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摘要：地铁工程是一种重要的交通运输工程，本身由于在地下进行开挖及结构施工，容易受到地下水因素影响，非常容易出现渗漏水问题，加强其有效处理对确保地铁工程稳固性与耐久性具有重要的意义。地铁工程施工中要尤为注重渗漏水处理，结合渗漏水出现的原因，采取行之有效的防水施工技术。本文分析了渗漏水产生的原因以及地铁工程中常用的防水施工技术，以保障地铁工程施工质量。
关键词：地铁工程；渗漏水；处理施工技术
引言
当前我国各大城市都在积极建设地铁工程，在现代城市之中，地铁能够极大地缓解交通压力，能够为人们的交通出现提供很多的便利，提高城市通行的效率。然而在地铁施工建设中也会遇到很多困难，而其中最为关键的就是地铁工程中的渗漏水问题，这对于地铁的施工建设以及工作运行安全会产生巨大的危害，因此需要在地铁工程施工中加强防水作业。
1地铁工程渗漏水的原因分析
1.1主体结构混凝土管理不当
目前在所有的地铁工程的施工建设中，主体结构的顶板，侧墙以及底板等都会使用大量的混凝土，但是目前多数的地铁工程建设的项目主体结构使用混凝土的方式都缺乏合理性与科学性，这会使得混凝土的渗漏隐患大大加剧。比如在供应混凝土时，时间过快或是过慢，缺乏科学性，这就会大大增加混凝土泌水与冷缝现象发生的概率。如果混凝土的塌落度也没有达到施工标准，达不到最低要求，这样就会使得离析现象发生的概率大大提升。由于在主体混凝土结构的使用中缺乏科学性，这就导致了振捣棒作用的范围变得更小，使得振捣棒所能够发挥的作用被大大削弱。这样使用振捣棒会使得混凝土出现分层的厚度大，振捣不足，漏振以及欠振等现象的发生，这些都会对混凝土的密集性以及整体性产生较大的危害，使得混凝土的整体性能下降。
1.2变形缝处理引发的渗漏水
地铁工程施工中，混凝土结构的体积较为庞大，因此，混凝土结构本身需要具备一定的变形能力，在施工中必须严格根据工程施工的基本要求对变形缝加以确定。在对变形缝进行处理时，必须应用止水带、填缝板等，保证止水带的密封性。如果在变形接头部位没有严格按照间隙的安装要求进行混凝土相交密封件的安装，就会引发严重的渗漏水现象。
1.3施工管理诱发的渗漏水
在地铁工程施工期间，施工管理是及时发现与解决潜在施工质量问题的一个重要因素，也是诱发渗漏水问题的一个关键因素，具体表现如下：一方面，施工材料是非常重要的组成部分，其质量会对最终施工质量产生直接影响。如果施工材料本身存在质量问题，那么就非常容易影响地铁工程施工质量，增加其出现渗漏水问题的发生概率。比如，在选择防水材料或者混凝土材料期间，如果没有对其质量与性能进行仔细校核，那么容易因为材料质量问题而影响地铁工程结构的整体防水性能，进而增加了其出现渗漏水问题的发生概率。另一方面，施工管理也是决定最终施工质量的施工要素，如果没有做好地铁工程施工的整个过程管理，同样容易诱发地铁工程施工质量问题，使其出现结构裂缝等质量问题。
1.4混凝土结构
混凝土结构在地铁工程中属于非常重要的组成结构，其施工质量将直接影响地铁工程整体的可靠性。在具体施工过程中，导致混凝土结构出现渗漏水情况的原因如下：第一，在结构施工过程中，所施工的侧墙厚度不一致，因为厚度不同，所以承压能力也存在差异，较薄的结构在大压力驱使下，很容易产生结构裂缝，引起渗漏水事故。第二，部分区域地质土层相对松软，如果前期没有做好夯实工作，那么很容易发生不规则沉降，导致渗漏水事故的发生。第三，现阶段，很多工程都开始应用大体积混凝土施工技术，这样可以有效提升地铁工程的施工效率。但是在浇筑混凝土的过程中，由于浇筑速度过快，加上后续振捣质量较差，从而引起了结构裂缝的出现。
2地铁施工过程中的防水原则
2.1整体性原则
