科奇（沈阳）汽车座椅系统有限公司 沈阳 110027
摘要：在汽车焊接领域，接地螺柱作为紧固零件需要焊接在车身各种类型金属板材上。为提升接地螺柱的焊接质量，利用凸焊工艺替代传统的拉弧式螺柱焊将是一项值得应用和推广的技术！
关键词：汽车；焊接质量；凸焊；螺柱
0引言：
接地螺柱在产品开发阶段通常被设计成拉弧方式的焊接工艺，然而在实际生产过程中为确保大批量焊接产品满足同样的质量要求，接地螺柱拉弧焊的焊接方式需要投入非常高的产品检验和工艺调试。随着汽车制造水平的不断发展，对于汽车零件的质量要求日益严格，而传统的接地螺柱上电极由于凸焊过程中产生分流现象，仍然得不到良好的焊接质量，因此一种高质量的接地螺柱凸焊装置成为迫切的需要。
1新型接地螺柱凸焊装置的具体内容
1.1装置的结构图示：
下面图（1）是装置的示意图，装置图如图（2）
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图1
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图2
1.2、装置的主要组成部分：
装置主要由上电极01，下电极02，定位销03与定位销04组成。
上电极01采用三分体模块式结构，模块1由定位套010、顶丝019组成，定位套010采用绝缘钢制材料，为接地螺柱提供良好的定位条件同时避免与产品产生分流现象。模块2由电极体011，绝缘套012、015，绝缘垫016，磁石013，弹簧014与锁定块017组成，此绝缘封闭式弹性结构为电极损耗维护提供便利的同时仍为接地螺柱提供良好的定位吸附条件。模块3由电极体018组成，电极体18直接与凸焊机相连接。
下电极02由下电极体021、冷却系统连接块022、底座023组成，底座023直接与凸焊机相连接。
产品钣金定位装置主要由定位销03、定位销04组成。
1.3、工作说明：
该新型工装在凸焊工位使用过程中，需要预先将接地螺柱安装到工装的上电极01内，同时下电极02与钣金零件的表面要贴合。在上下电极的作用下，上电极内的接地螺柱焊接面与钣金零件表面相接触。生产过程中，由凸焊机来输出符合焊接工艺条件的电极压力和电流等完成焊接。
通过上述新型凸焊定位装置的使用，实现了接地螺柱由拉弧焊到凸焊的工艺转变！
2结束语：
此新型接地螺柱凸焊定位装置的上电极采用三分体模块式结构，有效的避免了凸焊过程中的分流现象，同时将拉弧焊接螺柱转移到凸焊设备上进行生产，有效避免了因电弧焊接自身的不稳定性引发的螺柱虚焊问题！同时凸焊能够针对薄板零件更好的消除板材脆化、焊穿以及焊接飞溅等质量缺陷！因此，采用新型凸焊工装凸焊后的接地螺柱焊接质量可以极大缓解检验环节的工作负担，并且能够在根本上解决因为拉弧式焊接的虚焊率偏高问题！
参考文献：
[1]浅谈自动焊接机在机械焊接中的应用.《黑龙江科技信息》.2014年33期.倪良琴.
［2］梁荣坚.机械加工中的工装夹具定位设计方法[J].机械管理开发，2019.02.002:190.
［3］任桂华．焊接新技术在汽车制造业中的应用及发展趋势[J]．现代机械,2005,（3）
作者简介：孙海朋 男 1987-11 本科/学士 籍贯：辽宁盘锦
一直从事机器人自动焊接工艺制定与机器人焊接车间管理工作 公司：科奇（沈阳）汽车座椅系统有限公司 110027 职位：生产经理