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摘要：道路桥梁工程是土建工程重要的组成部分，同时也是一项保障和改善民生的重要项目。其施工质量直接关系到交通运输的效率，也关系到区域经济的发展，特别是随着社会经济的发展和人们生活水平的提升，我国的汽车保有量逐年增多，道路桥梁上网来的车辆日益增多，加大了道路桥梁的磨损，降低了其使用寿命。为了提高道路桥梁的使用寿命，专业人员不仅要科学的制定规划，还必须运用预应力施工技术。
关键词：预应力技术；道路桥梁；工程施工；应用
引言
在我国现有公路桥梁的建设中采用预应力技术，可以保证公路桥梁工程的安全性和耐久性。由于路桥工程建设周期长，工程环节之间的联系复杂。如果不合理的应用预应力技术，可能会影响项目的使用寿命。因此，在道路桥梁工程建设过程中，注意预应力技术在本项目的科学应用，以确保公路桥梁的使用寿命和使用效果。
1预应力技术在公路桥梁建设中的优势
1.1有效减轻工程的自重力
在预应力的建筑施工中，所必需的材料必须要符合应力标准，普通材料不能满足预应力的技术要求。混凝土必须具有高粘度特性，钢筋的应用必须具有高强度，只有当建筑材料满足要求时，预应力技术才能提供足够的效果。优质建筑材料的应用可以提高道路桥梁工程的质量，还可以有效减轻建筑工程的整体重量，从而减轻工程的重量。从经济角度来看，应通过减少建筑材料的数量来实现桥梁整体重量的减轻，从而在某种程度上降低了进入成本。
1.2保证道路桥梁的稳定性能
因为预应力施工技术是施工人员预先对桥梁道路的结构施加一定的压力，以增强道路桥梁结构本身的抗压能力，使其不会在运行中因为外力因素出现变形或者坍塌的现象。因此，运用预应力施工技术能够显著增强道路桥梁的稳定性能，从而保证道路桥梁的抗压能力，保证道路桥梁运行的安全性和可靠性。
1.3提升整体抗裂性
桥梁工程本身具有特殊性，其具体施工工艺和结构形式等的设计需要综合考虑施工区域的地质情况、车流量等因素，故不同桥梁工程结构往往有很大差异，需最大限度保证桥梁工程的适用性及人员生命安全。预应力技术在实际施工中能分散桥梁整体受力，使桥梁工程受力更加均匀，提升桥梁抗裂性和整体质量，延长桥梁使用寿命。
2预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的具体应用
2.1在道路桥梁混凝土构件中的应用分析
在道路桥梁工程施工中，混凝土构件是必不可少的重要组成部分，对道路桥梁整体的质量具有十分重要的影响。在这一环节的施工时，施工操作人员就可以运用预应力施工技术，因为混凝土构件是预应力施工技术开展的重要部分。一般而言，决定混凝土结构性能的因素主要有二：一是混凝土构件自身的重量，二是混凝土构建本身的大小。在道路桥梁工程中，针对混凝土构件运用预应力施工技术，能显著提高该构件的弹性性能，使其强度更高，缩变程度更小，从而增强其结构性能。在具体操作中，施工操作人员首先可以该构建施加一个原始压力，接着还要保证被施加原始压力的混凝土构件中始终保存着被施加的原始压力。这样，当该混凝土构件被运用到道路桥梁工程当中时，被施加的原始压力就会与其他压力产生相互抵消的效应，从而提高道路桥梁本身的性能。
2.2在桥梁稳定中的应用
现代城市交通的发展自然会威胁到道路和桥梁的安全，某些道路和桥梁的倒塌在社会上引起了轰动。因此，社会各阶层都在关注如何稳定桥梁。预应力技术在桥梁施工中的应用可以有效地预防和改善这一问题。
