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摘 要：伸缩缝作为市政道路实际施工中的重要组成部分，一般设置在道路的端部以及交接处，其作为车辆碾压最为集中的部分，主要的目的就是对路面的热胀冷缩、车辆的荷载差异、路面的材料性能等进行调整，且广泛的应用在市政道路实际施工中，对市政道路的实际施工质量的提高具有显著的作用。
关键词：市政道路；伸缩缝施工技术；应用
引 言
对于城市化的发展，市政道路不仅会对城市交通有直接的影响，对于当地居民的经济利益也有起着十分重要的影响作用。一般情况下在市政道路施工总会设置伸缩缝，从而对于车辆荷载的差异可以进行一定的调节，在一定程度上可以解决热胀冷缩问题，但是在实际使用的过程之中还存在一定的问题，因此当前我国相关部门应该对于伸缩缝这一技术进行研究和探讨，保障在市政道路之后施工的时候可以更好地使用伸缩缝技术。
一、伸缩缝技术在公路工程中的功能
1.公路桥梁在使用过程中，由于气候、环境、维护、保养等因素，很容易对桥梁质量造成损害，产生位移、裂纹等现象，伸缩缝技术的使用有利于桥梁恢复原状，保证公路的使用质量，有效促进了公路交通安全性的提高。
2.公路桥梁长期负载着车辆的压力和冲击，其使用寿命很容易受到损害，使用伸缩缝技术能够降低车辆对桥梁的冲击作用，在一定程度上增加了桥梁的使用寿命。
3.伸缩缝技术能够增加桥梁的伸缩性，保障了桥梁的稳固性，使桥梁在使用过程中能够具有一个良好的状态，提高道路运行中的安全性和可靠性。
二、伸缩缝施工技术分类
1.填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝也是一种比较常见的道路施工伸缩缝类型，由于在施工过程中使用的重要材料是沥青和油毛毡，因此整体施工造价成本比较低，可以显著提升工程效益。但由于填塞式伸缩缝技术方式单一，在实际施工过程中，常会遇见伸缩梁调整的问题，因此为更好的保证施工质量，施工人员可结合该技术的特点，适当缩小桥梁的跨度。同时还应该十分的注意外界的施工温度，如若是外界施工温度过高，很容易将伸缩缝中的填充物挤压出来，这样时间一长，就容易导致缝隙变大，从而使其他的杂物进入缝隙之中，因此在选择填塞式伸缩缝技术进行施工时，这些问题都是施工人员需要格外小心注意的。
2.钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝主要包括搭接板式伸缩缝和 U 型锌铁皮材质伸缩缝两种。钢板式伸缩缝对强度要求比较高，且承受能力比较好，而 U 型锌铁皮材质伸缩缝的成本比较低，并且施工技术简单便捷，主要应用在人行道上。总而言之，钢板式伸缩缝的强度且承受能力都比较高，但是其在使用寿命及抗震性能方面存在一些不足。
3.板式橡胶伸缩缝
在当前市政道路施工过程中使用最多的便是板式橡胶伸缩缝，而这主要是因为，橡胶的伸缩功能性良好，抗震能力也比较好，并且外部吸收能力也是其一大优势，因此在市政道路的建设过程中使用板式橡胶伸缩缝，可以使市政道路具备较为良好的抗震能力。
三、影响道路桥梁伸缩缝施工质量的主要因素
1.温度
在道路桥梁工程中，通过合理运用伸缩缝施工技术，能够有效减少桥梁结构裂缝的产生。道路桥梁工程中的施工人员在实际施工时，需要在伸缩缝内部浇筑一定量的混凝土，由于混凝土受外界温度的影响比较大，施工人员要结合外界温度变化情况，合理控制混凝土的浇筑时间，在提升混凝土浇筑质量的同时，防止道路桥梁裂缝的产生。根据相关研究表明，如果外界温度过高，混凝土的浇筑质量会明显下降，道路桥梁结构的稳定性也不断下降，如果外界温度过低，公路桥梁两端很容易出现裂缝，伸缩缝施工质量不断下降。
2.斜弯桥
