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摘要：“要想富先修路”。交通体系的完善是经济建设的前提，尤其是在区域联系越来越密切的当下，加强区域交通体系建设，更有利于发挥出核心城市的辐射作用，以点带面，提高建设经济的总体性与协调性。铁路工程作为我国交通体系的重要组成部分，科学应用轨道施工技术，更有利于铁路工程的质量把控。同时，考察到我国铁路工程所具备的难度大和投资高等特点，如果出现了铁路工程的安全问题和质量问题，所连带的经济损失是十分巨大的。因此，本文立足问题，提出几点建议，以备后续参考。
关键词：铁路工程；轨道铺设施工技术；技术应用；交通工程建设
引言
一般认为，在铁路工程轨道施工的工程中，施工技术水平和质量控制的优劣将直接影响铁路在实际使用过程中的安全性和寿命。因此，就需要相关部门和工作人员切实对焦问题核心，分析技术应用中存在的要点、痛点，加速技术完善，促进我国铁路工程的持续稳定发展，为我国的交通体系建设贡献力量，为我国的经济发展保驾护航。
一、现阶段我国铁路工程中轨道铺设施工技术应用的问题
从我国目前铁路工程轨道铺设施工技术应用的实际情况来看，仍存在很多问题。我国的铁路轨道技术在多年的发展中虽然已经趋于平稳，且很多功能也在逐步完善，但是就设备制造和设备维护方面仍存在一些问题。同时，在管理工作中，也存在一些不足。我国先行的管理模式仍在延续着传统的管理理念，是粗放式的管理，无法真正对焦施工中的真实需求，无法真正发挥出管理工作的积极意义。在这一点上与很多发达国家相对比，仍存在着差距。一般认为，轨道交通技术的功能主要体现在通过轨道运输来减少汽车的使用，以此来缓解城市的交通堵塞问题和环境污染问题。但是就我国目前的实际情况而言，城市交通中汽车出行仍占据十分大的比重，已然存在着高峰期的交通拥堵问题。那么针对这一问题，仍是需要进一步发展铁路轨道技术。通过铁路轨道技术的先进性建设，提高其在城市交通中的使用比例，让更多的人能够关注到轨道交通的便捷性，从而减少对汽车的使用，缓解城市的拥堵问题，也减少汽车使用带来的排放，保证城市的环境。
二、轨道铺设施工技术在铁路工程施工中的应用
（一）铁路道床预铺底碴
从过往工作展开的实际情况来看，铁路工程轨道施工建设，道碴有着十分重要的机制和意义。其中道碴作为铁路道床的关键部分之一，在工作人员进行道碴铺设作业的过程中，工作人员要确保其能够科学合理地对列车的负荷进行传递和分散。同时，还需要有效控制路基可以与底碴的水分渗透和渗漏问题。基于此，在工作人员进行铺轨作业前，首先就需要进行底碴的预铺。过程中，大都会应用汽车来将其倒在路基上，并同时应用机械设备完成摊铺。之后，再由工作人员使用压路机对其进行压实处理。那么在这一过程中，工作人员的工作展开应当先明确中部的位置，对中部位置的拉槽进行定位和处理，并同时完成拉槽宽度的控制，最好能够将宽度控制在60cm的范围内。随后，则是要针对中线的左侧来做好标记工作。期间，工作人员应当选择白灰线来进行标记作业，并同时把握好标记的长度，应用控制在1.25m左右。
（二）铺碴整道施工
从过往工作展开的实际情况来看，工作人员在开展路基路面施工交接工作的过程中，首先需要对焦较早成型的地段，并同时完成较早成型路基的底碴预铺作业。其次，则是针对较晚成型的路基，工作人员应当先行准备好底碴，并对底碴进行合理存放，待路基进入到了能够进行铺架施工温度状态后，施工人员便能够在第一时间进行路基面交接，并同时将存放于堆放场的道碴运送到路基面上。之后，在借助机械摊铺操作和压力机压实操作稳定、有序地开展铺碴正道作业。最后，在施工人员完成了铺轨作业后，还需要针对新铺的线路进行找平处理和拨正荒道处理。
