济宁市港航事业发展中心 山东济宁 272100
摘要：随着市场经济的不断发展，各行业所面临着的挑战和机遇都是并存的，要求企业能够把握住发展的机遇，采取现代化的措施规避风险，在激烈竞争的市场环境中实现规模的扩大发展以及为社会带来更多的效益，从而带动我国企业的国际竞争力的发展。港口航道建设同样如此，其要求能够尽最大程度的发挥其地理位置的优势，通过加强自身建设水平的方式，影响着其相关企业的高速高水平发展。实现港口航道的建设，必须能够基于信息化、数据化的发展，才能够提高整体的建设水平，更好的发挥港口的优势，推动我国航运事业的发展。
关键词：港口；航道工程；信息化；建设策略
引言
水运有着无可比拟的天然优势，具有“绿色”属性，能耗小运力大，符合可持续发展的战略要求。千百年来，水运对国民经济一直发挥着重大贡献。但是近年来，随着现代科技的发展，有着悠久历史的运河，大部分依然还是处于比较自然的状态，跟不上经济发展的需要和现代监管的需要。随着海河联运规划的提出，智慧水运的迫切需求需要能跟上日益增长的水运业务的需要。当前构建了多种感知设备的试点建设，囊括了AIS、RFID、GPS、CCTV、激光流量观测仪等，这些设备的使用，对于促进水运发挥了积极作用。对于更高层次的思考，提出航道信息化建设的可行架构，是符合当前的需求。
1目前港口航道信息化存在的问题
1.1相关信息系统存在不足
港口航道建设工作本身是一门涉及众多领域的综合性工作，涵盖的领域也比较多，对于管理方面也较为繁琐。但是现阶段我国信息化建设工作，普遍只能处理单一的信息，例如对于港口航道工程的模型建设、过程监督等方面进行单一的处理，没有全面性、科学性的信息建设。我国地域辽阔，虽然有丰富的资源条件，但地区之间的经济、发展存在差异性，使得各地区信息系统难以统一，港口航道信息系统建设不够健全，难以满足目前港口航道信息化的建设。
1.2信息化建设发展不均衡
现阶段我国港口航道建设逐渐起步，同时随着信息技术的发展，科技化、智能化等设备和技术的应用，使得港口航道信息化的建设取得了一定进步。但在实际中，这种信息化发展不够均衡，因为各方面因素的影响，使得港口航道工程建设本身发展力度不足，缺乏有效的行动力，存在严重的不均衡现象，也导致了信息化建设的局限性，难以拓展国内外的经济市场，阻碍了港口航道的正常发展。
1.3港口航道工程信息化建设的功能性不齐全。
目前，中国的水系较为发达，在建设港口水系方面，是在2、3线路上建设内陆水系，尽管在中国2、3线路上建设内陆水系有着独特的特点，但其功能明显不足。港口城市的经济发展受到严重阻碍，因为内陆航道在南方或北方、工业重镇或农业城市都是按照同样的建筑模式建造的，功能相同。与此同时，这些港口城市发展的基本条件各不相同，港口航道的实际建设并不适合经济、文化等。因此，它们建立的航道不能满足实际的发展需要。
2港口航道工程信息化建设意义
积极开展航道工程信息化建设，可以改善宏观调控管理，合理规划设计港口功能，提高总体规划设计水平，有效保证港口吞吐量和港口航道建设质量，是提高港口管理水平和港口航道信息化建设应考虑到企业发展战略，同时允许合同控制作为合并多个部门的主要途径，企业应妥善控制成本，提高港口航道服务质量，更好地实现港口建设目标随着我国工业部门的稳步发展，它已成为世界先进水平，与世界各国的经济交流日益频繁。在当前经济转型的重要阶段，需要建设港口信息，以利用当前的发展机遇，更好的促进航运经济的稳步发展。
3港口航道信息化的建设措施
3.1做好建设规划
港口航道工程信息建设是一项较为系统的工作，涉及许多专门知识，港口单位应妥善规划信息建设。一方面，做好港口航道工程的信息需求分析。港务局应结合港口作业特点和船舶类型分析，以确定航行信息化需求，全面了解信息化建设，并根据实际情况明确确定信息化建设的长期和短期目标。另一方面，它应积极借鉴发达国家的成功经验。港口单位应定期访问发达国家，以便进行访问、考察访问和提供关于发达国家港口航道工程信息化建设情况，并借鉴成功经验此外，制定和研究港口航道工程信息建设方案，在经济投入、技术可行性等方面优化信息建设方案的内容，以确保更好地执行。
3.2港口航道信息管理平台的建设
第一，我们应该建立港口航道综合数据系统。该系统的应用提供了全面的数据信息，了解了与航道运营有关的问题，侧重于优化未来航道，改进了具体措施，并确保了航道数据的共享。第二，在航道上建立地理信息系统。该系统主要通过计算机等先进技术显示和应用地形信息，并提供对特定线路的访问。因此，我们必须利用这一系统，对航道进行科学管理，实现航道的可行性和综合规划，确保航道管理水平符合要求，并更好地促进航道的稳步发展。最后，利用先进的网络技术，可以通过浏览器页面直接访问港口航道数据分析层，从而确保良好的管理。
3.3客户服务信息化建设
信息化建设的重要标志是它对海量数据技术的应用管理，随着现代社会的发展，当前信息化建设的主要内容是实现灵活管理，即为企业发展提供更加个性化的服务。就港口航道工程管理而言，对有关运输公司的服务进行管理，例如充分考虑到它们的需要和发展程度，并为它们提供最佳的运输管理选择，是可持续的航道发展，甚至是绿色水运发展的基础一是建设能够进行港口航道工程、实现客户信息综合开发、通过行业发展目标整合航运发展实际情况的客户系统，明确信息集成系统建设第二，有必要建立一个良好的平台，以传播关于发展道路的信息，只有对称、公开和透明地分享信息，才能使信息成为发展的有利条件，而不是不利条件。如航道运输将航道运输路线中的具体情况公开呈现在企业面前，一方面可以取信于企业；另一方面，综合管理所有信息使公司能够以最有效的方式开展业务，以应对港口航道信息的内容，避免因港口航道运营而造成的效率损失。
3.4培养专业人才
港口航道工程信息化建设需要专业人员的支持，因此港口单位必须组建一支高素质的信息人才队伍和扎实的专业技术队伍，以确保顺利实现航道工程信息化目标，并提供人才支持。一方面，结合港口工程信息化建设目标，定期从知名大学招聘技术人才，对应聘者的信息技术知识进行评估，并在评估后进行招聘。另一方面，对在职工作人员的技能培训也很好。港务局应定期邀请业界知名专家，组织对工作人员的信息技术培训，以确保工作人员了解港口航道工程信息设备的概念，并解释丢失的信息技术此外，还建立了明确的奖励制度。为了提高信息使用者的工作热情，港口单位应建立一个精心设计的奖励制度，奖励和激励在工作中表现优异的公务员。
结束语
我国港口航道信息化建设，目前还处于初级发展阶段。但是随着各领域科技的不断发展，作为施工的信息载体，已经开始应用在相关的工程建设中，因此，对于港口航道信息化的建设，应得到相关部门和行业内的重视和应用。通过新技术发展，用现代化的信息技术方式，做好对于港口航道工程的监督工作。提高设备的科学化、信息化、智能化，做好相关技术人员的技能培训，充分发挥港口航道信息化的价值，保障航道工程建设的质量和工期符合设计的要求，进而更好地促进航运的发展需求。
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