青岛地铁集团有限公司运营分公司 山东青岛 266000
摘要：建筑专业作为地铁运营中的基础专业，主要分为结构和房建两大部分，针对地铁运营中常见故障类型的原因和解决措施，依据开通至今的故障情况做简要总结分析，以供参考。
关键词：地铁运营；故障；解决措施
随着城市化进程快速提高，地铁行业的发展突飞猛进，截止2021年4月，全国（不含港澳台）共有45个城市开通运营城市轨道交通线路237条，运营里程约7546.9公里，地铁线路日常运营的重要性日益显现。某地铁线路高架车站（车站数量占比2/3）和地下车站（车站数量占比1/3），作为典型线路，现针对其故障情况展开简要分析。
1总体情况
开通运营至今，土建结构类故障以渗漏水问题为主，房建装饰装修类故障以门窗、屋面雨棚、地面、卫具洁具问题为主。
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图 1 房建、结构专业故障类型分布
2土建结构类典型故障分析
2.1地下车站站内渗漏水
一是主要为离壁沟防水层失效或者堵塞，导致水渗入装修层扩散，渗入站台层/疏散通道；二是砼结构施工质量问题及混凝土常见病害，产生细微结构裂缝导致渗漏；三是预留孔洞未封堵导致的渗漏水。
解决措施：一是部分离壁沟坡度不符合要求，防水不达标问题，组织人员全面排查，针对发现的问题，采取重新对水沟进行找坡并重做防水的措施予以完成处理；二是对结构裂缝采取注浆堵漏；三是对预留洞口进行有效封堵。
2.2地下车站出入口渗漏水
一是地面附属钢结构局部缝隙封堵不严，雨水在玻璃压边处及地面石材接缝处由渗漏水的情况；二是变形缝防水层失效，导致地表水渗入土壤从而渗入车站。
解决措施：一是根据现场实际情况，对缝隙进行水不漏封堵或者打胶处理；二是针对渗漏水部位出具专项施工方案，严格按照方案施工，对于严重渗漏水临时安装接水盒引流，再进行封堵注浆。
2.3高架站结构渗漏水
一是部分门窗与墙体间胶体老化，存在缝隙，雨水冲刷后，积水沿胶缝渗漏；二是车站两侧牛腿位置外包铝板与混凝土结构连接处打胶不严，雨水从缝隙渗入车站；三是电缆夹层隔墙无防水措施及穿线孔封堵不严，导致电缆夹层积水，引发渗漏水。
解决措施：一是根据现场实际情况，对漏水位置进行打胶或更换密封条进行处理；二是针对高架车站两侧牛腿处外包铝板渗漏水问题，采取牛腿位置下方幕墙内侧增设接水盒的方式进行引排；三是针对电缆夹层积水问题，采取以疏为主，排堵结合的方法进行治理，将渗漏进入电缆夹层的积水通过落水管及时排走；对预留洞口四周增加挡水台，防止少量渗漏水流入；对穿线孔洞重新封堵密实。
2.4直梯及地下站出入口百叶渗漏水
一是垂直电梯上方百叶遮雨效果不佳，百叶处潲雨导致停梯；二是玻璃幕墙与地面湿贴石材处，玻璃与混凝土基础间缝隙多为砖砌或砂浆填充，雨水沿缝隙进入垂梯基坑；三是垂梯井壁结构裂缝导致渗漏；四是地下站出入口百叶遇大雨大风天气，潲雨导致积水。
解决措施：一是垂梯上方百叶处增设防雨罩或者密目网；二是地面基础缝隙处做防水处理；三是对结构裂缝采取注浆堵漏措施；四是对地下站出入口百叶处安装纱网。
2.5场段建筑渗漏水
一是库区顶部防水局部失效，导致屋面滴水；二是库区窗户打胶不严，导致窗户处漏水；三是落水管破损、周边密封不严导致漏水。
解决措施：一是对漏水位置屋面防水层进行修复；二是对库区窗户漏水位置进行打胶或更换密封条进行处理；三是更换破损落水管，对落水管周边重新进行密封处理。
