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摘要：结合市政公路项目工程建设现状可知，常见的质量问题之一为地基沉降，尤其在软弱地基部位进行施工，若地基处理不当，很容易因为基沉降或差异沉降过大进而影响道路的正常使用。因此，选择合理的软基处理技术方案并进行科学快速实施，取得预期的经济和社会效益具有重大的实际意义。
关键词：市政公路施工；软基加固；施工技术
1工程施工中软基基础的特点和施工危害
1.1 含水量较多
在任何的工程项目实施过程中，一旦遇到软基基础处理的问题，将会导致整体的施工难度增大。与一般的基础工程相比，软基基础的含水量远远超出正常标准，再加上其透水性较大，使得软基基础的抗剪强度不足，内部较大的空隙导致软基基础相较于其他土层的含水量较高。根据有关调查，软基基础含水量一般在30%~70%，这一较高的含水量使得软基基础的压缩性较高，再加上透水性、抗剪强度等各种特征，因而在工程项目建设时，一旦遭遇了软基基础施工处理环节，将会增大施工难度，处理不当将会影响工程的上部承载力，导致工程结构面临一定的安全威胁，最终对正常的施工进度与质量产生极为不利的影响。
1.2 固结慢、渗水性差
软基基础最为突出的特征就是其含水量高于其他类型的土层，这种较高的含水量也就决定了软基基础的渗水性相对较差，如果在工程建设施工时面临的是软基基础施工条件，须进行基础的加固处理，而在加固技术应用时，软基基础较差的渗水性将是影响施工作业顺利开展的关键因素。渗水性能较差势必会使软土的固结速率较慢，难以保持软基基础的稳定性与安全性。
2软基处理关键技术
2.1表层处理施工技术
首先，需要与软基位置铺垫材料和砂层，以改善软土地基含水量丰富的情况，提升软基层的厚度，在进行软地基处理过程中，可应用砂垫层方式实现排水固结的目的。砂垫层存在与地下排水层效用相似的作用，可应用其降低填土层的水位，以改善施工作业环境。在进行铺垫过程中，所选的砂石材料应为中砂或者粗砂，其具有较好的级配，5以内属于颗粒不均匀系数。为确保市政公路能够正常施工，可采用敷点材料与垫砂层结合方式开展，以横粗砂作为主要材料。若是软基的透水性不足，必须合理进行软基处理。于软基表面位置铺设多层土工织物，以提升其抗拉强度，提升其整体连续性，降低施工难度，提升耐腐蚀效用。可采用铺垫材料改善路基不均匀情况，降低路面沉降问题的发生几率；其次，需要开展表层排水干预，分析软土地基，表层大部分土壤为粘性土，实际施工过程中，可以在粘性土之中加入添加剂，以促进路基压缩能力和强度的提升。当前施工中应用广泛的添加剂为熟石灰、生石灰和水泥等物质，这些物质的应用有利于提升软土的抗渗透能力，还有利于产生化学固结作用，促进市政公路建设稳定性能的提升。若是软土地基含水量较高，可以采用表层排水法进行干预，在进行路基填筑之前，必须在地表进行沟槽的挖掘，对地表水资源进行排除，以不断降低路基表层的含水量。
2.2化学固结施工技术
2.2.1高压旋喷施工技术
高压旋喷法在淤泥土质、粉土和黄土等类型的软基基础中能够取得理想的应用效果，在实际的应用过程中，其技术原理主要为气压和液压技术，具体的施工过程中，需将软基基础中注入一定量的固化溶液，随后，开展高压旋喷灌浆工艺，形成水泥土摩擦桩，这种桩基础下的稳定性更高。高压旋喷桩技术应用时，旋喷桩机、高压柱塞泵、空压机、灌浆泵等是必不可少的设备。
2.2.2粉体喷射搅拌施工技术
粉体喷射搅拌法同样属于化学固结法中的一种，如果要保障地基基础处理的良好效果，施工人员需结合软基基础的加固处理需求，在软基基础中添加一定量的粉柱体等加固材料，随后在搅拌作用下，使得这些加固材料能与原有土质充分混合，搅拌混合的过程中伴随着化学反应的进行，通过这种方式，原有软基基础性能得以改善。在实际的粉体喷射搅拌法下，空气压缩设备是关键设备，借助这一设备，在设备运行时利用搅拌叶片的旋转作用力，而加固材料在这种作用下，能够快速喷出，再加上叶片旋转的进行，这些加固材料会与原有软基土层充分混合。化学固化剂应用的过程中，需借助于固化剂来完成软基基础的加固，水泥、石灰和矿渣等是固化剂中的重要构成。
2.3静动力排水固结施工技术
静动力排水固结施工技术是一种优化整合的软土地基加固施工技术，即将动力固接法与排水体系进行整合，加强对软黏土地基的处理。在具体加固过程中，工程人员要设置排水体系，一为水平排水体系，主要为合理的设置盲沟，并在盲沟的交汇处设置集水井。二为竖向排水体系，主要应将塑料排水板合理的进行放置，此时土地层会受到适量的精力，同时会承受变化的动力荷载，当出现上述超载现象时，土地层中孔隙压力会出现升降变化，此时，孔隙水会从快速排水体系中排出，进而可改善土层的抗剪强度，并降低孔隙比，最终将显著降低工后沉降问题出现的概率，最终地基土将成为超固结土，可保证地基整体稳固性达标。在执行该施工工艺的过程中，主要从以下方面进行了施工细节把控：一是分层填土。在进行填土处理时，以整个填筑土为核心，找出其中间厚度位置，并将约50cm厚的石粉铺设在其中，对分层填土表面进行重力碾压，应分层进行，要求达到工面要求高程；二要全面振动压实铺设的中粗砂，确保达到90%这一基本要求。施工过程中，在淤泥土中会沉入部分砂体，且在排水体系的作用下，抽、排水操作将改善上部淤泥土体性质。上述操作完成后要等待10-15d才能进行后续施工；三是要科学的对盲沟和集水井进行布置，做到及时排水，促使淤泥软土更快固结；四要进行地基清理，要以淤泥土层为基面进行土体清理，在清理的同时要将中粗砂填入其中，并控制填入厚度，基本为1.0m即可。
2.4换填垫层施工技术
城市道路路基施工人员针对软土土质，在路基建设范围内对软土进行清理，利用天然砂砾、土石等物质进行换填，从根本上解决了软土层对道路路基建设的影响。施工人员要在道路路基施工其与开挖换填坑，将深度控制在2m以内，通过分层填筑、分层压实以及分层检测的方式施工，改善道路路基不稳的情况，强化地面路基的承载能力，有效防止出现路基变形情况，减少道路路面沉降，保证城市道路运行的安全性和稳定性。市政公路路基工程施工期间，采用换填垫层施工技术，发挥碎石、砂砾等填充材料的抗侵蚀特性，通过人工回填的方式，形成强度和硬度较高的道路路基，提高地基承载能力和土层的抗剪强度，避免地基遭受外力破坏。同时，在道路路基建设期间，利用换填法加速软土土层排水固结，防止路基出现冻胀情况，消除软土土质对道路路基的膨胀影响，起到稳固路基的效果。
3结束语
软基处理工作属于市政公路建设过程中需要处理的重点问题，软基处理过程中，必须分析路面沉降、开裂及抗渗透能力等问题，合理并采用对应的表层处理技术、深层土振动挤压技术和路基换填、冻结处理技术进行干预，以提升市政公路建设质量。
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