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摘要：在科学技术不断发展的大背景下，各项新技术纷纷诞生，其中，科研人员不断研究与实践得知，灌浆法能够对各种荷载或非荷载作用造成的桥隧裂缝病害问题进行有效解决，通过结构裂缝修补，进一步提升桥隧的安全、耐久性，是值得探究的技术之一。基于此，以下对灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用进行了探讨，以供参考。
关键词：灌浆法；道路桥梁隧道施工；应用分析
引言
桥梁隧道工程属于一种特殊的交通运输工程，由于其特殊性，在施工过程中存在着许多不可预知的因素，如人为失误、天气问题、地质问题等。桥梁隧道施工过程中，容易产生裂缝，影响工程质量和安全，因此，应选择合理的施工技术，确保工程质量。灌浆法是一项比较成熟的加固技术，应用这种技术可有效解决裂缝现象。
1灌浆技术
在桥隧结构病害处治过程中所采用的灌浆技术主要是指在电渗、高压等作用下，在桥隧结构裂缝内注入相应的灌浆材料，是目前较为常见的施工技术之一。从原理上分析，灌浆技术有效应用的主要目的是解决混凝土结构裂缝问题，所具有以下特点，一是具有防渗性，在应用灌浆技术之后能够在一定程度上将材料本身的渗透性降到最低，且在无形中减少渗透量。二是具有加固性，积极应用灌浆技术可以从不同方面提高混凝土的强度及硬度，起到加固作用，对提高混凝土结构耐久性具有明显优势。三是防堵漏性，应用切实有效的材料对裂缝或孔洞进行填充，可以起到水流堵漏的作用。四是对建筑物垂直度进行纠正，建筑物发生倾斜，则可通过灌浆法对其垂直度进行校正，简单来说就是利用灌浆促使地基不均匀沉降恢复，所以在道路桥梁隧道养护维修中灌浆技术的作用较为明显，是处治各类病害的有效措施之一。
2灌浆技术加固原理
灌浆技术的加固原理主要体现在建筑物一旦出现裂缝，可通过压力向裂缝中推入灌浆材料，从而有效地填补建筑物裂缝。填充时，应严格执行相关的规定和标准，避免因填充、注入不规范而引起建筑物渗漏的现象。如果没有按照规范进行操作，该技术的应用价值就不能充分体现。当灌浆材料被灌注到裂缝中后，材料会自动地与建筑物的裂缝脉络相结合，实现有规则的流动，从而形成浆柱体。灌浆材料的注入可显著提高桥梁隧道等地基的稳定性能。
3灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用分析
3.1做好灌浆之前的准备
公路隧道施工中应用灌浆法，必须要做好准备工作，为高质量地完成灌浆施工操作而提供基础保障。首先，在灌浆之前考察现场的环境，明确裂缝情况与环境情况，将其作为基础制定灌浆施工的计划方案，便于指导有关的施工部门执行操作工作。其次，开展岗前的培训活动，要求所有施工人员都掌握专业化的灌浆施工技术、知识，明确具体的分工和职责，在严格落实施工责任的情况下确保灌浆法的良好应用。最后，检查所需要使用的机械设备，检验性能是否符合要求，性能合格之后才能应用在灌浆施工中。
3.2防排水工程
灌浆技术具有“防渗水”作用，在清林隧道工程内，受地质条件影响存在产生地下水通道问题，且本工程项目所处丘陵地区降雨量较高，不利于桥梁隧道结构稳定性，此时需结合实际施工情况，运用灌浆技术完成防排水施工。在隧道工程项目中，清林隧道洞口浅埋富水，经综合分析后选用全断面深孔预灌浆完成防水。全断面深孔预灌浆分两次展开，第一次钻孔孔位需与开挖边界保持0.5m距离，第二次钻孔孔位需与开挖边界保持1.0m距离，并确保注浆孔长度约35m。在本次隧道工程防水灌浆中，以单液浆为灌浆材料，若施工困难可采用水泥—水玻璃双液浆，其中水泥浆与水玻璃按1：0.5比例完成配置，水灰比需控制在0.6～1.1范围内，凝胶时间需根据实际施工现场情况进行进一步判断。
全断面深孔预灌浆分两次展开，为规避串浆问题，两次灌浆需保持2~3h时间间隔，当进浆量低于100L/min且注浆压力达到3MPa时停止灌浆，此时需确保最大注浆压力低于5MPa，以免削弱灌浆效果。
3.3安装灌浆管道
灌浆法在隧道工程中应用目的就是提升地基的稳定性、弥补裂缝，预防对整体工程质量产生影响，但是如果灌浆管不能合理安装，很容易导致灌浆施工的质量降低，不利于灌浆法的良好应用。因此，在施工的过程中，应该结合具体的环境特点、标准要求等在完成钻孔环节之后安装灌浆管道，采用橡胶保护层的形式防护整体管道，预防出现外壁损伤的现象。如若在管道安装的过程中发生了破裂的问题，将会引发浆液流出，不仅浪费材料，还会导致工程质量受到影响。因此在安装管道的环节中必须要合理设置橡胶保护层，以免泥沙进入其中，同时还能起到良好的保护作用。还需注意的是，完成管道铺设工作以后，还需要合理填补连接处的缝隙，避免连接处有裂缝。
3.4制定扩散半径
在公路桥梁隧道的施工中除了要对灌浆材料进行恰当的选择外，还要对灌浆材料进行合理的配比，才能将灌浆材料及灌浆技术的作用发挥到最大，如果灌浆材料的配比不合理，那么很有可能造成质量、安全性的不稳定，容易发生危险且影响其使用年限等，因此在公路桥梁隧道的施工过程中，其施工单位要重视灌浆材料的配比工作，根据施工对象的具体情况对灌浆材料的成分及比例等进行具体分析，以满足其施工需求。另外，其施工过程会受地质条件等的影响，因此在施工前应科学、合理的计算出其扩散半径并在施工过程中进行合理的浮动，以免超出其有效范围。
3.5浆材配比
无论从哪一个角度分析，均可以清楚的了解到浆材配比对灌浆料的质量造成影响，对公路桥梁隧道施工水平产生制约，所以需要严格把控浆材配比。其中灌浆料强度的主要决定因素包括水灰比、骨料、外加剂、密实度、养护等等，浆材配比要保证比例的科学与合理，并且还要从根本上满足道路桥梁隧道稳固性的基本要求。笔者认为在浆材配比的时候，需要对浆材的密度以及养护也要加以分析，尤其是在养护当中要定期进行检查，这样也是提高道路桥梁隧道质量的重中之重。
3.6灌浆压力
采用该技术时，要严格控制技术形成的压力、形式，避免因压力问题而导致灌浆速度不合理。实践表明，灌浆速度过快或过慢都会影响灌浆及桥梁隧道的施工质量。所以，在桥梁隧道应用灌浆技术时，必须合理控制灌浆压力。但在实际施工中，由于客观存在种种意想不到的因素，灌浆压力受到影响。灌浆压力与选用的灌浆材料、技术、地理条件等有关。因此，在控制灌浆压力的过程中，应考虑实际工程的特点和工程项目的地理环境。若桥梁隧道的地基较浅，则相应的灌浆压力稍小。
4结束语
总之，采用灌浆法进行隧道工程的加固、稳定，具有重要的意义，能够确保隧道地基的稳定性、裂缝的合理填充。因此，在公路隧道工程中应着重关注灌浆法的使用，合理选择灌浆施工操作措施，严格设定有关的材料配合比，同时按照工程项目的具体情况开展施工建设工作，保证整体项目的高质量、良好性的施工，增强灌浆操作的规范性和专业性。
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