摘要:众所周知,在城市的市政工程中,综合管廊工程是非常重要的。因为很多城市系统的运行都需要借助管廊和管网,所以综合管廊工程的施工质量在一定程度上会影响城市功能的实现,影响城市的发展。所以在当前的城市市政工程建设工作中,对综合管廊工程进行建设就是至关重要的,施工方必须要加强对其施工技术的研究,提高综合管廊工程的施工质量。
关键词:综合管廊工程;市政工程建设;技术;应用
引言
目前我国社会经济发展水平的不断提高,国家对于城市的市政基础工程建设重视程度逐渐的加强。为了保证我国综合竞争实力的提高,在城市的地下工程建设中就需要采取整体的规划与协调,促进对地下空间的合理使用,从而出现了市政综合管廊工程,这一工程与传统的地下管线之间相比,具有很大的优势,其可以促进城市基础建设的全方面发展,不仅可以缓解城市的交通压力、减少城市建设的支出,还可以促进社会经济效益水平的提高。因此,国家提高了对出现了市政综合管廊工程的高速重视,将工程的施工质量与技术使用增强了研究的力度。
1市政工程综合管廊建设的基本原则
1.1综合协调性
社会的飞速发展增大了城市交通建设的压力与要求,使得各项基础设施建设的人性化要求越来越高。针对城市地下综合管廊而言,提升管廊的综合协调性则显得十分重要。由于综合管廊中的各个管道都是独立的,那确保各类管道之间的运转正常则离不开管廊建设的规划与协调,由此才能确保综合管廊的作用得到充分的发挥。
1.2统一规划性
城市道路建设工作具有明显的复杂性与系统性,但是随着科学技术与人们生活方式的不断变化,那城市交通运行方式也在发生改变。而地下综合管廊,则属于城市交通建设中的常用方式,所以其统一规划的特性特现得尤为突出。在市政道路的建设过程中,就应当充分融合城市地下管廊的规划与设计,通常情况下,是先进行地下管廊的布置,再进行城市道路的建设,从而保障综合管廊的实用性。
1.3前瞻性
针对城市道路建设而言,是需要大量的资金与技术保障,尤其是在城市道路地下管廊建设中,应当重视管廊施工的一次性投入力度,通过高质量的施工从而尽量避免后期的分期建设。所以,在管廊施工中要坚持前瞻性原则,充分考虑管廊后期发展的可能性,避免因管廊设计不合理而给后期的运维工作造成严重的影响,甚至引发各类安全事故。
2综合管廊在市政工程建设中的应用要点
2.1明挖和浇筑结合技术
是指在明挖基坑之后,对基础项目做好施工,之后使用现浇技术来给管廊的主体结构进行一次成形。此方式优缺点并存。优点在于可以节约一部分的经费,而且施工比较的简便,同时在两项技术结合以后,施工人员无需有较强的技术能力,在施工期间能更好的控制施工效果。而缺点在于:工程量较多,在对较大的路面进行开挖时,难免会对路面产生影响,这样就会威胁到行车的安全性以及人们出行的安全;此外,由于开挖面积很大,所以在施工期间,要对整个开挖过程做好保护措施,而且还要做好对排水、防水等工作。
2.2明挖预制技术
此项技术主要是把预制完的管廊设置到开挖完的基坑里,以达到标准化施工、大规模生产的效果。预制管廊施工技术能够合理的掌控预制管廊的尺寸和质量。此外,因为能够在完成设计以后再进行施工,所以可以节省工期。不过此项技术也同样存在不足之处,那就是施工具有一定的难度,并需要较多的施工经费。
此外,预制综合管廊要得到全产业链的支持,例如配套结构、设备等,所以在控制工作和安全工作方面对相关施工者提出了更高的技术要求。
2.3暗挖施工法
暗挖施工法主要包括盾构法和顶管法等,盾构法和顶管法均运用专业机械设备来建立隧道,在隧道的一侧打造竖井,以确保机械能够安装在正确额位置当中。机械要在竖井开始,顺着孔洞的设计轴线往另一侧竖井推进,这样就可以建立出隧道,而且还可以对地面隆降情况进行合理的掌控。盾构法、顶管法具有非常突出的自动化效果,不会对环境造成破坏,并且施工安全性高、质量能够满足相关要求。更为重要的是,暗挖施工技术不会受到多种因素的制约,并还有较强的地质类型适应性,因此目前已经得到了普遍的使用。
2.4盾构施工技术
此项技术主要是通过多年的施工经验外加融合全新的技术和信息化技术而构成的,能够实现高精准度的开挖。盾构机的前端使用刀盘来对岩土进行切削,盾构机的后侧则是使用千斤顶机构进行后端顶进。在运行期间,盾构机的保护罩以及预制管片能够对完成开挖的洞体起到支撑的效果,这样便会避免洞体发生倒塌的情况。而且盾构所挖的土石会通过运输的方式运输出去,在此期间预制管片会随着盾构机的运行而进行自动拼接,从而就可以构成综合管廊。此施工方式已经得到了普遍的使用,其具有明显的自动化效果,能够提升施工效率,而且无需开挖较多的土方,所以不会对附近的基建造成太大的影响。
3综合管廊建设应注意的几个问题
在设计综合管廊时,需要注意以下几点。(1)为了使人们在遇到紧急情况时可以迅速完成撤离,在设计逃生孔时,其内径的直径至少为800mm,个数至少为2个,同时要把投料口和通风口也考虑在内,结合以上两者来完成逃生口的设计。(2)投料口的大小要根据人员和机械装置来确定,要确保其设计的尺寸不仅可使人员自由通过,还要确保施工的相关设备也能自由通过,且以最小允许量即可。除此之外,投料口最大间距不宜超过400m,自然通风方式的通风口最大间距不宜超过200m。(3)在设计逃生孔时,若选用明挖的方式要确保每个间距至多为200m,否则其间距的具体数值要结合地形、埋深、通风以及消防措施等因素来考虑。(4)确保逃生孔位置处可外连爬梯,设计一个允许所有人员可从里面打开而仅允许专业人员从外面打开的盖板,确保逃生孔的安全性。(5)对综合管廊的外漏部位实施严格的防水测试,确保其防水性能可达到城市防洪灾的标准;尤其要重点审查管廊和其他管线相连接的地方,确保接缝具有良好的防水、防差异沉降性能。(6)要结合所选用的管线类型和数量多少来确定标准断面的内净高,干线部分至少为2.1m,支线部分至少为1.9m,交叉部分至少为1.4m,如果发现某处净高达不到最小标准时,连接时可选用排管方式。互不干扰的工程管线可以设在综合管廊中的同一舱内,若工程管线两两互相干扰,则应当分别设在不同的空间内。
结语
总之,在当前的城市市政工程中,综合管廊工程的作用是至关重要的,该工程的建设可以完善城市的基础设施,降低城市建设成本,提高社会效益,对于促进城市化建设和促进城市可持续发展都有着至关重要的意义。综合管廊工程是一项十分复杂且系统性的工程,与城市很多其他工程项目之间有着或多或少的联系,所以在建设施工时,需要遵循综合协调性、前瞻性和少交叉、短路径的建设原则,解决施工技术落后,投资力度不足以及法律问题等而引发的施工质量问题,合理应用施工技术,对管廊的施工进行科学的规划,做好施工准备,严格进行管道的安装,以此来提高综合管廊工程的施工质量,保证其功能的有效发挥。
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