预应力技术可以在桥梁施工项目受到外力之前对其施加压力，从而减轻施工过程中产生的其他力的影响，从而使结构更完整坚固。系统的结构由各个结构元素组成，在桥梁工程系统的整体结构更加完整的同时，它还可以优化桥梁施工过程中的各种元素和连接，更好地稳定和加强整个结构，并提高结构的耐用性。另外，设计结构的优化还可以解决建材施工过程中遇到的问题，提高使用过程中的承受压力的能力，可以使用预应力来补偿拉力，从而预应力可以起到稳定作用。
2.3钢筋绑扎和波纹管定位
以设计要求为准严格控制钢筋的尺寸，在加工场制作满足质量要求的材料。钢筋加工期间涉及弯制、焊接等操作，均要由专人完成，且加强自检，从源头上发现并解决问题；主筋采取机械连接的方式，能减少人为因素的干扰。钢筋加工完成后转入模型内绑扎，稳定放置半圆形混凝土垫块，使保护层的厚度满足要求。由测量人员测放钢绞线的高程和中心位置，并在钢筋骨架上精准标识，作为安装作业的参考基准；波纹管的安装应考虑位置的准确性和稳定性，沿长度方向设定位钢筋和防崩钢筋，设置间距分别为50cm和100cm，遇弯曲段时将间距缩小至30cm，在安装过程中要求其能够稳定在梁体钢筋上。遇钢绞线与钢筋位置相冲突的情况时，应优先调整钢筋位置，不可对预应力筋造成不良影响。
2.4控制张拉应力
在桥梁工程施工过程中，若施工人员没有对张拉力进行严格控制，可能导致构件的成型质量出现一定程度的下降，在实际预应力施工过程中，施工人员对其控制主要通过测量材料张拉力变化量进行判断。当施工人员对千斤顶没有计量时就张拉，会造成很大的人为误差，影响施工质量。首先，施工人员要保证钢丝束在张拉时保持顺直，以免发生缠绕，影响张拉质量；其次，要确保张拉力度处于合理范围，防止发生严重变形；最后，施工人员还要保证预应力钢筋在构件中的位置不发生偏移。另外，在钢筋张拉完成后，施工人员还要仔细检查钢丝束，保证质量符合标准。为了更好地控制张拉应力，需要加强施工人员培训，保证施工的规范性，减少人为误差，最大限度保证施工质量。
2.5在道路桥梁加固工程中的应用分析
当前，随着社会经济的发展，交通运输业也得到了迅猛的发展，同时，因为国民生活水平日益提高，很多家庭都购买了私人汽车，这就导致我国的交通量越来越大，对道路的荷载压力也是越来越大。道路桥梁作为关系国计民生的重要的市政工程，其施工建设的周期较长，成本较高，而且在后续的使用运行中，还会受到各种自然因素及人为因素的影响而出现一定的病害。为了保证道路桥梁交通运输的安全，最大限度上发挥出道路桥梁在交通运输行业中的功效，还必须经常对其进行维修加固，以提高道路桥梁整体的承载能力，从而延长其使用年限。在对道路桥梁进行维修加固时，主要是对道路桥梁的结构和性能进行加固，如：增加道路桥梁的横向面，运用碳纤维粘贴进行加固，增加配筋进行加固或是运用钢板粘结进行加固，此外，还有在路面和桥面进行增强和加固，并增加其截面。而在这些维修加固的施工中，施工人员可以运用预应力施工技术，增加被维修加固改造道路桥梁结构的力学性能，从而有效增加被加固部分结构最大的承载力，进而提高道路桥梁整体的稳定性，提高其使用年限。
结束语
综上所述，预应力技术的应用对公路和桥梁工程提供了极大的保障。预应力技术可以解决道路桥梁工程中应力支撑的问题。我们必须充分认识到在公路桥梁工程建设中应用预应力技术的重要性和必要性。合理使用预应力技术的应用将更好地控制各个施工过程的质量，进一步体现预应力技术在路桥工程施工中的应用优势，并显著改善路桥工程施工质量水平，为建设施工的整体质量奠定了坚实的基础，推进我国交通工程行业的安全生产能力和经济效益。
参考文献
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