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摘要：市政临汛大堤桥梁承台项目工程当中，深基坑的设计施工从属关键内容，所设计要点众多看，需广大设计技术员予以有效把握，保障设计施工总体效果得以提升。鉴于此，本文主要围绕着市政临汛大堤桥梁承台项目工程深基坑的设计及其施工技术开展深入的研究和探讨，仅供参考。
关键词：市政；临汛大堤；深基坑；桥梁承台；设计施工；
引言：
临汛大堤桥梁承台项目工程当中深基坑的设计施工，往往极具复杂性，所需掌握实施要点相对较多。故做好市政临汛大堤桥梁承台项目工程深基坑的设计及其施工技术实操总结分析，现实意义突出。
1、工况
某市政大桥墩承台17号单幅选定2.2 m钻孔的灌注桩基6根，矩形承台，单幅为14.5m×9.3m平面尺寸、厚度是4m，左右两幅为净距1.92 m承台。堤脚与承台间距9.6m。开挖承台深度是9 m。自下而上地层即为：10.8m粉质粘土、3.2m粉质粘土且夹带粉土粉砂、6.9m淤泥质的粉质粘土、3.16m的耕填土。现以该项目工程为例，总结分析市政临汛大堤桥梁承台项目工程深基坑的设计及其施工技术实践。
2、设计施工技术实践
2.1设计要点
1）在围堰设计层面
一是，结构层面；深基坑处围堰拟用SPⅣw21m长度钢板桩、柱墩处深基坑的封底为主，选定厚度是2.5m砼实施封底作业；桩基选定12m长度、2.6宽度超长形式钢护筒，焊接三层位置围檩和临堤侧的相应钢护筒，确保钢板桩和桩基可有组合受力综合体系逐步形成，抗滑桩、桩基、钢板桩的围堰应一起抵挡开挖过程堤坝土实际压力，钢板桩的围堰变形实际发生率减小，促使钢板桩的围堰操作风险得以有效降低[1]；二是，边坡的稳定性。17号的墩围堰到防洪堤的中间需设抗滑桩1排，其和17号的围堰外缘需间隔7.4 m；同时，抗滑桩选定钢混结构，21 m桩长、0.9 m桩径，桩是1.4m中心间距。临河道测安设H80型1排钢抗滑桩，设0.6m间距；三是，围堰结构层面设计。结合建筑项目基坑支护现行技术规程，参照地勘现场资料，钢板桩围堰和在土层实际水平反力实际比例系数，实施计算分析操作。M2=
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=2480kN/m³（粉质粘土）、M3=
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=2620kN/m³（粉质粘土夹杂粉砂及粉土）、M2=
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=1200kN/m³（淤泥质的粉质粘土）、M1=
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=2480kN/m³（耕填土）；钢板桩以SY295型号刚才，支撑和围檩选定Q235B钢材，且封底部砼选定C25。
2）在荷载分析层面
借助有限元系统软件系统自行导入结构自重。依照着建筑项目基坑支护现行技术规程，结合自具体工况，科学计算水土压力。结合设计图当中结构总体布设、施工工序等，以数值模拟各节点开挖作业情况，以有限元系统软件，将基础模型构建起来，支撑、围檩、钢板桩等均以梁的单元予以模拟分析，竖向约束钢板桩所在底部位置，在钢板桩、围檩中间实施压弹簧的模拟作业，仅仅对被动态实际压力实施受压弹簧科学模拟，钢板桩、围檩需实施共节点有效处，托座位置需注重竖向位移束缚，对围檩自身支撑作用加以模拟。钢板桩的围檩作业期间，相应工况构件应力的位移软件系统运算结果即：围檩强度170MPa、钢板桩强度260MPa、支撑强度140MPa、支撑刚度19mm、钢板桩实际刚度83mm[2]。
2.2施工技术实施要点
1）在钢板桩总体围堰施工步骤层面