（三）钢轨铺设
铁路轨道工程中的钢轨铺设主要分为以下方面：（1）其一是钢轨拖卸。首先，工作人员应当选择专业的工具进行钢轨拖出作业。其中，主要包括了夹钳和铺轨机前段卷扬机。通过工具的应用，确保钢轨能够完成到推送装置和分轨装置中的推送。随后，则是需要工作人员进一步利用钢轨推送装置，以及相关的其他工具实现钢轨和拖拉架的有效连接。同时，在在进行每一次拖拉钢轨操作时，都需要把握好时间节点，应当在前一对长钢轨没有收完前，便开始经拖拉操作。随后，借助液压机收轨装置来完成钢轨到承轨槽内的收入。最后，就是需要工作人员结合以往的工作经验，以及当前存在的实际焊缝问题和焊缝要求，来一并做好轨缝的调节工作，以及针对无孔接头进行合理地安装；（2）布枕及收轨。施工人员需选用龙门吊来对20根轨枕进行吊取，通过这样一种方式来确保其能够处于铺轨车位置上，并同时至于接受平台上。随后，在通过专业机械设备使其完成到铺放装置上的运送。之后，再由铺轨装置结合实际的枕距，并同时结合位置确定和方向确定将铺轨机后部液压装置将长轨放置在轨枕承轨槽内。
三、优化与完善铁路工程轨道铺设施工技术应用的具体措施
（一）关注人才构成，做好技能培训和素质培训
针对以上问题，在铁路轨道建设的过程中，首先需要把握好工作人员这一主体力量，针对工作人员的专业技能和责任意识进行培训。过程中，企业可以定期组织工作人员进行学习，以及邀请专业人士开展专题讲座活动。在活动中，首先由工作人员提出自身在施工中遇到的问题，并由专业人士结合实际案例展开分析和讲解，帮助工作人员把握住施工中的具体方法，形成明确的施工思路和问题处理思路，从而构建专业化的施工队伍。
（二）强化质量意识，完善工程质量管理机构
在铁路轨道建设的过程中，施工单位还需要强化自身的质量意识，完善工程的质量管理机构。一般认为，就任何一个工程建设而言，质量都是最为重要的。只有保证了工程的质量，才能够保证工程在建设后的正常使用。同时，通过质量的管控，也能够避免工程在使用中出现安全隐患，避免造成经济的损害和人员的伤亡，具有十分重要的价值和意义。基于此，就需要施工单位建立起完善的质量管理制度，构建完善的质量管理机构，并树立现代化的管理理念，切实落实到铁路轨道建设的每一个环节中。
（三）对焦工程施工核心环节，做好施工中的检查
在铁路轨道建设的过程中，为进一步提高工程建设的质量，还需要施工单位做好施工过程中的监督和检查工作。期间，不仅仅是针对施工的人员进行监督和检查，也需要针对施工的现场设备使用进行监督和检查、对施工的材料进行监督和检查。既要保证机械设备的正常使用，也要保证材料的质量和性能。此外，在铁路轨道工程施工前，也需要企业做好施工方案的设计工作。企业需要安排勘察人员，对施工现场进行勘察，明确施工现场的实际情况，形成具体的数据信息，为施工方案的制定提供依据。同时，针对施工方案也要安排专门的人员进行审核，及时发现方案中存在的问题，确保方案的可行性与科学性。
结束语
综上所述，就我国铁路轨道建设的实际情况来看，基本上已经形成体系。但是在城市和乡村的连接位置，仍存在着设计不完善的问题。该地段的线路轨道设计也与城市中心内部的铁路设计存在很大差异。本文基于此提出几点技术应用建议和技术优化建议，在实践中验证，在实践中发展，为我国的铁路建设持续发展保驾护航。
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