摘要:现阶段,随着建筑行业的进步与发展,深入研究道路桥梁项目伸缩缝施工技术,不断提高其技术水平显得尤为重要。道路桥梁项目建设规模不断扩大,其施工质量与项目承载量、道路抗压能力不断提高,伸缩缝施工技术的应用,开创了道路桥梁项目建设的新局面,道路桥梁项目建设中,每一施工环节都很关键,因而要根据实际情况合理选用伸缩缝施工技术,全面保障人们的利益,促进社会安定。
关键词:市政道路桥梁;伸缩缝;施工技术
引言
伸缩缝施工是道路桥梁工程的重要组成部分,做好这一环节的施工质量控制对提高整个项目的施工质量具有重要作用。伸缩缝施工技术不过关,不仅会影响工程的整体,还会存在很多致命的安全隐患。道路桥梁施工中,伸缩缝施工技术关系到桥梁变形。合理研究道路桥梁伸缩缝施工技术,不仅能避免发生裂缝现象,还能从根本上提高道路桥梁工程的可靠性和安全性。
1项目建设中伸缩缝类型分析
1.1钢板式伸缩缝
实际施工中,该伸缩缝可细化为搭接板与U形锌铁皮材料2种。现阶段,道路桥梁项目实际施工中,后者使用范围广,原因在于该材料施工技术与流程比较简单,对项目造价成本的减小作用也十分明显。
1.2橡胶式伸缩缝
伸缩缝常见于大规模的公路桥梁工程施工中,具有较为广泛的应用空间,具有一定的优势,主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。当前橡胶获取技术较为成熟,获取过程不复杂,橡胶本身具有较好的防水性、降噪性,将其应用于伸缩缝施工中,有利于提高公路桥梁工程的防水能力,避免金属零件等被雨水腐蚀。橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量,可适用于大部分环境下的公路桥梁工程施工中,此种伸缩缝类型已有一定的历史,较为常见。
1.3填塞式伸缩缝
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝,其最大的优势在于伸缩量少,没有复杂的施工工序,施工速度较快,需要的施工周期不长。在实施填塞式伸缩缝施工时,需要使用到油毛毯和沥青材料,应用范围较为广泛,施工成本不高。根据实际统计调查发现,填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm,最大伸缩量为25mm,常被应用于一些小规模的公路桥梁施工中。
1.4土工布伸缩缝
相较于橡胶式伸缩缝,土工布伸缩缝属于新兴技术,是传统伸缩缝施工方式的改良,但当前的适用范围并不广泛,需进一步推广。土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高,操作简便,有利于改善公路桥梁的舒适性。
2影响公路桥梁伸缩缝的因素
2.1温度因素
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响,所以必须把控好温度,温度过高,会让道路桥梁工程结构不稳定,温度过低,则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。施工人员必须结合实际环境温度,对混凝土的浇筑时间进行科学控制,只有才能切实提高混凝土的浇筑质量。
2.2斜弯桥
如果伸缩缝施工质量较差,就会发生斜弯桥现象,不利于安全行车。所以必须对道路的切向偏移状况进行全方位分析,稳定道路桥梁结构,确保人们的出行安全。
2.3荷载因素
荷载大小对公路桥梁伸缩缝施工有一定影响,若公路桥梁荷载过大时,会对公路桥梁结构造成较大的伤害,甚至出现坍塌,不可避免产生裂缝,这种情形下难以保障伸缩缝施工质量。在一些跨度较大的桥梁施工过程中,易发生位移情况,难以保障公路桥梁的安全性。
3伸缩缝的施工工艺要点
