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摘要：为了促进我国城市的快速发展，做好交通建设十分重要，路桥作为我国交通的重要组成部分，保证路桥工程的正常使用十分重要。但是路桥工程在施工中，软基路基会存在各种问题，如路面不平，断裂等，从而导致桥头跳车的出现，进而影响路面的行车安全。为了保证我国路桥工程的安全使用，促进我国交通的发展，做好路桥过渡段软基路基的施工控制非常重要。施工人员要结合当前存在的路基问题，结合施工现状，采用恰当的施工技术来提升路桥软基路基的施工质量。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工分析
引言
随着城市化快速发展，城市道路桥梁工程增多，基于道路与桥梁的结构差异，二者间的过渡段为工程施工重点。虽然施工技术不断进步，但城市道路桥梁过渡段的路基路面施工仍存在诸多缺陷。施工单位应明确路基路面施工要点，改进施工缺陷，延长道路桥梁过渡段使用寿命，推动城市建设可持续发展。
1过渡段软基路基路面施工质量控制现状
1.1软基地基处理效果不佳
软基地基具有内部结构流塑性强、承载力差、水分多等特点，在上方荷载、内部重力影响下会产生变形、沉降等问题，使道路桥梁过渡段稳定性较差。在路基路面施工中，应提前通过布置地质钻探布控的方式进行地质勘察，掌握软基路基特性，避免在地基前期处理出现遗漏。由于部分施工单位未掌握正确、有效的软土地基施工工艺，前期勘察不到位，导致过渡段软基路基路面处理效果不佳，不利于道路桥梁工程项目的质量控制。
1.2路堤出现变形
一般情况下，在路桥施工中，施工人员会选择黏性比较普通的回填土进行回填，但是如果路桥工程在实际施工中，施工条件和环境都存在差异，导致回填土的质量无法确保，进而影响路桥软基路基的质量，如路基的土质会出现松软的现象，导致路基的抗压性能下降，如果出现车辆超载的情况，路基就容易出现沉降的现象，进而影响行车的安全。不同的路基施工材料配比会因为施工地质环境的不同而存在一定的差异，所以路基在施工中会出现膨胀或者收缩的现象，进而导致路基出现变形的情况。
1.3桥头搭板设置存在问题
路桥过渡段中的桥头搭板，在实际应用中会受到弹性的支撑，而桥头附近路基所受到的应力较小，进而导致在路桥过渡段的软基路基容易出现裂缝，影响路面的使用。所以，车辆在经过路桥桥头时，会相对地减慢速度，进而对桥梁造成较大的压力，导致桥梁承受压力过大，容易造成安全事故的发生，因此加强对桥头搭板的合理设置十分重要。
2路桥梁过渡段软基路基路面的施工要点
2.1科学合理设计路基路面结构
道路结构设计是否科学合理，将会产生道路后期的沉降直接的影响。以沥青路面为例，实际设计中沥青路面的结构群设计主要是满足结构的整体刚度，控制各层的疲劳开裂，然后，前者要求控制各层结构的变形值，以防止整体刚度降低引起路基路面的沉降和其他损坏。在进行计算工作时，往往要求设计的弯沉值要大于实测的弯沉值。中国的道路建设已经广泛开展，相关设计单位经验丰富，在这一点上一般都很熟练使用。但是需要注意的是，弯沉值要根据公路等级和材料类型来计算选择公路等级系数、面层类型系数和基层类型系数。此外，还要考虑在一些出现有季节性冻土或地下水位高、排水不畅的地段，还应该增加对应的功能层。
2.2重视过渡段软基加固处理
软基加固是道路桥梁过渡段软基路基路面的施工难点、重点内容，施工方可应用水泥粉喷桩设置加固桩的方式，确保软土地基的稳定性。但此种加固方法多用于工期较短的道路桥梁工程中，可在软基加固中使内部结构处于压实阶段。工期较长的施工项目，可直接应用塑料排水板加固软基，配合爆破法、强夯法，改变软基内压实度。路桥工程过渡段软基加固处理方法较为多样，相关人员应科学选择符合工程需求的加固工艺。
在过渡段软基加固处理中，应重视软基沉降问题，做好软基路基、路面排水设计，预压、加固处理软基，降低路基沉降概率。加固处理过渡段软基时，可采用袋装砂井法，对软土地基进行填筑，调整路堤高度，在过渡段与桥头相接部位设置搅拌桩、铺设土工织物垫层，加密、加固处理施工路段，预防软基路基路面变形。
2.3选用合适路堤填筑材料
在挑选公路桥梁过渡段路堤填筑材料的过程中，为提升路堤的综合质量，施工人员需在挑选填筑材料前对施工路段的土壤进行精细的检测和计算，并对所测数据进行科学分析，以此挑选出具备多种性能的填充材料，提升路堤的整体性能。通过对多项公路桥梁建设工程的调查发现，在挑选路堤填筑材料时，应多选用含水量少且渗水性能好的填充材料。并且，为避免影响路堤的整体性能，施工人员应禁止使用沼泽土、淤泥以及杂物等多种含水量较高的填充材料对路堤进行填充。
2.4加强路基路面施工技术管理
路面开挖、压实、填筑是过渡段的主要施工技术，在对道路桥梁工程进行质量控制时，应加强路基路面施工技术管理。开挖过渡段软基路面时，掘进方法包括横向通道、纵向全宽，为确保开挖后路基路面压实度，建议施工方融合“横向通道、纵向全宽”等两种方法，对软基路基进行开挖、填筑与压实。软基路基路面填筑时，施工人员应及时清理路面开挖后的路床，分层检测软基土质特性，融合混合填筑、分层平铺等施工技术，改变软基厚度、压实度。对路桥过渡段软基路基路面进行压实操作时，可采用“分层压实”工艺，同步进行填筑、压实作业，并按照过渡段土质参数，灵活控制压实程度。针对含水量大的软基路段，可加强路基压实力度，增加道路桥梁过渡段承载强度，保证道路桥梁工程过渡段路基、路面的稳定性。
2.5做好路基路面的维护工作
随着人们生活质量的不断提高，汽车使用数量正在不断上涨，因此在道路通车过程中，对路基路面所产生的压力和影响也越来越明显。要想有效提高公路桥梁的使用寿命和耐久性，确保交通通行的流畅性，在公路桥梁的使用期间，必须要充分做好路基路面维护工作，尤其是针对公路桥梁过渡段的路基路面维护工作至关重要。
首先，必须要对过渡段的路基路面处理工作进行合理分工，要保证整个维护工作的有序开展，将每一个工作环节责任落实到个人，同时对路基路面产生的破损问题进行有效修复和处理，保证公路桥梁到使用效果。
其次，需要根据管理与监测工作结果，对过渡段的破损程度以及损坏等级进行详细划分，最大限度上降低路基路面的破损程度，防止一些大型车辆的碾压，对过渡段的路基路面造成更加严重的破坏。
最后，除了一些比较特殊的情况条件，必须要对公路桥梁过渡段路基路面的维护时间进行准确设定，要做好周期性的检查与养护工作。在养护工作完成之后，需要在过渡段旁边设置出相应的提示牌，提醒来往的车辆注意避让，保证车辆的行驶安全。
3结束语
综上所述，城市化进程中道路桥梁工程已成为城市文明中重要的组成部分。道路桥梁工程中过渡段的施工质量，会影响该工程项目的整体使用，针对过渡段软基路基路面施工作业，应提前通过勘察与分析了解软土路段的结构特性。在路基路面施工设计、维护保养中，应加强过渡段软基路基路面施工质量管理，完善道路桥梁工程基本性能。
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