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摘要：市政道路作为城市交通系统中的重要构成，承担着巨大的交通通行任务。沥青混凝土面层是市政道路施工中的关键环节，在施工建设过程中，常常会存在施工技术不规范等现象，难以保障沥青混凝土面层的性能。因此，为了减少市政道路路面的裂缝、车辙等病害，延长路面使用寿命，建设单位在工程实践中，必须要从市政道路的施工标准出发，加强对沥青混凝土面层施工技术的改进和优化，提升施工技术应用效果。
关键词：市政道路；沥青混凝土；面层施工；改进措施
市政道路工程建设中，沥青混凝土路面以其自身所具备的诸多优点被得到越来越广泛的应用。为确保路面的平整度达标，应对面层施工质量进行严格控制，同时要求施工人员了解并掌握面层施工技术。借此本文就市政道路沥青混凝土路面面层施工技术展开分析探讨。
1市政道路沥青混凝土面层施工的技术特征和常见问题
1.1技术特征
工程实践中，由于沥青混凝土面层的温度稳定性、水稳定性、抗裂性和耐久性都相对较好，在市政道路项目实施中得到了广泛的应用，而沥青混凝土面层施工成为市政道路施工的关键环节。沥青混凝土面层的温度稳定性主要表现为：当外部温度存在较大变动时，沥青混凝土面层的强度、刚度不会随温度变化产生明显的变化；水稳定性指的是外界水对路面的侵蚀影响比较小，在早期就可以得到有效的控制；抗裂性具体表现为沥青混凝土面层中裂缝较少出现或者裂缝出现的早期可以预防控制，因为沥青混凝土面层施工时，存在着材料膨胀力、外部荷载作用和材料的抗拉强度相互作用，这些作用力与面层的开裂息息相关，通过材料质量的有效控制，可以大大减少裂缝的发生；沥青混凝土路面在严格施工标准的前提下，其耐久性是有所保障的，但如果在投入使用后，道路承担的荷载量超出了设计标准，将会导致道路的耐久性不足，因此，在施工过程中通过相应的预防与控制，可以有效延长沥青混凝土路面的使用寿命。
1.2常见问题
市政道路沥青混凝土路面的施工难度非常大，沥青混凝土面层作为其中的关键环节，施工不当可能会引起很多问题。当前的沥青混凝土面层施工中，裂缝、坑槽和松散问题是最为常见的。从沥青混凝土面层裂缝问题分析，材料质量不达标、施工标准执行不到位都可能会加剧裂缝的形成。比如，施工过程中的回填压实不到位、养护工作没有做好都会增大裂缝的发生概率。沥青混凝土面层的坑槽现象是在实际的施工过程中，施工人员没有将路面上的泥灰等清理干净，导致施工作业面的平整度不足，含有其他杂物，此外，如果施工时受气象条件的影响，也会引起路面坑槽，比如，在雨天施工作业。沥青混凝土面层的松散问题一般是由材料质量不合格、温度控制不当所引起的。
2沥青混凝土路面面层施工技术的改进措施
2.1材料选择
在沥青混凝土面层施工中，材料与沥青混合料的质量密切相关。为此，必须对材料进行优选。①粗集料。粗集料是沥青混合料的“骨架”，应以质地坚硬、耐久性好的石料作为首选。要求所选的石料洁净、无风化、不得含有泥土及其他有害杂质，针状片含量不得超过15%，磨耗率控制在30%以内，抗压强度控制在100MPa以上，压碎值小于25%。②细集料。制备沥青混合料的细集料应以质地坚韧、表面粗糙且有棱角的颗粒作为首选，若选用天然砂，则应确保颗粒干燥，其中不得含有其他杂质。细集料的比重控制在2.5以上，硫酸盐稳定性试验的最大损失率不得超过12%。③矿粉。矿粉可以选用优质的石粉，要确保疏松、干燥，含水量不得超过1%，且不得含有杂质和结块；过0.075mm筛孔的细颗粒含量应在80%以上。当监理允许时，可以用水泥作为矿粉使用。④石油沥青。选用的石油沥青应质地均匀，不得含有水分，加热至170℃以上时，无起泡现象；沥青应具备出厂实验报告，使用前进行复检。
