王 耀
重庆建工市政交通工程有限责任公司，重庆 400021
摘要：液压机械是我国公路工程建设领域中核心性设置装置，工作人员正确操作液压机械将可针对性提升工程项目施工综合质量，有序推动后续公路工程修建各环节。而因大量客观性因素的催化，液压机械在施工运转中较易发生各类故障，直接制约了工程项目施工流程的稳步推进。鉴于此，本文将以公路工程建设中液压机械的常见性故障为切入点，阐述实效性故障隐患排除措施方法，并提出机械故障出现的防范建议，旨在为领域人员拓展液压机械相关的作业新思路。
关键词：公路施工；液压机械；故障排除；方法
液压技术作为我国公路工程建设的核心性技术，因其具备的众多积极性功能作用，可有力辅助工作人员高质完成公路项目施工任务，进而促进液压技术在我国公路施工领域中得到了广泛应用。然而，由于液压机械在长期高负荷作业下，无法避免的会滋生出部分消极性故障。而这些故障问题的大规模出现不仅不利于公路工程施工流程进展的有序性，导致预定工期内无法顺利完成工程项目的竣工验收。还可提高公路工程修建成本造价资金的投入，甚至可威胁到机械设备操作人员的合法性人身安全。对此，深层次分析液压机械故障的可行性排除方法将持有较强现实意义。
1 公路施工液压机械常见故障
1.1 声音
“流量脉动”作为液压机械系统突出性特征之一，也是设备管路与泵出口形成“压力脉动”的关键原因。而因“流量脉动”及“压力脉动”均为液压机械“流体噪声”相继产生的根本性源头，当液压泵时下精确度未达标、较低时，则“困油”现象的发生将具有高可能性，进而催发设备噪音音量逐渐增长。另外，液压机械液压泵在长期高强度作业下，将随着设备硬件磨损、老化带动液压泵原有缝隙不断扩大，引发出流量减弱、设备漏油等故障问题。
1.2 温度
当液压油温突破标准临界值过高时，可对应减少液压机械系统的作业功率，对内部油液的整体润滑性、粘性带来消极干扰，例如破坏油膜等；催发设备橡胶密封保护圈迅速老化，降低其密封性能[1]；氧化加快，致使机械油液发生变质问题；液压机械油液浓度逐渐降低，使得设备作业精度低下；控制阀芯形成“热胀”这一物理范例，导致机械内部各元件配合间隙逐步缩短，限制阀芯的正常转动，使其“卡住”无法启动。
1.3 污染
公路工程施工液压机械专用的液压油自身润滑、动力传导能力较强，且油液拥有易污染属性。由于公路建设客观性外部环境较为恶劣，泥沙、砂石、砂砾等杂物众多，当这类杂物进入到液压机械核心系动、发动机、液压油中，内部元件运转失灵等有关故障将随即涌现。
2 公路施工液压机械故障排除方法
以机械设备范畴中的公路施工压路机为例。当工作人员在压路机运转监控作业中，可根据以往维修经验，通过“听、摸、看、嗅”等感官直观获得设备传递出的关键信息。其中，“听觉”需对压路机轴承、溢流阀、油泵气蚀等核心元件的杂音、“尖叫声”、异常脉动声响等不正常噪音进行准确判断；“视觉”需全面观察压路机执行作业时的综合运转情况，如压力表参数、渗油漏油、设备软管不规则抖动等现象；而液压油出现变质，伴生出的“发臭”问题，也可表明压路机现存明显故障，需依托其多样现状，采用科学、正当的处治措施一一排除、化解。
2.1 油温过热
常规情况下，液压机械内部系统温需控制维持于40℃以内。对此，当压路机处于40℃的环境中运行工作时，其液压油最高上限油温应把控在80℃内，否则将随之出现设备驱动力不足，压路机操作失效等问题。当工作人员检测到系统温度、油温异常后，应明确判断出机械设备发生故障。而“发热”这一故障形成的核心归因较多多元，在排除机械设备设计、加工、制造等本体因素后，应优先考虑压路机的不当操作、缺失保养、元件调整等方面元素。例如溢流阀设置不合理，压力过大时，压路机无效能耗将陆续演变为热量；液压油油箱内油量过少或积垢过多，其散热效果将被大打折扣等，皆可造成机械设备产生温度异常。
2.2 噪声过大