3.1项目施工前各项准备工作项目施工前要根据项目实际情况合理编制施工方案,为现场施工提供参考并发挥着纲领性作用。长期项目施工管理中,施工主体不重视方案的执行、项目间相互套用等问题依然存在,使得路桥项目后期施工质量得不到保障。施工方案设计过程中,要根据施工条件与现场情况合理制订高品质的施工方案,严格把控施工质量,施工前明确各参与方主体责任,并将现场施工责任落实到位合理安排各项重要工作。深入了解项目情况后制订施工方案,充分考虑各方面因素后明确项目施工思路,为顺利开展项目施工提供保障。施工企业还要制定规范化的技术标准,详细编制实施细则与管理制度及时排查施工隐患,加强施工人员行为规范,从根本上增强项目管理与施工人员的安全施工意识。
3.2切割伸缩缝
针对伸缩缝的切割,施工人员需确认其准确的切割位置,并依照测量放线的数据信息准确控制该位置,防止在切割过程中出现偏差问题。在开展伸缩缝切割前,工作人员应适时清理与整理路面,在保证其平整度的同时,增强后续切面效果,若某路面结构凹凸不平,需及时加强平整度的修复工作,防止因路面问题而影响切割质量。在切割伸缩缝的过程中要严格把关切割机的整体性能,并明确该设备内部的各项功能,确保操作流程规范有序,在此操作过程中的任一失误都会影响伸缩缝的精准度。切割期间还要随时开展加水处理,使切割区域始终保持湿润,也有助于提升伸缩缝的平整度。在切割完成伸缩缝后,工作人员应立即清理操作台,待保持其台面整洁后才能结束切割工作,避免因切割期间产生的粉尘过多而影响到该设备此后的运行。
3.3缝宽调节和安装焊接施工技术
安装伸缩缝装置时,须根据施工图纸的要求执行,控制其温度,满足相应的施工标准。例如,安装CQF伸缩缝时,出厂时可用U形卡焊接对其进行固定,若与实际施工不相符,则可去除U形卡。在安装伸缩缝装置前,需要对其进行仔细检查,梁与梁之间的缝隙应保持洁净,确定伸缩缝装置装符合标准要求后再进行安装,采用吊装的方法,根据施工现场实际情况选择适宜的安装方式,一般情况下利用丁字螺栓吊装伸缩装置,对其进行固定,实施高效的焊接工作。焊接过程中需要遵循规定的焊接时间,把控施工时温度的变化,做好定位点焊工作,保障伸缩装置平整度达标。
3.4严格控制市政桥梁伸缩缝施工操作
市政桥梁在作业过程中,整个的工程规模庞大且繁琐,所以,为了进一步提升伸缩缝防水质量水平,达成伸缩缝防水控制的目的,在实际作业过程中,需要做到如下几点,具体来说,在伸缩装置浇筑混凝土最开始,相关的工作人员要完成好检查工作,针对各环节工作予以认真核查,需要着重核查的地方就在于预埋钢筋以及主梁钢筋之间的稳固程度,查看其有无契合道路桥梁运输的标准。根据伸缩量计算的形式,逐步明确温度取值以及异形板之间存在的距离,查看其有没有契合道路桥梁正路面的相关标准。在实际浇筑的前期,相关的工作人员还需要仔细地清理好端口以及混凝土界面间存在的杂物。在上述全部流程完成后,检查结构是不是符合建筑标准,接着采用胶布完成好封闭方面的工作,防止混凝土从内部裂缝中慢慢渗出来,同时也避免外界水渗透至凹槽之中,待上述环节结束之后,再开展规范化的混凝土作业工作。值得注意的是,在实际操作过程中,相关的工作人员还要保证路面标准性,契合道路桥梁设计标准,提升整个路面的平整度,积极地采用新型化技术以及材料完成好路面摊铺环节的工作,从而推进开槽工作。
结束语
对伸缩缝出现阻塞、渗漏、积水、变形、开裂现象,不符合要求时必须进行整修或返工;对于混凝土强度不合格、混凝土开裂严重、伸缩缝变形、伸缩缝功能失效等问题必须进行返工处理。由总监办牵头做好伸缩缝的过程联合验收、检测并存留影像资料,对每一道伸缩缝建立实体工程合格率和返工台账。
参考文献:
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