摘要:路桥建设是非常重要的基础设施建设项目,对经济稳定健康发展起着十分重要的作用。由于道路桥梁工程具有复杂性、多变性和不可逆性等特点,涉及许多专业技术领域,在此过程中会存在相应问题,对路桥整体质量、安全性和稳定性产生相应的影响。
关键词:市政桥梁;混凝土裂缝
引言
虽然我国交通部门对道路与桥梁施工建设高度重视,但是长期以来,我国一些城市地区仍然有使用年限已久或新建成的道路桥梁出现质量问题,其中较为典型的包括出现铺装层松散、道路桥梁裂缝严重等问题,影响城市形象、城市交通运输,也为人们的出行埋下安全隐患。假若仍然不注重道路与桥梁施工质量问题,将严重损害国家运输效益。
1 道路桥梁工程施工裂缝的危害性
(1)如果道路桥梁工程施工遭遇阴雨天气,道路桥梁中会渗入雨水,当雨水的渗入量较大时,则会进入工程的主体结构中,会直接引发道路桥梁工程的表面出现裂缝现象,并逐渐扩散到道路桥梁主体结构中,因此直接降低工程项目的整体安全性与稳定性,甚至引发交通事故,造成严重的人员伤亡与经济损失。(2)通常情况下,道路桥梁工程都是由钢筋混凝土浇筑而成,如果道路桥梁的底部出现裂缝现象,在外部荷载不断增大的条件下会对道路桥梁的主体结构造成相应的影响,加速裂缝问题的扩大化,引发道路桥梁工程中钢筋出现变形,甚至引发主体结构的变形或坍塌现象,(3)道路桥梁工程施工裂缝如果不能及时被发现并处理,不仅会引发交通事故,还会直接降低道路桥梁工程的安全使用期限与经济效益。如果当裂缝问题扩大化再处理,还会增加维修补救工作的难度与强度,消耗大量的人力资源与物力资源,给道路桥梁工程的正常使用带来不同程度的负面影响。
2裂缝成因分析
通过研究与分析发现,裂缝成因较为复杂,但主要集中在选材、荷载以及水压等几个方面:①材料。工程建设中,材料选择会对工程建设最终质量产生直接影响。桥梁主体结构施工需要使用大量混凝土,所以需要根据标准对混凝土材料进行选择,如果在选择过程中没有注意颗粒大小或选择混凝土与设计要求不符,很容易会对浇筑施工质量以及最终结构成型质量产生影响,进而造成结构表面凹凸不平问题,引发结构在使用过程中出现裂缝;②荷载。在车辆经过道路桥梁时,会产生一定的荷载,会在积累到一定程度之后,引发路面出现变形问题或渗水问题,而渗水问题的出现,会直接造成路面基础结合料发生流失状况,材料强度会出现明显下降,进而造成网状开裂或脱空等状况,会对工程正常使用安全产生严重影响;③水压。水压的出现,会引发沥青膜脱落,造成沥青混合材料黏结力出现变弱状况,进而使沥青混合料孔隙结构受到影响,引发坑洞以及松散等问题,会严重缩短工程正常使用寿命,也会对车辆行人正常通过安全造成威胁。除上述几点之外,地基处理不当以及路面基层裂缝也会造成裂缝问题。
3市政桥梁施工混凝土裂缝及其防治措施
3.1在设计阶段把控好质量
为了避免施工过程中出现裂缝、局部蜂窝麻面及气泡等问题,施工人员要严格把控设计环节。设计人员对于整个施工产生的作用是非常重要的,其对于后续所有工作的展开都有着直接的影响。所以,挑选设计单位时,一定要严格把控,选择那些专业能力强或者资质水平较高的设计人员,让他们对具体方案进行设计,从而保障道路桥梁的质量[5]。除了要严格挑选设计单位,审查单位筛选施工图纸时要做到严格审查,避免出现各种各样的错误,以保证工程开工后能顺利有序进行[1]。
3.2注重材料与工艺选择
材料管理在任何类别的工程项目中都属于关键管理内容,桥梁工程为了强化质量更加需要重视施工材料的选择和管理。管理人员需要在材料采购阶段就加强管理与监督,考虑设计图纸中对材料的要求,在购买材料时应进行多方对比,从中选出质量上乘且能够满足施工需求的材料,不能因刻意控制工程成本就选择标准较差的材料,避免对工程主体结构质量产生影响。桥梁工程中最常见的施工材料主要是钢筋、混凝土等,在对该类别的施工材料进行管理过程中需要做好定期检验工作,确保购买环节的检验标准,并且在材料运输到施工地点后进行二次检验,规避不良商家更换材料的问题。混凝土配比需要选择有专业知识的人员进行,规避配比结构不合理的问题,确保混凝土的粗细集料和级配符合浇筑需求。工艺选择是在施工材料选择完成以后的管理流程,主要是对施工行为进行控制,避免因施工行为不合理而出现裂缝[2]。
3.3做好温度的控制工作,使混凝土温度应力得以控制
在道路与桥梁工程施工中,施工企业需要对混凝土温度进行有效控制。具体来说,施工人员需要合理调整骨料配比,并在混凝土当中对煤灰和添加剂等进行加入,从而使水泥用量得到减少,使混凝土内部浇筑水化热得到降低。在实际搅拌混凝土时,应该冷却碎石,使混凝土浇筑过程的温度得到降低。在天气炎热的情况下,施工人员需要向混凝土添加缓凝剂,使其流动性得到提升。在开展浇筑工作时,需要对浇筑次数进行增加,将其厚度减少,合理进行散热,具体可以采取洒水等方式,降低区域温度,避免温度差异过大而出现裂缝问题。除此之外,施工人员需要有效开展区域性浇筑施工操作,当浇筑结构相对较大时,需要合理进行分块浇筑,并对浇筑时间进行安排[3]。
3.4 做好软弱地基处理
解决地基沉降问题是目前所有道路桥梁施工需要重点研究的对象。软弱地基是地基沉降的主要因素,因此,对软弱地基进行科学有效的处理,能够在很大程度上解决路基沉降差值过大的问题。针对软弱地基强度低、含水量高、稳定性差等特点,在施工前,首先需要选择合适的施工区域以及对相关数值进行检测。其中包括对含水量、孔隙比的检测,通过检测结果将软弱基地的含水量、孔隙比控制在一定的数值范围内,在施工中应严格按照这一数值对软弱地基进行处理。对软弱基地的处理方式可以分为排水固结、深层搅拌喷射注浆、超载预压三种。但对路基路面沉降值过大的路段,需要在此基础上采用一些特殊的施工方式缩小路基路面沉降值。最为有效且常用的方式是提高地基土强度,减轻回填土材料的重量以及换填处理等。其次,在对软弱地基进行处理的过程中,涉及对土方换填的开挖[4],
结束语
综上所述,道路桥梁安全关系到广大人民群众的生命财产安全,由于运输车辆的重量、体积、数量都在逐步增加,对桥梁结构的破坏也在加大。路桥日常养护工作的有效开展,可以提高其使用寿命和使用安全度,更好地保障人们的通行安全,因此,需要加强对路桥的日常养护,提高日常养护质量[5]。
参考文献:
[1]许康.道路桥梁过渡段路基路面常见病害及防治措施[J].交通世界,2021(09):18-19.
[2]李亚奇.道路与桥梁施工质量问题探讨与研究[J].城市建筑,2021,18(09):181-183.
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[4]邓满春.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].建筑技术开发,2021,48(05):119-121.
[5]李光宇.道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J].交通世界,2021(07):58-59.