2.2拌和
按照要求的配合比进行配料，每种材料的加热温度应与规定要求相符，如果混合料加热过度应做废弃处理。当混合料配合比发生改变时，应按试验资料对沥青、级配以及力学性能进行检查，上报监理工程师审核，批准后方可执行。
2.3摊铺
（1）在摊铺施工作业前，需要检查沥青混合料的性能，并重点检查其是否被污染、是否存在杂质、是否出现花白或者离析等问题。
（2）严格控制摊铺作业施工中沥青混合料的温度。一般来说，沥青混合料摊铺作业中的温度应该控制在140℃左右，最高不能超过160℃。如果环境温度不足10℃，则需要控制沥青混合料摊铺作业施工中的温度不能超过175℃。另外，沥青混合料进入到施工现场后，必须检查所有资料，对于质量存在问题的混合料要给予废弃处理，严禁其投入施工使用。
（3）保证摊铺连续性。由于沥青混凝土材料的摊铺作业必须连续进行，因此为了达到这个目的，施工现场必须配备专业的车辆指挥人员，以保证施工现场车辆来往的有序性，从而控制沥青混凝土材料运输车辆连贯衔接，为摊铺作业连续进行打好基础。
（4）保证摊铺厚度。道路面层的摊铺厚度直接决定了道路整体的承载能力，继而影响道路运行过程中的稳定性；另外，集料摊铺是否均匀决定了道路面层的平整度，所以在摊铺作业施工中，要配备专业的机械指挥人员，而机械操作人员要格外注意机械操作过程的启动过程和制动过程，严禁突然刹车，偶避免道路面层出现摊铺不均匀的现象。
（5）留意天气因素。外界环境条件的变化会影响沥青混合料的性能，如阴雨天气者温度骤降条件，均会影响沥青混合料的稳定性。为此，当在道路面层施工时遇到降雨或者降温天气，应停止施工。
2.4碾压
道路面层碾压施工分三个阶段进行：①初压。沥青混合料完成摊铺作业后，就需要进行初次碾压，初压是以高温静态碾压的方法进行；初压施工中，需要控制混合料的温度不能超过140℃，且需应用到的施工设备为13t双钢轮压路机来静压一遍。②复压。初压操作完成后，就需检查道路面层的平整度；针对不符合要求的位置，需在适当的修整后进行复压，而复压工作需要应用到的设备为13t双钢轮压路机，碾压次数应该控制在2遍为最佳。③终压。复压完成后，测试压实度，如果压实度符合既定标准，就可以进行终压；终压操作中需要应用到的设备为26t轮胎压路机，碾压次数一般为3～4遍为最佳，直到路面上的碾压痕迹完全消除。
2.5接缝处理
沥青混凝土面层施工中经常会出现两种施工缝隙：横缝和竖缝。另外，还会出现数量较多的拼接缝。施工中因故终端或者混合料温度不达标，就会出现横缝，横缝的设置一般和路面方向处于垂直的状态。在处理并横、纵接缝的时候，上、下层之间需要设置至少15cm的错位。施工过程中，严格控制，避免出现斜缝，不同层次的施工缝也不应该处于同一位置，错开距离需要控制在1m左右。
3结语
综上所述，沥青混凝土面层施工工序繁多，施工单位在施工作业时，必须要结合市政道路的施工要求，来进行沥青混凝土面层施工的技术控制和质量管理，优化和改进施工技术，提升沥青混凝土路面的施工质量，保证市政道路工程建设的可持续发展，稳步推进城镇化建设的进程。
参考文献
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