何波波
中交一公局桥隧工程有限公司，湖南 长沙410000
摘要：在实际的公路工程建设中会面临着诸多困难，例如在沿海一带的软土土质施工的时候就要注意增加它的稳固性，本文结合这一问题作出一系列的分析，力求提升实际工作的效果。
关键词：公路工程施工；软土路基；技术要点
前言
软土的土质具有极大的流动性以及不稳定性，在公路施工过程当中要掌握它的特质采取一系列措施，增加路基的稳定性。
1公路工程施工中的软土路基施工技术的难点
在公路工程的开展过程当中，对于工程质量是有着极其严格的要求的，公路的建设本身就有一定的特殊性，在交付使用以后由于长期的车辆的碾压以及自然情况的侵袭，都会对于公路造成一定的损毁，并且由于我国的幅员辽阔，不同的经纬度下造成的气候特点的差异以及实际自然情况的差别都会对于公路的施工情况造成影响，尤其在由我国的沿海一带普遍都属于软土土质，这就都大大的提升了公路建设的施工难度。
软土属于粘性较大的土壤类别，在实际的操作中会发现软土是具有极大的不稳定性的，它的含水量比较大，并且在土壤中包含着淤泥、粉土以及泥炭等杂质，这些都给施工带来了极大的困难。首先软土的土质过于松软，并需要进行必要的加固之后才能进行下一步的建设施工，否则就会大大的影响公路路基的稳定性。其次，如果没有必要的加固工作就会造成施工中的难度大大增加，这会严重的影响工程质量，也会延缓施工的进程。再次由于粘土的水质含量过大，势必会造成对于水分的吸收能力减弱，这些都会影响路基对于水分的吸收，也容易在后续的养护过程中造成公路的裂缝以及塌陷，这些都是极为重要的安全隐患。
2公路工程施工中的软土路基施工技术的操作要点
2.1注意路基的平整和排水设施的修建
在进行软土路基施工的过程当中，一定首先要做到对于路基的平整工作，在平整的过程当中可以对于路面下的淤泥以及杂草进行有效地清除，这样可以保证路基的基本稳固性[1]。在进行了杂质的清除之后既要进行有效的排水工作，在进行排水的过程当中主要可以进行两方面的工作，首先就是对于路基的表层进行排水，再结合相对应的垫层排水对于路基下面的土壤水分进行有效的排出，这就是极为有效的突破办法。
首先在进行路面排水沟渠的修建过程中，要严格的遵循相应的操作要点。
在挖设排水沟渠的时候，首先要采用排水设备把路基表面多余的水分排出，尽量减少路基下层土壤的含水量，力求土壤的含水量能够初步的满足施工的需求。并且对于施工路段的地形要做到有效的观察，根据施工现场的地势进行排水渠的挖设，这样可以促进残余水分的流失，尽量减少软土中蓄含的水质，为后续工程的顺利开展提供有利条件。
在施工条件不符合排水渠修建的地段，就要采用垫层法进行水分的排出。在具体的施工路段，可以采用吸水性较好的基质尽心铺设，这样才能保证土壤中多余的水分被有效地吸附，并且通过施工机械的挤压尽快的排出土壤中多余的水分。铺垫的材料也有很大的选择余地，在使用的过程中可以结合实际情况进行有效的选择，在实际的应用过程中基本会选取化纤无纺布，这种材质质地松软并且造价极低，在实际的使用过程中对于水分也有较好的吸附效果，这在实际的工程开展过程中是具有极其良好的效果的。同时这种材质的无纺布的铺设也会对于路基的承载能力大大的提高，对于公路的稳定性是一种极大的保障。
对于公路的排水工作还可以采用添加剂的方法，也就是利用固体添加物的作用来实现对于多余水分的吸收。固体添加剂对于水分是具有良好的吸附作用的，能够促进软土中多余水分的吸收，为后续施工提供良好的施工环境。对于排水渠的修建还要注意的就是进行科学的预算，对于修建的长度以及具体的走向都要进行科学的设计，对于不同地势的选择也要做好坡度以及仰角的设计，保证排水渠作用的稳定发挥。
2.2对路基进行固化处理
对于软土路段的施工是要做好严密的检测的，并且结合一系列有效的措施来解决施工中的实际问题，这样会对后续公路的使用提供有效的技术支持。除了直接对于水分的排出以外，还可以结合对于路基的固化处理来增加软土的稳定性。在进行软土固化的时候主要有三种施工方法可供选择：加桩体固化、垫层灌装固化、换填土固化，这些都是较为有效的方法，可以结合实际的土质情况进行有效的操作[2]。
