彭静
武汉市市政建设集团有限公司 湖北武汉 430000
摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，城市化进程的不断加快，人们对于交通工具有了更高的要求。地铁车站作为地铁停靠的中转站，在城市地铁线路的建设中占据着重要的位置。在地铁站进行施工建设的过程中，土建结构施工通常是最为重要的，它的施工质量会影响到车站工程整体的使用年限。本篇文章将武汉多条已建成运营地铁站项目施工的实际情况结合起来，分析了施工中比较常见的问题和风险，然后提出了一些针对这些问题和风险的防范对策，希望能给我国地铁行业的建设提供一些思路。
关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；优化措施
引言
地铁施工一般都在城市中心且较为繁华的地段，由于其周边的建筑较密集，地下市政管线错综复杂以及地下一些不明的构筑物都会大大增加施工的难度，使地铁施工中所面临的风险大大增多，而地铁车站土建工程施工是全线地铁施工中重要的一个环节，工程施工管理尤为重要，车站施工质量的好坏对整个地铁结构安全以及建设的效益有直接影响。
1当前地铁车站土建施工的重要性
地铁车站是地铁乘客及相关工作人员的集散地，人流量大，安全极为重要。在地铁车站工程设计施工的过程中，应更加重视交通网络建设中的安全性能、经济效益。地铁车站工程设计过程中必须综合考虑工程施工对周边地质环境的影响，为了满足混凝土浇筑的标准和要求，应更重视结构施工混凝土浇筑的过程、混凝土浇筑措施，避免施工安全和质量风险，参与地铁建设人员应采取更严格和谨慎的工作态度投入设计和施工的过程中。在我国推进城市化的进程中，地铁车站土建施工的结构强度较为重要，建设地铁车站土建施工是持续提高城市化水平和施工安全的重要部分，关系地铁工程质量、周边居民生活质量。为了保障城市的安全发展，须加强地铁车站工程基坑荷载计算、围护结构设计环节的技术控制和支撑体系，重视结构设计、深基坑施工的技术要求和混凝土浇筑措施，实现地铁车站土建施工的高质量完工。充分把控现场的实际情况与设计充分融合，不断推进结构设计优化，各部位深化设计考虑周全，提升设计、施工质量。我国地铁车站土建施工的建设规模和工程数量逐步加大，由于地铁车站土建施工是一个复杂的过程，受到主客观因素影响因素较多，为了保证达到质量标准和周边地质保护的要求，须确保地铁车站土建施工的质量与性能。
2地铁车站土建施工安全风险
2.1安全管理人员配备不足或素质不高
一般情况下地铁工程的建设施工项目规模比较大，这样就比较容易导致建筑施工单位等安全管理人员不能够满足实际的施工现场需求。由于施工现场安全管理专业人员较少，而且部分人员没有相关的管理经验，在组织协调的过程中能力有限经验不足，这样就使得安全管理人员的整体水平参差不齐。与此同时，安全管理人员变动比较频繁，十分不稳定。由于安全管理者需要有专业的知识水平，良好的管理经验以及灵活的处理能力等要求，这样就给很多人员设置了一定的障碍，一旦时间过长，部分人员会感觉到不能够胜任这项工作，这样不但起不到应有的安全监督检查作用，更完不成相应的培训教育、隐患排查等工作，这对地铁工程项目的安全风险管理是十分有害的。
2.2结构工程风险
在地铁站的土建结构施工过程中，在钢筋、模板或者混凝土等方面如果发生了问题，就可能对整个工程的质量以及施工的安全形成非常大的影响。所以结构工程中的风险也是在地铁站的土建项目中形成安全隐患的主要来源。特别是在结构施工中使用的工程材料在质量方面的问题，对施工效果的影响是非常巨大的。而且在项目施工的过程中如果遇到比较恶劣的天气条件也会让工程施工形成一定的安全隐患。还有一些造成安全风险的因素，包括钢筋结构的设置不合理、施工测量的不准确、施工方式的不科学等等。
3地铁车站土建施工安全风险的优化措施
3.1针对安全管理人员配备不足或素质不高的改进建议
安全管理人员必须要完全满足施工现场的实际使用需要，严格按照相关的规定配备相关的人员、同时还要加强安全管理人员的人才培养，确保在每一个项目中都有一定数量的安全管理人员，并且根据每一个人员的专业能力、实际经验等进行不同级别的安排。同时还要加强有针对性的安全管理，教育培训，促使各个级别的安全管理人员进行不断的自我学习，自我完善。这样一来安全管理人员即可逐渐形成连续性，阶梯型的发展形势，增加企业的人才储备数量。同时建筑施工单位还需要设立一定的奖励机制，通过有效的奖惩机制，促使安全管理人员不断地进行自我提高，在实际的工作中更加出色。
3.2地铁车站结构工程施工
一般来说，地铁车站的土建结构施工中任何一个环节出现问题均会影响到地铁车站工程施工安全，比如钢筋混凝土结构、模板等，都属于土建工程结构施工。所以说地铁车站的结构工程施工中的风险也是车站土建工程施工风险中的重要部分。在土建结构施工过程中，施工所用的施工材料质量不达标会对这一过程中的施工产生影响，从而使土建结构工程施工发生安全风险的概率大大增加。同时，若在进行土建工程施工过程中，天气情况或气候条件较恶劣，比如冰冻、大风大雨、火灾、地震等，均会使施工风险大大增加。另外，若钢筋设置不合理或者钢筋的结构不合理、混凝土配比不合理、测量精确度不准、施工方法不合理以及模板的强度和刚度达不到施工要求等，均会增加土建结构工程施工的风险，从而影响地铁车站的施工质量和效益。
3.3重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施
地铁结构混凝土浇筑中须根据基坑开挖的具体情况选择施工方法，避免地铁项目施工过程中基坑周围结构发生变形。结构混凝土浇筑应结合深基坑施工设计类型，充分考察地铁工程当地的地质水文情况，按照地铁车站工程施工的支撑结构要求，制定基坑开挖方案。结构施工混凝土浇筑中，工作人员须重视施工的技术要求和混凝土浇筑措施，按照具体的施工要求选择基坑深基坑施工方式。应把控施工设计的实际情况和需求，充分发挥结构混凝土浇筑的功能，提升施工设计质量与水平。在施工安全防控的过程中，应严格把控施工和设计的标准要求和环境效益进行施工。强化地铁车站土建施工的安全风险防控，应合理选择支撑体系，施工单位在地铁车站土建施工的施工过程中，须对技术层面进行深入研究，在保障工程项目整体稳定和安全的基础上，提升地铁车站土建施工围护结构施工质量。施工团队在结构实施施工过程中，应严格落实混凝土浇筑措施，混凝土浇筑措施是工程结构设计中的重要环节，与结构浇筑的混凝土浇筑功能、建设质量相关，参见单位工作人员应重视结构的混凝土浇筑措施，达到更科学合理的承载效果。
结语
在整个地铁施工管理过程中，地铁车站的施工质量是整个工程的重中之重，在进行地铁车站土建工程施工中存在着一定的风险因素，所以施工单位必须在这方面加以重视，在地铁车站土建施工中运用各种手段积极探索安全风险发生的原因，并采取有效措施来控制风险的发生，从而最大限度地降低风险发生的概率以及损失，以保证地铁建设顺利进行。
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