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摘要：随着我国路桥事业的快速发展，极大推动了区域协调发展与实现经济内循环。其中路桥施工质量是施工的首要目标，是完善各地交通网络的重要措施。基于此，要求我们必须高度重视道路桥梁常见病害问题，采取相应处理技术措施，以此延长工程实际使用寿命。
关键词：道路桥梁工程；常见问题
就道路桥梁工程施工的实际情况来看，其质量影响因素相对较多，包括施工行为、客观环境等等都可能会造成道路桥梁施工质量问题。尤其是容易出现诸如桥头破损、路基下沉、裂缝、钢筋锈蚀等病害状况。所以，务必要充分认识道路桥梁工程的常见病害及对其实施有效处理的重要性，并针对性用好施工处理技术避免这些问题的发生。
1处理路桥问题重要意义
1.1工程寿命
做好病害处理，对于延长公路桥梁的寿命有非常积极的意义。公路桥梁的施工质量，直接决定了工程的使用寿命，而病害的处理则是保证工程质量的重要方面。道路桥梁工程中的各种病害，或许暂时并不会对工程的使用制造太大的障碍，但是病害如果没有得到有效的处理，其影响会越来越大，同时也对工程的后期保养造成更大的困难，进而导致工程寿命缩减。所以，必须要从施工的每一个环节确保施工的可靠性，从而保证项目的使用年限。
1.2整体稳定性
当前，务必要高度重视对道路桥梁的病害防治工作，通过专业性技术，防范和消除病害，使工程的质量隐患得以消除，从而确保道路桥梁工程的稳定性满足使用需求。对于道路桥梁工程来说，保证其整体的稳定性是质量的基础。如果存在任何病害，则可能就会损害工程的整体稳定性，进而导致道路桥梁的承载力损失。更重要的是，这样的问题如果没有被发现，病害的影响将会越来越大，最终甚至可能直接导致整个工程出现大的质量问题。
2道路桥梁工程的常见问题
2.1桥梁裂缝
在道路桥梁工程施工及使用期间，受多方面因素影响，容易出现结构裂缝，对道路桥梁结构的防渗性能与承载性能造成影响。同时，在形成的裂缝宽度、深度过大时，往往还具有扩展性。随着时间推移，会持续向钢筋混凝土结构深层与裂缝两端区域延伸扩展，造成更为严重的损害。裂缝通病的产生原因包括：第一，混凝土配合比方案不合理，使用劣质施工材料，如使用离析混凝土，导致成型混凝土结构性能不符合施工标准，在承受过往车辆荷载与受到施工扰动影响时，形成结构裂缝；第二，施工人员违章操作，混凝土振捣与养护工作不到位，形成混凝土裂缝，如在混凝土养护环节，未采取有效温控措施，混凝土表面与内部温差超过25℃，从而形成温差裂缝。
2.2路基路面破损情况分析
对于工程中出现的路基路面早期破损的问题，即是因为施工环节操作不当而导致的，当对道路进行压实的过程中，如果材料温度较低，路基路面在受到车辆荷载时，就会发生不均匀沉降和破损。尤其是对于当前普遍应用的沥青路面来说，一旦其在施工时对材料的配合比不合理，也会导致路基路面的基础承载力不足，在早期使用阶段出现破损问题。比如在建设施工中过分注重路面的平整度，忽视了路基的压实程度，导致建筑材料出现损坏。
2.3道路桥梁中的桥台问题分析
在实际的道路桥梁工程施工中比较常见的桥台质量问题有侧墙开裂，其是U型桥台的主要构成部分，功能是承载桥台后的填土荷载。所以一旦侧墙发生开裂，则是由于填土荷载发生变化而导致的。出现这种质量问题的原因是桥梁与道路的刚度存在差异化，一旦受到车辆冲击和振动的影响，就会损伤路面铺装和伸缩缝，当铺装层损坏后在雨水作用下，会造成台背填土的含水量增加，促使侧墙背后填土荷载加大。同时雨水的深入也会导致土体的粘聚力有所下降，无法支撑侧墙，很容易引发结构损坏等问题。
2.4道路桥梁钢筋出现锈蚀
钢筋埋设于混凝土内部，受到水泥硬化作用影响，其表面形成一层致密均匀的钝化保护膜，起到预防锈蚀与延长使用寿命的作用。当前在多数道路桥梁工程中，普遍选择以钢筋混凝土结构作为承重结构体系。但是，根据实际施工及使用情况来看，受到人为与环境等因素影响，部分钢筋伸出混凝土结构，长期处于裸露状态，失去了混凝土保护。同时，如果现浇混凝土质量不佳，在混凝土结构内部存在大量气泡或毛细管孔隙，外部空气与水分会沿孔隙渗入钢筋混凝土结构内部，也容易出现混凝土碳化与钢筋锈蚀问题。此外，在部分道路桥梁工程中，由于施工管理力度薄弱，钢筋材料及结构长时间处于分布硫化成分化学品的现场环境中，钢筋与化学品接触出现锈蚀问题，随着时间推移，钢筋锈蚀程度也会不断加剧。随着时间推移，钢筋受到空气中所含水分及二氧化碳的腐蚀影响，导致原有碱性环境逐步减弱，表面的钝化保护膜被破坏，并产生化学变化，其表面形成锈迹，改变了钢筋力学性能。在问题严重时，还会出现钢筋断裂与体积膨胀现象，无法发挥预期承载性能，形成安全隐患。
3提高道路桥梁工程质量的对策
3.1裂缝处理技术
现阶段，在道路桥梁工程中，结构裂缝病害问题的常用处理技术如下：第一，裂缝修补技术。在形成的混凝土裂缝宽度、深度较小，并未对混凝土结构性能造成明显影响时，采取表面修补法即可，清理混凝土裂缝表面浮浆杂物，在表面均匀涂刷厚度超过1cm的水泥砂浆层或环氧胶泥层，并在裂缝表面覆盖玻璃纤维布。第二，裂缝填充技术。在裂缝宽度、深度较大或是裂缝具备扩展性时，必须采取裂缝填充技术，清除裂缝内部松散颗粒，按特定比例调配灌浆料，向裂缝内部灌注适量的水泥浆或环氧树脂胶，具体技术包括注射法与压力注浆法。其中，注射法是以一定压力缓慢向裂缝空腔内注射高强度、低黏度的修补胶液，处理静置独立裂缝与蜂窝状布局缺陷；压力注浆法是以较高压力向裂缝内压注入浆料，以此修补贯穿性裂缝。
3.2桥头路基加固技术
如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。
3.3钢筋防腐技术
施工过程中要做好混凝土浇筑质量的管控，控制好保护层厚度，是其整体性能得到保障，降低钢筋腐蚀的概率。另外要采取有效的钢筋防腐措施，从而进一步降低钢筋防腐的风险。所以说钢筋防腐的关键在于保证钢筋质量和混凝土的配比与施工质量。另外要有效防止钢筋腐蚀，首先必须要确保钢筋参数、质量符合相关要求。其次要确保施工混凝土材料的配合比的科学性、合理性，确保混凝土紧实度满足工程标准。
4结束语
综上所述，道路桥梁作为我国重要的交通基础设施，对于社会经济的建设发展具有积极意义。基于此，本文总结了道路桥梁施工的常见病害及其施工处理技术，就是为了提供给相关从业者，引起施工人员的充分重视，以便更好保障工程质量。
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