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摘要：中国高铁享誉国内外，大力促进了我国高铁行业的快速发展。而当前我国人民对于高铁的需求量大力增加，使得人们必须要重视焊接技术，从而能够利用焊接技术完成车辆制造。当前我国高速列车的车体结构有着自身的特色，所以在高速列车发展过程中对于焊接技术的应用有着一定的要求。因此，本文通过分析高铁自身的结构，了解其对于焊接技术的要求以及如何利用焊接技术完成高铁车辆制造，旨在为相关人员提供一定的借鉴意义。
关键词：高铁 焊接技术 具体应用
引言
中国综合国力提升大力促进了中国高铁行业的快速发展，同时也带动了中国经济的进一步发展。在高铁行业快速发展过程中，相关人员必须要考虑到路线建设和车辆制造两个问题。而在车辆制造过程中，很多人员都会利用焊接技术完成车辆制造，。相较于传统的铁路车辆来说，高铁车辆在动力系统、结构设计、材料选取等等方面有着较大的改变，所以应用在高铁制造过程中的焊接技术需要进行一定的改革，才能够满足高铁焊接的实际需求。
一、高铁焊接结构概述
我国高铁行业起步较晚，发展速度较快，为了能够有效地促进我国高铁行业的快速发展，相关人员加大对高速列车焊架焊接结构的了解，从而能够利用焊接技术快速完成高速列车制造。在当前，高速列车焊接结构主要包括车体本身以及转向架结构。
高速列车的车体一般会利用铝合金材料，因为铝合金材料的挤压、焊接性能较强。整个车体包括车顶、侧墙、底架、端墙和车下设备舱等等。在利用焊接技术过程中，相关人员需要对侧墙和车顶利用长直焊缝拼焊，从而能够实现自动化焊接。而车头、车身的焊接难度较大，所以在焊接过程中需要运用相关的焊接技术才能够完成高速列车制造。
转向架结构是通过构架将各个零部件组合在一起，也需要相关人员利用焊接技术，快速完成各个零部件的组合，确保其在高速运行的过程中不会轻易散架。
二、高铁对于焊接技术的要求
首先，将焊接技术运用到高铁制造过程中需要从实际出发，选择合适的技术。我国高铁行业快速发展的同时，也促进了我国焊接技术的进一步发展。由于科研人员的努力，使得我国市场上出现了搅拌摩擦焊、电子束焊接、活性化焊接等等多种焊接技术，使得我国焊接质量以及效率取得了进一步发展，但是这些焊接技术并不是都是用于高铁列车的焊接之中。由于我国在高铁焊接过程中会面临着各种实际问题，因此在应用这些焊接技术过程中，会受到各种客观因素的影响，针对我国高速列车的焊接结构以及实际情况，目前我们可以利用搅拌摩擦焊、激光MIG复合焊接等等方式，有助于促进高速列车行业的进一步发展。
其次，在运用焊接技术过程中，相关人员需要考虑应用焊接性能较强的材料。虽然我国的铝合金材料已经量产，但是在实际使用过程中，由于其质量以及稳定性较差，所以在高速列车焊接过程中大多依赖进口材料，因此相关人员在运用焊接技术过程中，必须要严格控制铝合金的化学成分，在焊接过程中把握温度，从而能够保障焊接工作的稳步运行。
最后，将焊接技术应用到高铁制造过程中，还需要不断的将自动化技术与焊接技术连接起来，促进焊接技术自动化发展。
当前，世界上很多的发达国家的焊接自动化程度都远比我国高，但是由于我国起步较晚，在很多时候焊接仍然是手工作业。所以在发展过程中，我国必须要不断的提高焊接装备的自动化程度，并且选取一些低污染的焊接方法，避免污染环境的同时也能够大大提高制造效率。
三、高铁焊接技术的具体应用
为了能够有效促进焊接技术在高铁制造中的应用，相关人员开始采取先进的焊接技术，例如搅拌摩擦焊技术、新型电弧焊接技术、焊接自动化技术等等方式，大大提高高铁车辆的制造效率。
3.1搅拌摩擦焊技术
搅拌摩擦焊接技术自从发明以来，在很短时间内就应用在实际焊接之中，其制造成本较低，能够有效保障焊接质量，因而备受制造行业的青睐。在国外，很多产业都开始利用搅拌摩擦焊接技术，但是在目前我国高铁制造行业过程中并没有广泛使用搅拌摩擦焊接技术。事实上，在开展搅拌摩擦焊接技术过程中，相关人员必须要有效把握材料的性能，从而能够在运用搅拌摩擦技术过程中时刻了解材料的变化。并且在焊接过程中应该要从其应用性角度出发，了解接头性能是否会具有较强的疲劳性能、耐腐蚀性性能。例如在高铁车辆制造过程中需要利用大量的铝合金材料，但是铝合金材料在焊接过程中是否会出现腐蚀问题也需要相关人员进一步开展研究。因此，为了能够促进我国高铁列车的进一步发展，相关人员必须要加大对搅拌摩擦焊接技术的研究，从而能够有效改善搅拌摩擦焊接技术的不足，促进其顺利用在高速列车制造过程中。
3.2 新型电弧焊接技术
新型电弧焊接技术是基于电源技术控制技术的发展而出现的一种新型焊接技术，当前很多人员都会利用激光电弧复合焊接、变极性等离子焊接技术等等完成焊接。新型电弧焊接技术相较于搅拌摩擦焊接技术来说具有明显的特征，因此在当前的焊接过程中，很多人员都会利用新型电弧焊接技术促进制造行业的发展。例如很多人员都会利用激光电弧复合焊接，这种焊接技术具有较高的优点，非常适用于铝合金的焊接。在焊接过程中，相关人员可以利用激光使得电弧能够到达深熔焊形成的小孔的深处，并且在焊接过程中能够大大提高生产效率，有效地利用激光能量。改善接头性能。稳定电弧，因而使得激光电弧复合焊接技术被广泛应用在高速列车的制造过程中。
为了能够有效地将激光电弧复合焊接技术应用到我国高铁制造过程中，相关人员必须要加大对该项技术的核心部件的研究。目前我国在应用激光电弧复合焊接技术过程中，大部分依赖进口材料，所以相关人员必须要使得核心部件国产化，使得相关人员在维修过程中能够利用国产零部件完成维修工作。并且在焊接过程中要确保激光电弧复合焊接的工艺参数准确，使得焊接工作有效进行。
四、小结
综上所述，当前我国高铁行业发展迅猛，为了能够有效满足市场对于高铁车辆的需求，相关人员在车辆制造过程中广泛应用焊接技术，大大提高生产效率，保障高铁车辆的质量，从而能够使得高铁事业稳步发展，方便人们的出行。
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