首先是加桩体固化，这是一种较为直接有效的办法。这种操作办法主要就是在软土土壤中加入水泥、石块和固化剂，然后进行加压并且通过碾压的方式来夯实土层，从而达到固化土壤的目的。对于碎石块的选取首先能够促进土层的坚固性，对于路面有较好的支撑作用，同时石块之间的间隙较大，也可以促进软土中多余水质的顺利排出。但是在实际操作过程中，压路机器对于软土的土质要求还是很高的，如果没有足够的支撑度的话是无法进行大型机械的操作的。但是石灰水泥桩体的使用就具有很好的耐压性，能够达到很好的固化效果，但是这种方式必须在实验室的环境下进行精心的配比，必须要符合相关的技术指标。固化剂的效果也相对较好，可以结合软土土质的物理和化学的变化实现对于土壤的加固作用。
垫层灌装是指利用沙砾进行铺设，在路基下层进行有效的铺垫，从而加速水分的排出，减少相应的水分的含蓄率。一般来说它的厚度控制在0.8米左右，上下变化的比率要严格控制在20%以内。在实际的施工过程当中，主要就是对于铺设机械的要求。在施工过程中要根据软土的实际情况采用不同的施工机械，确保实际的施工效果。
换填土加固法也是实际运用的方法之一，这个过程中就要注意先深后浅的操作方式，在作业过程中先是要进行浅层软土的加固，之后再结合大型机械进行强夯法进行填平处理。在这一系列工作结束以后，还要结合科学的操作办法进行夯实效果的检测，确保能够对于路基进行有效的承载。在测试过程中如果上层的土层没有比下层的更为坚固的时候，就要进行第二次的加固工作，要把换土的深度再次加深，才能起到良好的实际效果。路基的固化不仅仅是莫一种方法的选择，在很多复杂的施工条件下要进行交叉的使用，这样才能有效的减少多余水分对于路基的侵蚀，保证公路建设后续的养护工作顺利地进行。
2.3进行填筑施工加固路基的稳定性
在施工过程中要进行一系列的工作保证路基的稳定性，在进行加固工作的过程中也可以有若干种加固的办法，例如坡面防护加固、边坡支挡以及湿弱地基加固，这两种办法都具有极大的现实意义，在实际工作中可以集合实际的地形地貌进行选择，确保对于软土层有良好的固化作用。
首先坡面加固防护就是指对于路基旁边的坡度进行有效的防护，从而防止积水对于路基的浸润作用，保护路基的稳固性以及安全性。在实际的过程中可以结合植被覆盖表土实现对于土壤的固化作用，能够有效的保护土壤的湿度，这样可以有效的方式表面土壤的剥离，起到相应的固化作用。除了种植草坪之外还可以结合植树等一系列的有效措施来进行软土的固化，植树的作用不仅仅在于对于软土的加固作用，还可以有效地防止大风等恶劣天气对于路基的侵蚀，所以在选择植物的时候也要注意选择低矮的树种。
同时还可以利用灰浆进行加固，利用石灰和水泥对于边坡进行涂抹加固等一系列的封面处理，这样就可以有效的提高坡面路基的抗侵蚀的能力。在实际作业过程中，为了提升涂层的稳定性，可以在土层上面浇筑一层沥青，这样才可以进行更好的固定。如果坡面不够平整的话就可以采用喷射混凝土的方法，这主要是针对坡面路基的岩石进行有效的固定，防止岩石的脱落对于路基造成损害。
边坡支挡法主要是通过一系列的保护措施的修建做到对于路基的有效保护，可以建立挡土墙、护脚墙、护面墙以及石笼、驳岸等一系列措施，这样就可以和一系列的养护方法结合起来，促进路基的保护工作。针对于这种方法就要进行科学的数据采集以及有效的计算方法，首先可以结合施工现场的地形地貌的特征进行分析，并且结合以往的施工经验进行类比方法的比对；同时要结合现场监测位移等实际的数值并绘制出位移的变化曲线进行有效的数据评估；再次就是要结合现场的测试数值采用流变力学理论作出判断，这些都是较为有效的实施办法，需要结合实际情况进行不同方法的选取，对于实际的防护工作是具有极大的作用的。
同时在后续道路的使用过程中也要对于相关的护坡进行及时检查，再出现土层破损的路段要进行及时的修护，对于时常发生自然损毁的路段要加设警示牌，确保车辆可以安全通过，争取最大力度的排查安全隐患。
总结：
在公路建设的实施过程中，一定要切实地做好对于软土的加固作用，这样才能增加路基的稳定性，对于路面具有相对较高的承载力，只有这样才能保证路面的持久耐用，在实际使用中延长使用年限，对于经济建设的发展作出应有的贡献。
参考文献：
[1]郑楷柱,郑恒斌,杜立凡.软土地区路基填土施工对邻近桥梁桩基影响的数值分析[J].科技经济导刊,2021,29(11):73-75.
[2]徐才生.道路工程施工中软土路基的有效处理措施分析[J].居舍,2021(04):79-80.