武汉光谷现代有轨电车运营有限公司 湖北省武汉市 430200
摘要：随着城市的快速发展，轨道交通已经成为城市的重要的交通工具，给市民出行带来快速、方便。地铁承担着城市重要的轨道交通任务，给沿线的市民带来更多的方便、快捷。我国也是淡水资源缺乏的城市，节能减排是国家环保的重要任务。地铁洗车机废水处理设备有着重要节能减排意义。清洗列车时，应用水处理系统，不但可以节省水资源，减少水资源流失，还可以达到污水处理利用的目的，同时还能保护人类的生存环境，随着社会的发展，列车的数量也越来越多，因而，国家铁路部门应重视水处理系统在列车清洗机中的应用问题。
关键词：地铁；列车；清洗机；污水排放；标准；处理工艺
1地铁列车清洗机水处理现状
1.1列车清洗机概述
列车清洗机是用于对地铁列车外表面实施自动洗车作业的专用设备，具有清洗列车两侧外表面和前、后车头端面的功能，同时具备水回收处理及循环利用的功能。从日常维护的需要及节约能源的角度出发，一般在车辆段和停车场均会设置列车清洗机。
1.2地铁车辆段生产污水概述
车辆段与维修基地生产污水有2种来源：检修生产污水和洗车污水。两者的污水水质稍有不同，检修生产污水主要以油为主，一般经过隔油、沉淀、气浮、过滤等工艺进行处理。洗车污水是段场内生产排水中的水质和水量都比较稳定的主导水量，不能直接排放。
2影响列车清洗效果的因素
2.1清洗机的清洗摩擦力
清洗机的刷子和列车表面产生的摩擦力，直接关系着是否能冲刷掉列车表面污渍的决定性因素，并且清洁摩擦力还会受到车身吃毛量和电机功率的影响。（1）进口清洗机的电机工作功率比国产清洗机要大，因此，在刷洗力度和效果方面就高于国产清洗机，但在实际清洗中，刷组的电机功率必须控制在规定范围，不能太大。（2）就吃毛量上来看，国外进口清洗机与普通清洗机之间没有显着差异，通常根据清洗机的说明书或实践经验进行调整。吃毛量和列车接触的时间有很大关系，接触时间越长清洁效果会更好，吃毛量随之增大。然而，如果吃毛量太大，就会导致刷毛磨损越来越严重，维护费用就会大大增加。因此，清洗机的刷组分为高转速、低吃毛量和低转速、高吃毛量两种。
2.2洗涤剂的清洗能力
一般，列车清洗机的清洁效果还与洗涤剂有很大关系，不同制造商生产出来的洗涤剂有很大差异，但洗涤剂一般被分为可分为酸、中和碱三类。其中，常用的洗涤剂是中性，酸度和碱度仅被用于试验期间，不在正常清洗中使用。从洗涤剂的机理和用途来说，酸性洗涤剂可以有效去除锈渍；碱性洗涤剂可以有效去除油渍；中性洗涤剂在清洁方面的效果较弱。
2.3用于清洗列车的水质
在列车清洗中，监测和控制水质是清洗系统的核心。通常，清洗机在清洗列车过程中，只有精刷采用自来水，终冲使用软水，而在预冷、预湿、端洗、初刷、次刷都是利用经过处理的循环水。如果不定期清洗水池，污泥和污垢会慢慢沉淀，磷、氨氮等就无法达到废水利用以及排放的标准。如果用未达标的水来清洗列车，将直接影响列车的清洁效果。因此，清洗机所使用的水必须严格按照相关规定执行。此外，由于清洗机的水处理系统存在差异，部分清洗机安装了水软化设备，通过调查发现，具备上述装置的列车，清洁效果更好，相对的车窗痕迹也比较少，而未安装此类设备的，在清洁效果方面就能弱一些。
2.4采用同类型洗涤剂，采用的清洗方式不同，清洁效果也存在很大差异
（1）中性洗涤剂，它和机洗、手工清洗具有相似的效果，可以去除列车表面灰尘，但无法有效去除黄斑等陈旧污渍。（2）而酸性和碱性洗涤剂，在机洗方面达到的效果与中性洗涤剂相似，但如果采用手洗的方式，能大大提升清洗效果，完全去除黄斑等陈旧污渍。