地铁工程施工项目本身具有很强的整体性与综合性，包含的分部工程和子项目施工较多，且各个施工环节直接存在紧密联系，一旦地铁工程的某个环节出现了渗漏水现象，就会对其他工程的施工环节等产生影响，导致渗漏水问题扩大，引发极大的工程损失。因此，地铁工程防水处理要坚持整体性原则，从地铁工程的整体结构着手，根据其结构特点，制定统一的防水规划。在工程施工开始之前，工程单位需要加强对施工人员的教育与培训，使施工人员具备专业的施工知识，在施工过程中做好关键环节的防水处理。
2.2因地制宜原则
在地铁工程防水施工处理中，要坚持预防为主、防治结合的防水处理原则，在选用防水技术时，要遵循因地制宜的处理原则，使防水技术的应用符合地铁工程的实际情况。例如，地铁围护结构采用钢筋混凝土结构，在防水处理上应通过结构自防水来实现渗漏问题的控制，与此同时，还要设置相应的排水设施，降低地下水位，避免地下水渗漏问题的出现。
3地铁工程渗漏水问题的常用处理施工技术及应用要点
3.1混凝土结构自防水技术
第一，混凝土浇灌应采用跳槽施工法，适当加入膨胀剂，减少混凝土的收缩开裂。在混凝土施工的过程中，施工人员要注意初凝环节，防止混凝土后期出现冷锋。第二，防水混凝土所采用外加剂的掺量应准确，误差不得超过±1%，并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣。第三，混凝土入模温度不大于28℃，避免强阳光下浇灌混凝土和浇灌后暴晒，避免大风天气浇灌混凝土，避免白天高温下浇灌混凝土。混凝土浇筑后，必须加强保温养护，控制散热，防止混凝土表面温度的骤然变化。
3.2变形缝的防水施工技术
在地铁工程施工期间常常会需要处理变形缝。首先，在处理该类施工接缝期间，施工单位首先需要立足于工程施工现场的实际情况，对止水带的位置进行科学设置，保证其可以对水分的渗透进行有效阻挡。其次，在开展混凝土结构施工作业期间，在保证混凝土结构强度符合规定要求和标准后方可开展拆模施工，同时在实际的拆模施工当中避免对周边设置的止水带结构造成破坏。最后，要结合现场施工的实际情况和要求来合理处理拆模之后的混凝土结构，使它们可以保持良好的平整性。针对那些设置在通风位置部位处的变形缝，要注意提前做好防护板或防水接水盒设置工作，这样方可更有助于提升变形缝施工的整体质量。
3.3施工缝方式处理
对于施工缝的处理方式，一般是使用钢板腻子作为防水涂层，进行密封处理之后可以形成良好的止水带。一般选用的钢板腻子的大小为245mm*5mm，并且可以根据裂缝的大小来选择合适大小的钢板腻子，断面的规格也可以是20mm*30mm，对于钢板腻子的密封也需要选择膨胀橡胶来进行密封。在处理立面施工缝时，为了防止遇水后膨胀，使得止水带能够固定填充，一定要提前留好凹槽，这也能够有效方式膨胀橡胶产生移动后对防水效果产生破坏。
3.4外包防水层的施工技术
在地铁工程结构外部项目施工完毕后，还要紧接着开展内部防水层施工，相应的施工技术应用要点如下：其一，在浇筑完顶层的施工混凝土后，要及时压实浇筑后的混凝土结构，提升混凝土结构的整体平整度，相应的误差要注意保持在5mm之内。其二，针对基层施工过程中形成的裂缝或气孔等质量缺陷，要及时加以处理，具体需要结合施工质量缺陷的情况来应用不同的修补施工技术，这样才能够更好地提高混凝土结构的整体完整度。
结束语
地铁工程施工中，防水技术的应用是其中的重要内容，防水施工技术应用的科学性直接影响地铁工程施工的整体质量。因此，地铁工程施工中，有关工程人员应对可能引发渗漏水的原因、部位等进行科学把控，进而采取有针对性的防水处理技术，保证其防水处理效果，提升地铁工程施工的总体质量。
参考文献
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