深基坑作业步骤即：开挖表层土、抗滑桩作业、二层围檩作业、钢板桩插打作业、吸泥至三层围檩后实施围檩支撑安置作业、抽水回灌作业、吸泥到所要求深度、封底砼作业、承台其余构件安置作业，在承台砼达到所要求强度后，对承台周边实施回填土处理到承台顶部标高下方0.500 m即可，于侧壁实施砼浇筑作业，把三层围檩拆除后，实施一节墩身作业，抽水到相应基坑内部，内外水头务必维持一致性状态，将围檩拆除，最后再讲钢板桩有效拔除即可。
2）在围堰的钢板桩作业层面
一是，钢混抗滑桩作业。围堰作业前期需依照着施工设计实施抗滑桩作业。围堰基坑处吸泥操作，应确保抗滑桩实际强度等级已达所要求参值才可对抗滑桩实施旋挖钻作业；二是，引孔作业。因钢板桩需将粉质的粘土层打入，有着施工难度系数，以打引孔手段来辅助实施钢板桩的的插打作业，以旋喷装置实施引孔作业；三是，钢板桩作业。细致检查钢板桩的型号及尺寸能否满足于设计标准，若发现潜在着缺陷问题，需予以及时实施整修、更换等处理。运输、堆放期间应避免弯曲变形及碰撞现象发生，切勿将连接锁口碰坏；平整场地获胎架上面实施钢板桩的对接作业，确保钢板桩所在对接接头处无弯曲、可维持顺直状态；钢板桩自一角处予以逐块打设作业，所有钢板桩相互间均需锁好锁扣。钢板插打作业需自上游处入手，闭合于下游位置；钢板桩在打入前期，锁扣内部需将混合油涂抹好，便于插打作业时，防渗性得以提升。锁口若因缺乏紧密性而漏水，内侧嵌塞棉絮，防水性彩条布需包裹于外侧部分，达到水压降低及良好防水作用。桩脚漏水位置，需实施局部砼封底处理。
3）在围堰基坑的吸泥和支护作业层面
17号处基坑以空气吸泥及抓斗配合手段，将基坑内部淤泥土清除掉。基坑需自上而下实施分层吸泥作业；借助测绳每间隔1m实施基坑内部的泥面实际高度实时测定。基坑吸泥做作业期间，钢板桩的变形观测需落实到位，为围堰提供安全保障。倘若吸泥作业期间发现此钢板桩的锁口位置因缺乏紧密性而漏水，则需以麻绒、棉絮、板条等对内侧实施嵌塞处理。
4）在封底作业层面
围堰封底作业步骤即：清淤和吸泥到所设标高、实施基坑处理作业、清理好钢护筒的周边、封底部平台搭设、封底作业、围堰内部抽水操作、承台作业。搭设封底整个平台作业，以两侧位置支栈桥为操作台支撑，以型钢与贝雷梁构成此平台，上部分实施型钢的横向铺设，借助跳板实施砼浇筑平台合理搭设，下放导管空间需预留好；以灌注水下砼为手段实施封底作业，实际作业期间应对保证其首封方量。
5）在基坑回填和拆除围堰作业层面
要求于承台周边回填操作节点完成第三层的围堰装支撑合理拆除作业，后浇筑砼强度务必在达到要求情况下再实施拆除作业。完成上部分墩柱浇筑作业，需灌水到二层的围檩处，将二层围檩及时拆除，灌水到一层的围檩，将首层围檩拆除，完成围檩拆除作业，回灌水于内外部的水头平，将刚柱桩拔除；拔桩作业，需借助振动锤实施拔除作业，其拔除作业顺序需不同于打板桩[3]。
6）在现场监测层面
为保障施工作业时基坑支护总体结构、周边建筑、其余基础设施等均可安全使用，务必要积极落实施工作业过程的监控测量，实现信息化的施工作业。经有效性测量操作，全面掌握支护结构、围堰及其周边环境，确保及时测量、分析及反馈信息数据，对后续施工作业起到指导作用，为施工安全及工期提供保障。
3、结语
从总体上来说，市政临汛大堤桥梁承台项目工程深基坑的设计及其施工技术实操期间，设计和施工技术员均需结合项目具体需求、工况等，积极落实更具科学合理性的设计施工活动，把握好各项操作要点，以保证市政临汛大堤桥梁承台项目工程深基坑的设计施工得以顺利完成。
参考文献：
[1]潘小伟.深基坑支护体系在市政桥梁大型承台施工中的运用[J].建筑工程技术与设计，2016，11（026）：111-112.
[2]徐建武.深基坑承台安全专项施工技术方案[J].建筑工程技术与设计，2018，20（001）：216-217.
[3]宗朝阳，江曾群.桥梁工程深基坑施工技术探讨[J].住宅与房地产，2017，34（017）：243-244.