2.5洗涤剂的作用时间
喷洒在列车表面的洗涤剂作用时间是直接决定清洗车清洁度的一大因素。洗涤剂的作用时间如果控制在2-10分钟内，清洁效果会更好。根据当前3km/h的列车通过洗车机的速度要求，所有的洗车线路长度都不能让洗涤剂达到最小2分钟的作用时间，所以说，在好的洗涤剂，如果通过机洗都无法充分发挥洗涤剂的作用。
2.6洗涤剂的配比浓度
一般用于清洗列车表面的洗涤剂原液都是利用计量泵，来将洗涤剂原液传送至喷洒管线中，并与水混合而成，为了获得良好的清洁效果，洗涤剂的浓度必须在规定范围内。通常使用制造商推荐的浓度，在10％-20％的范围内，浓度越高，清洁过程中产生的泡沫越大，去污能力越强。清洗机洗涤剂的比例偏小，清洗效果差；清洗机洗涤剂的比例偏大，会加速洗涤剂的消耗量，导致洗涤剂的成本增加。
2.7洗车残留的水珠
在清洗完列车后，一些水滴将留在车顶侧弧和侧壁上，受列车运行和水滴重力的作用，水滴会慢慢聚集变成水流，水流沿着车身滑向门或窗，直到自然蒸发后，在车窗、门上留下结晶体，从而产生水渍。
3洗车污水的水处理工艺
列车在行驶的过程中，容易受到灰尘、粘附污垢的污染。洗车污水的含油量一般不超标，其主要成分为泥沙、悬浮物、洗涤泡沫、铁屑及少量石油类。列车清洗机在初期采用酸性洗涤剂或磷酸盐助剂，随着对列车油漆表面保养和环境保护的重视，已逐渐淘汰，改为使用中性洗涤剂。
目前，国内所有洗车污水的基础水处理均使用无机絮凝加过滤的方法，即向水中加入无机絮凝剂来达到污染物沉降的效果，其中聚合氯化铝是最常用的无机高分子絮凝剂。过滤方式常用的有砂过滤、活性炭过滤。国内洗车机厂家在深度处理工艺的设计上有所区别，有超滤法、生化法和光催化氧化等方法。
3.1超滤法
超滤法的原理是对料液施加一定压力，高分子物质、胶体物质被超滤膜阻止，具有操作简单、流程短、分离效果好、处理效率高、能耗低等特点，但投资费用比较高，因而在地铁列车清洗机产品中尚未应用，但在商业洗车行业已有使用。
3.2生化方法
生化方法的处理流程为集水、沉淀、除油、生化、过滤、回用。此方法一般用于处理生活污水及含油废水。目前处理工艺比较成熟且使用较多的是活性污泥法和生物滤池法，但其工艺条件对水质、温度、曝气量和曝气时间要求比较严格，操作专业性较高，对操作人员来说必须要有较为专业的生化基础知识。
3.3光催化氧化技术
光催化氧化技术的处理流程为调节、絮凝、沉淀、过滤、光催化氧化、回用。该技术经过40多年的发展，在环境领域占据了重要地位。该技术对含油废水、无机污染物（铁、铬、铜等金属离子）、抗菌及除臭、表面活性剂的处理均有效，这些正好是洗车污水的主要成分。但该技术应用于地铁行业洗车污水水处理的时间较短，使用效果和维护保养情况还有待观察。对于洗车污水有回用水用途或排放要求较高的段场，除进行常规的基础水处理之外，还需进行深度处理，以提高出水质量，满足相应的水质指标。
结束语：根据我国环境保护相关标准的要求，地铁车辆段与维修基地的生产污水必须经过处理并达到排放标准之后才能排放。虽然地铁行业不是污染大户，但是作为地铁车辆段和检修基地用水和排水的主要设备，列车清洗机排水时需符合排放标准，并进一步增加回用水率，减少排放总量，以达到为地铁节约能源和减少排污费用的目的。
参考文献
[1]曾国保.城市轨道交通车辆段及维修基地生产污水处理方案[J].城市轨道交通研究，2007（1）：25-28.
[2] 刘丽丽，地铁列车清洗机废水排放标准及处理技术分析[J]，现代城市轨道交通，2016（05）：83-85.