压路机内部液压系统在运行作业中发生不正常“噪音”的原因可分为以下两方面：一是油泵的“进油通道”不畅，引起“气穴”现象。该类现象的形成诱因有：“进油”所用的滤油器堵塞或过小、吸入管路“折弯”过多及阻尼大、液压油油液选择不当、通气口直径不足、泵转速超出标准范围等[2]；二是空气“入侵”液压油，而这可能是因为油箱液面低、泵轴油封破损、软管存在气孔、设备“排气”系统运行不良、油箱设计欠缺周全思量等因素催发。在探寻到正确归因后，维修人员即可针对性采取对应措施将其有效排除。
2.3 震荡现象
压路机设备的异常振动，通常是由于元件未牢固固定，如液压泵、阀、发动机、管道等多样构件，以及油泵安装不稳、空气进入机械系统等因素引起，高频率的连续振动往往伴有异响。而油泵的不平衡安装状态，多半是因泵轴对中缺失、“柔连接”不当等因素引发。
2.4 泄露过大
液压机械核心系统冲击或振幅过大是设备发生泄露的普遍因素。对此，为降低冲击、振动所承受的应力，可结合作业区实况选用以下几点策略办法：一是安装低冲击阀、蓄能器降低冲击力；二是对管接头的实际使用数量进行谨慎、适当的减少，并注重运用焊接这一接头连接工艺；三是正当添设压力控制阀，发挥其对机械设备各元件的保护功能；四是着力选择“回油块”替换设备内各个配管。
3 公路施工液压机械故障的预防建议
3.1 保持液压油清洁
一是工作人员在公路工程施工作业现场操作液压机械设备时，应参考“工程机械油料手册”，确定液压油类别极其备用替代品。这是因为对于液压设备传动系统来讲，液压油是设备运转的核心媒介，也是润滑载体。所以，油液整体的清洁度可对机械系统综合性能的发挥以及内部元件运行的安全、效率、年限寿命等具有一定关联性；二是液压元件间的配合精细度较为关键，并对油液内的污染杂质堆积衍生出的腐蚀、阻塞等现象较为敏感。对此，工作人员应定期擦拭液压设备元件、实时监测油量使用实况、在“加油”过程中选用120目的细化性过滤网、及时更换磨损及老换严重的各类密封件等。保障液压油洁净，避免有关故障的大量伴生。
3.2 避免空气的混入
首先，工作人员应定期替换密封件、加固接头、预控油管突发破裂；其次，在“加油”时，应科学控制油桶倾斜角度；最后，在“加油”工作完成后，工作人员需即刻将油管插回油面下，预防空气“混入”液压油内部。
3.3 注重液压油温度
工作人员应时刻预判液压机械剩余油量的多少，确保油箱油量及油面均可处于机械设备正常运转的标准要求中；侧重检查冷却器时下散热性能的发挥情况，将油温准确控制在30-80℃的科学范围内[3]；合理设置液压油实际流速及元件具体容量，保证油液粘度长期处于正常数值内。实现液压油油温的高效控制，减少因油液温度过高对系统元件的腐蚀几率，延长液压机械的使用年限。
4 结语
综上所述，液压机械在公路工程施工中可多角度彰显其作用效用，是施工人员执行日常工程项目建设任务的有力辅助。但因大量内、外界消极性元素的负面干扰，液压机械在运转作业过程中，常发生噪音、震荡、温度升高等多元性故障问题。除了可导致液压机械暂停运行，施工流程稳定推进困难外，还可增添公路工程建设成本的经济负担，并对操作人员埋下机械设备事故突发的不定风险隐患。因此，施工单位应在作业区现场加强液压机械运转现况的重视程度，采取声音、温度等实效性故障判断方法，将其现存的故障现象逐一排除。搭配规划、实行液压机械故障问题的现实性预控手段，多方位保障其可长时间维持良性运行，助力公路工程整体建设质量不断提升。
参考文献
[1]上官红喜.使用液压系统图排查液压故障——以Y32-315型液压机为例[J].机械管理开发,2020,35(03):92-94.
[2]王菊敏.液压机械传动控制系统在机械设计及制造中的应用探讨[J].科学技术创新,2020(13):177-178.
[3]海明洋,王卫鑫,高峰,张艳丰,张杰.如何加强液压机械的维修与保养[J].科技风,2019(21):139.