3房建装饰装修类典型故障分析
3.1天花类设施
一是天花零部件安装不到位，受振动、风力长时间影响出现松动；二是设备房过道处从风道门传来风力过大，及其引起的振动，导致天花脱落。
解决措施：一是严格把控备品备件质量，更换时确保安装到位、牢固。与其它专业协调在拆天花施工时建筑专业做好监控配合，并在施工结束时查验设备状态；二是将设备房过道处脱落天花取下，风从风口进出，降低风压，消除天花板继续坠落的隐患。
3.2地面类设施
一是地砖铺设质量不合格，导致地砖易松动、部分混凝土松散脱落；二是潮湿空气遇到温度较低而光滑的地面时，在地面产生凝结水，导致形成水印返阴；三是混凝土结构浇筑后养护不足，产生结构裂缝，底部防水不到位，导致渗水，从而导致地砖返阴。
解决措施：一是严格把控备品备件质量，更换时确保安装到位、牢固；二是针对空气湿度过高问题，部分车站通过安装通风装置进行解决；三是对结构裂缝，采取以堵为主，排堵结合的方式进行治理，并对房间四周设置排水沟引流，定期疏通。
3.3墙面类设施
一是因为变形缝等位置相关区域的收缩沉降作用下造成墙面裂缝；二是因为返潮、结构渗漏水以及使用部门长期关闭通风门窗导致水汽不易蒸发，导致墙面起皮；三是各类张贴对墙面造成破坏。
解决措施：一是采取清除松软基层、挂网、抹灰等方式修复；二是采取清除松软基层、抹灰以及建议使用部门定期开窗通风等方式修复；三是收集各部门反馈的意见及问题，开展墙面问题集中整治活动，陆续完成墙面类问题修复处理。
3.4门窗类设施
一是由于使用不当及施工安装质量引起的固定门把手螺栓松动、锁芯损坏、地插防锈不当、固定门合页螺栓松动、闭门器调试不当、闭门器拉杆固定不牢靠、门板面粘贴不牢固、开关门用力过猛、门扇过重而合页相对较少引起门体倾斜、为方便进出而人为将锁头强行长时间伸出；二是玻璃幕墙开启扇在大风天气易造成窗扇以及配件损坏。
解决措施：一是备足备品备件，及时完成修复；二是提醒各使用部门，在大风天气下关闭好门窗。
3.5屋面雨棚类设施
雨棚密封用耐候胶打胶时胶体接触面未处理干净，打胶不够饱满，导致密封胶松脱漏水。
解决措施：在下雨时现场标记出漏雨点位置，待天晴后将松脱耐候密封胶清理干净，然后按照规范操作重新打胶。
3.6卫浴类设施
一是因为使用频率高及质量不佳造成故障，选用小便池的零部件易损坏、脱落；二是使用不当，造成便池堵塞；三是寒潮极端天气下造成脚踏阀、阀门堵头、水龙头冻裂及洗手盆感应器故障。
解决措施：一是提高检修频率，由月检提高为每周两次巡检，并选用材质优良的配件进行更换，做到及时发现及时解决；二是加强宣传指引，避免人为因素造成的故障；三是编制《车站卫生间设备防寒防冻暂行操作指引》，作为处置依据。
3.7玻璃类
主要为玻璃自爆问题，一是施工时玻璃与金属构件缝隙预留过小，玻璃在热胀冷缩作用下受挤压引起的破碎；二是玻璃加工时玻璃内存在杂质受高温暴晒导致爆裂。
解决措施：调整玻璃与窗扇缝隙，及时更换破碎玻璃。
4结语
地铁运营土建及装修工程常见故障，一般是由材料缺陷、前期施工质量问题、疲劳折旧、设备老化、人为因素等原因造成的，对于发现的故障需采取有效的措施进行解决，以保证设备设施良好的状态，满足客运服务要求。
参考文献：
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