牵引逆变器控制,司机按下断路器闭合按钮后，脉冲信号通过列车线传输至牵引逆变器，在接收到闭合指令后，通过闭合允许与闭合指令完成对断路器的闭合操作。司机通过自复位按钮以手动的形式将断路器断开，同样利用列车线将断开信号传输至各牵引逆变器。在接收到断开指令后，将相应端设置为低电平。
        2.5城市轨道交通车辆牵引与制动控制系统
直接牵引制动踏板控制系统可以在大城市中实现各种技术的运行，而车辆则可以控制其中一项核心技术。复合制动效果和控制系统功能包括摩擦紧急制动、气流制动踏板、电动紧急制动和紧急制动以发出指令。系统中铁路加速车辆的制导和紧急制动技术能力将极大地影响运行中的轨道车辆的安全性和综合运输能力，而这种城市轨道交通系统对运行中的轨道车辆的安全性和综合运输能力具有很大的影响。车辆的站点之间的短距离是为了延长车辆的行驶时间，从而加速轨道并提高运输的综合性能。减速控制技术通常用于城市交通中的车辆。制动命令只能通过电气产品系统功能来完成并迅速完成。紧急制动系统功能必须基于电气系统功能的减速度和制动命令。不需要施加制动力，驾驶员和乘客都位于平台两侧的可固定区域中的汽车两侧。因为法规要求车辆在轨道上的停车位置必须更准确。
        结语
        总之，城市轨道交通建设中合理应用交通车辆电气系统，可进一步提升城市轨道交通的性能，给人们带来较大的便利。因此，需要根据实际情况选择合适的交通车辆电气系统，转变传统技术应用的不足，推动我国城市轨道交通的高速健康发展。
参考文献
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