陈国杰
甘肃省高速公路局 甘肃兰州 730000
摘要：在我国高速公路工程施工过程中，软土路基的情况还是比较突出的，需要施工队伍在开始公路施工之前，先做好软土路基的专项处理工作。一旦施工团队没有处理好软土路基，那么就会给高速公路工程带来显著的安全威胁，应该引起充分重视。本文先阐述了高速公路改扩建工程施工中软土路基的具体影响，接着结合高速公路软土路基的施工实践经验，全面探索了软土路基处理的关键技术，最后还从多个层面探究了软土路基处理技术应用的保障措施，有利于提高软土路基处理的效率。
关键词：高速公路；软土路基；路基处理；关键技术
在新世纪的发展过程中，我国各个地区的公路交通建设规模显著提高，尤其是西部大开发以来，西北地区公路建设步入快车道。随着经济发展，部分道路已无法满足快速增长的车流需求，不得不进行改扩建施工。高速公路改扩建工程施工过程中，经常会遇到软土路基处理问题。相较于传统路基来说，软土路基的处理需要消耗更多成本，同时施工工艺也比较复杂。在这种情况下，高速公路施工队伍也开始关注软土路基处理技术，同时也在软土路基处理过程中累积了较多经验，引入了多项新型技术内容，使得软土路基的处理工作可以取得更好效果。下面也结合实际施工经验，全方位探索高速公路项目施工过程中，针对于软土路基处理的有效技术。
一、高速公路改扩建工程施工中软土路基的影响
高速公路工程施工过程中，软土路基带来的影响是非常显著的。第一，路面沉降影响。软土路基的稳定性不强，同时土层密实性也存在不足，导致路基很容易出现表面沉降情况，必须要进行预先处理。第二，路面开裂影响。软土路基土层内部空隙比较大，同时土层内部不均匀问题也比较显著。如果没有对其进行专项处理，那么就会引发路面开裂等问题。第三，含水量比较多。大部分软土路基的形成都跟水有直接关系，使得软土路基的含水量比较多。较高的水量会直接影响路基的性能水平，必须要在施工活动开始之前提前进行排水工作，控制路基的含水量。综合来看，软土路基带来的影响还是比较突出的，应该在后续时间里积极探索软土路基的处理措施。
二、高速公路改扩建工程施工中软基处理的关键技术
（一）铺设垫层技术
在进行软土路基处理的时候，施工队伍可以考虑使用铺设垫层技术，提高地基排水固结的综合效率，强化地下水排水的效果。通过使用这项技术，可以充分降低软土水位，同时也能够提升软土路基的抗剪强度。在选择垫层材料的时候，通常会使用砂石材料。而在砂石材料的选择过程中，应尽可能选择大粒径碎石和中砂，通过筑路机械的高强度挤压，来提高地基承载力。除此之外，很多施工队伍在高速公路项目中处理软土路基的时候，也会使用土工织物，并且也取得了显著效果。但在使用这种材料的时候，施工人员应该充分提高材料的抗拉性能，使得这些材料在垫层中可以发挥较好的作用。
（二）添加剂与表面排水技术
高速公路软土路基处理过程中，施工队伍也可以灵活使用添加剂与表面排水技术。通过合理使用添加剂，可以显著降低软土的粘度，减少路基中的含水量，显著提高土壤的密实度，有效提升路基的整体稳定性。除此之外，施工队伍也可以通过排水隔离施工方法，尽可能减少地表水含量，开挖沟渠，隔离外界水分进入路基。同时，通过开挖晾晒蒸发，自然排除水分。在具体使用表面排水技术的时候，需要施工队伍能够结合路基实际情况，设计纵横交错的沟槽，充分排除表面水。
为了进一步强化表面排水成效，后续回填沟槽的时候，也要使用砂砾、碎石等透水性较强的材料，使得路基可以满足高速公路工程施工的相关要求。
（三）深层土振动挤密技术
在高速公路软土路基处理的时候，也可以使用深层土振动挤密技术，切实提高路基土层的密实性与稳固性，增强土壤固结效率。在具体施工的时候，施工队伍可以考虑使用打桩机来进行人工填土，同时还要使用高速振动成孔模式促使砂料灌填构成形状。在这个过程中，施工队伍一定要重视土层经过技术处理以后的密实度变化，提高土层的承载能力，有效避免路基沉降问题。在工程实践活动中，通常可以使用挤密砂桩技术和联合预压法，提高软土路基的性能水平。
（四）水泥搅拌桩加固技术
在使用水泥搅拌桩加固技术的时候，施工队伍也应该先对搅拌桩施工位置进行测量与定位，同时还要完成桩机的安装，并将桩基下沉到预先设计的位置。在这个过程中，应对准桩位，机身垂直，确保不倾斜。施工中固化剂应严格按预定的配比进行拌制，并应有防离析措施。在具体施工的时候，施工团队应该注意水泥掺入量，将其维持到15%左右，同时水灰比则要维持在0.45到0.55之间。综合水泥搅拌桩加固技术来看，主要依托于水泥硬化模式来加固土层，通过在土层中喷入水泥进行搅拌，最终就可以在土层中形成稳固的凝胶体。因此，这套技术主要是将水泥当成了固结剂，并使用机械设备进行深层次搅拌，使得软土路基可以转变为复合地基。在使用这套技术的时候，施工团队也可以考虑使用喷粉法和喷浆法。其中前者主要在含水量超过30%的软土路基中具有较强应用效果，后者则在大部分软土路基中都可以取得较好成效。在具体施工的时候，施工队伍应该结合实际情况选择最合适的施工方法。
（五）路基换填技术
高速公路软土地基的处理也可以考虑采用路基换填技术，直接将软土路基置换出去，并使用其他材料进行填充。应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料，压实标准和工艺进行回填。在完成换填以后，施工队伍还要使用压路机等设备针对路面进行反复碾压，保证路基的整体密实性。相较于这项技术来说，路基冻结技术可以取得更好的成效。但是路基冻结技术对于施工设备、施工材料等要素的要求比较高，显著提高了施工成本。与此同时，这项技术使用的材料也具有一定的延展性，容易出现路基形变问题。因此在工程实践过程中，通常都会使用路基换填技术，直接改变路基的性能水平。
三、高速公路改扩建工程施工中软基处理的保障措施
软基处理技术是比较复杂的，涉及了很多内部细节问题。对于施工队伍来说，应该在使用软基处理技术的时候，设计完善全面的施工技术方案与流程，同时还要细化施工环节，立足于不同施工环节制定针对性较强的质量控制措施。在具体使用软基处理技术的时候，施工队伍还要做好现场监督工作，及时甄别现场施工环节存在的安全隐患与质量问题，同时还要做好软基处理效果的检查，保证软土路基的性能可以达到高速公路工程的相关要求。除此之外，施工队伍还要做好现场施工人员的培训教育活动，使得施工操作人员可以充分发挥软基处理技术的价值。
结束语
综合来看，高速公路改扩建工程施工过程中软土路基会带来非常显著的负面影响，应该在后续时间里加强软土路基的专项处理。在这个过程中，施工队伍应该先对软土路基的实际情况进行全面调研与分析，同时还要探索不同软基处理方法可能达到的效果，最终进行相应的筛选，选择最合适的软基处理方式。在具体应用软基处理技术的时候，施工队伍也要做好细节控制工作，保证软基处理技术可以取得较好的效果。
参考文献
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