当外界行车荷载比较大，再加上道路桥梁工程中的伸缩缝施工质量较差，很容易出现斜弯桥现象，降低道路桥梁结构的安全性。为了保证道路桥梁结构更加稳定可靠，施工人员在进行伸缩缝施工时，要结合道路桥梁的切向偏移情况，在合理的位置安装伸缩缝，有效减少斜弯桥现象的发生。另外，由于道路桥梁工程中的伸缩缝施工质量较差，不仅会降低道路桥梁工程结构的稳定性，而且很容易引发严重的交通安全事故，严重影响道路桥梁工程的经济效益。
3.多方面负载致使桥梁挠度
由于多方面多角度的负载，从而在桥梁的端部形成相应的原因：主要包括了汽车、桥梁的整体自重以及人群荷载还有桥面的整体铺装荷载。大批量的相关性因素出现，很大程度致使伸缩缝的装置出现了较多的情况，比如发生角变位情况。而此种情况的产生主要是源自于多方面的荷载产生，从而致使桥梁发生了一系列的挠度问题，同时更是会对路桥的整体伸缩缝技术使用中造成相应的影响。
四、市政路桥施工中伸缩缝施工技术要点
1.做好施工准备
1.1应合理选择伸缩缝的施工方案，并做好准备。以市政道路工程的结构特征为根据，详细了解伸缩缝的施工流程，结合市政道路施工方案，在伸缩缝实际施工中适当改进施工方案，以提高伸缩缝的质量。
1.2应根据伸缩缝施工流程，提前准备好相关施工材料、施工设备，并在合适的位置设置混凝土拌合站，以便于及时提供施工材料，确保施工的顺利进行。
1.3市政道路施工中，针对每个伸缩缝，均要设置相应编号，以便于施工、管理，同时，也要严格遵守国家相关标准规定的要求，以确保市政道路伸缩缝的施工质量。
2.切割伸缩缝
在道路伸缩缝施工中，往往需要先对道路进行切割处理，由于在施工过程中会出现大量的粉尘，为避免对施工环境产生影响，建议在切割伸缩缝时，放置钢板或者彩条布，从而防止粉尘四散。此外为了更好的保证切割的平整度，在实际切割之前，要进行详细的测量和检查，而在实际切割中，要按照放样线，以直线的形式进行切割，同时要注意切割力度的控制，并要对切割后的伸缩缝位置处进行打磨和清理，但需要注意的是，采干湿切的清理方式是不同的，如干切应该用鼓风机清理路面，而湿切则应该用清水清理路面。
3.伸缩缝的开槽
一般来说，伸缩缝槽体的深度应该不低于13m。在开槽施工时，应该用风镐把槽内垃圾与杂物清理干净，还需要做好施工现场的整洁工作，保证现场的整洁度。开槽完成之后，在安装型钢之前，要对槽内的毛箍筋及预埋筋一个一个检查，若有损坏的，应该及时更换；若有生锈的，要及时除锈；若有变形的，则应及早进行理顺与拉直处理。完成开槽作业以后，要在施工区域内设对应的警示标识，避免由于车辆对伸缩缝的混凝土施工质量造成影响。
4.伸缩缝安装
在道路施工应用伸缩缝技术的过程中，装配后就进入到了伸缩缝安装环节，在这个过程中要检查伸缩缝所处的环境，要根据所处环境的实际情况，进行科学的调整，从而确保在施工温度需要范围内，促使伸缩缝的边形幅度得到有效的控制，然后就可以进行具体的焊接操作。
5.混凝土浇筑
混凝土浇筑是伸缩缝施工的一个关键环节，必须给予高度重视。混凝土浇筑过程中，应注意以下几个方面的内容：第一，清理。混凝土浇筑之前，需要将槽体内的杂物清理干净，有必要的情况下可以使用水压枪喷刷的清理方法。第二，浇筑。也就是在槽体内浇筑混凝土，到达相应位置之后，进行混凝土振捣，减少混凝土的气泡，确保混凝土的密实度。第三，检测。混凝土浇筑完成之后，需要对混凝土浇筑质量进行检测，合理控制混凝土的养护温度，确保混凝土强度达到相关标准要求。
五、结束语
总之，在伸缩缝施工技术的具体应用中，仍需要不断的实践与探索，才能各方面的提升其具体的作业质量与发展广度，为我国的市政道路施工作业提供多维度的实践能力，创造更多的质量性效果。
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