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摘要：当前，社会经济的不断发展，交通运输压力也在不断提升，也因此，相关部门为了缓解城市的交通运输压力，增加了道路桥梁工程的建设数量。不过，在该工程的施工建设过程中，还存在不少问题，其中道路与桥梁工程之间的连接处问题比较突出，这就需要相关施工单位加以重视，并对该位置的施工予以科学设计，保证其施工质量。
关键词：市政工程；道路与桥梁；连接处；设计施工
引言：交通运输的发展影响着城市经济的发展水平，因此，很多城市在建设发展过程中，为了提升自身的经济发展水平，就加大了交通运输设施的建设数量，其中就包括道路与桥梁工程。在具体的施工过程中，道路与桥梁的连接处存在不少问题，这就需要相关施工单位针对具体问题，以及道路桥梁连接处的实际施工需求，对相关施工方案进行科学合理的设计，借此提高该工程连接位置的施工质量，避免对市政工程道桥工程的整体施工质量造成不良影响，减少其中存在的各种隐患问题，为交通运输安全提供良好的保障。
一、市政工程中道路与桥梁连接处的设计
（一）台背回填设计
在对市政工程道桥工程的连接处进行施工设计时，需要对台背施工现场的环境、地质等多个方面进行全面的了解，收集更多的数据信息，为连接处的设计提供可靠的参考依据。一般情况下，在对台背回填施工进行设计时，都需要对施工所需的材料予以充分考虑，明确施工材料的级别以及配比，其中砾石、岩渣以及砂砾等材料比较常见，这些材料本身的强度以及透水性比较高，且压缩性也相对较低，将其应用到道路桥梁连接处的施工中，能够进一步提高道路桥梁工程结构的稳定性，减少其中的隐患问题，提高工程施工质量。另外，在设计道桥连接处的过程中，设计者还要对土壤的液限以及塑限进行科学的检查，并保障材料选择的合理性，避免因材料质量对连接处施工质量产生不良影响[1]。
（二）土工格栅的设计
设计人员在道路与桥梁工程的连接处，设计科学的土工格栅，主要是为了分散连接处的压力，使其自身的受力方向得以改变，这样也能够降低道桥连接处的变形、沉降等问题出现的几率，保障道桥连接处的施工质量与施工安全。在对土工格栅进行设计时，设计者需要对施工现场进行全面仔细的勘察，从中获取到精准可靠的数据信息，并在相关数据信息的基础上，对土工格栅进行科学设计，与此同时，相关设计人员对于地基自重、道路荷载等多个方面也要予以明确。
（三）搭板设计
在道路桥梁工程的连接处，若是存在不均匀的沉降现象，则会有较大可能引发交通安全事故，影响车辆行人的人身安全，因此，设计人员在对道桥连接处进行设计时，需要对搭板的设置予以高度关注。在设计的过程中，相关设计者要对搭板的受力情况予以着重考虑，而且还要结合实际情况，对搭板的长度进行准确计算，针对施工现场的具体情况，采用科学合理的方式，实现对搭板长度的有效保护，设计者可以在搭板末端，设置出合理的搭板形式，进一步提高连接处的稳固性[2]。
二、市政工程中道路与桥梁连接处的施工
（一）科学选择填料
在对市政道桥工程进行施工时，施工人员需要做好材料的选择工作，确保选择的材料能够达到相应的施工标准要求，为工程施工质量提供良好的保障。在选择填料的过程中，需要根据桥梁桩基的具体设计要求，对当地的自然环境进行充分考虑，同时还要对施工区域的水文以及地质等情况进行深入考察，结合多项数据信息，及道桥连接处的施工需求，选择合适的填料。
在施工时，施工人员还要明确道路基础层的含水量情况，若是发现基础层没有达到相应的施工要求，就要对其进行有效处理，保证整个施工环节的质量。比如，道桥工程施工现场的基础层下存在软土层，则会有较大可能在施工中出现翻浆的问题，所以，在实际施工中，施工人员需要对其中存在的软土进行全面清除，与此同时，还要使用石灰石等一些具备较高吸水性的材料，将软土中含有的大量水分予以有效吸收，这样也能够在较大程度上避免路基出现翻浆的情况。在完成吸附工作之后，施工人员就需要进行填料压实作业，要严格按照相应的设计要求及施工规范进行，以免影响到施工质量。在具体的施工操作过程中，相关施工人员还应该保证地下水水位不会受到影响，在分层填料施工中，则要对路基进行科学处理，保证每层填料的科学性。
（二）有效处理地基荷载
相关施工单位在对道路与桥梁连接处进行施工时，需要对荷载以及地基这两种因素加以重视，它们是造成连接处产生弯曲变形问题的主要因素。而施工单位若想解决这一问题，提升连接处的施工质量，则需要可以在地基添加相应的排水板，这一施工方式所消耗的成本费用比较少，不过，结果也不甚理想。另外，施工单位也可以结合地基本身的特性，采用合适的水泥材料，建立复合型地基，这种方式能够获得良好的施工效果，但是其消耗的成本费用相对较高。此外，在开展道桥连接处的台背施工工作时，施工人员也需要对填料加以重视，选择具备良好的承载能力及较高的强度的填料，同时还要保障填料本身的易压实性及排水能力，将其回填到台背之中，进一步提升地基的稳定性，使其强度、承载力等多种性能能够达到相应的施工要求，这样则能够降低路基与桥梁连接位置存在的沉降差，进而提高道桥连接处的施工质量，保障整个道桥工程的安全性。而且施工人员在实际施工中，还应该保障地基密实度能够达到设计要求，这也能够在较大程度上降低变形问题产生的几率[3]。
（三）保障路基的压实度
对于道路工程结构而言，其自身具备较高的柔性特质，若是外界压力比较大，路基就会出现变形问题，进而影响到道路与桥梁连接处的质量与安全。相关施工单位若想避免施工中的路基变形问题，就要对压实施工加以重视，提高压实度，使其达到相应的施工质量要求，进一步提高道桥连接处的稳定性。在开展压实施工作业的过程中，相关施工人员要对压实机械设备进行合理选择，使其能够适应道桥工程的实际施工要求，确保机械设备的荷载力也能够达到压实施工的要求，避免对工程施工质量产生不良影响。另外，施工人员也可以使用挤密复合地基，借此缩减桥梁与路基之间的刚度差异。在实际施工中，采用挤密复合地基施工技术时，施工人员需要在道路路基上进行打孔作业，并利用挤密技术，提高路基本身的密实度，与此同时，还要在孔内灌入相应的材料，借此提高路基土壤的粘结力。此外，施工人员要注意提升桥头的柔性。在施工中，可以将筋土挡墙这一方式应用其中，并且要高度重视其应用的有效性，保障整个工程的施工质量，提高道桥工程应用的安全性。
总结
通过上述分析，对市政工程道路桥梁工程的连接处进行科学合理的设计，能够在较大程度上降低连接处施工的安全风险，提高该工程的安全性。因此，相关施工单位应该对道路与桥梁连接处的设计与施工加以重视，并且要对其具体的施工情况及要求予以全面了解，在这一基础上，设计出合理的施工方案，提高道桥连接处的施工质量。
参考文献：
[1] 叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通世界（下旬刊），2020（1）：96-97.DOI：10.3969/j.issn.1006-8872（x）.2020.01.043.
[2] 张娟.试述市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材发展导向（下），2020，18（1）：267.
[3] 李震武.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑工程技术与设计，2017（32）：1437—1437.DOI：10.3969/j.issn.2095-6630.2017.32.384.