王永彬
广东逸华交通工程检测有限公司
摘要：检测道路桥梁施工质量，需运用道路与桥梁项目检测技术，进而保障人们的出行安全。由于其检测工作的复杂性以及系统性，因此要求检测人员素质及职业道德需达到专业水准，因地制宜，择优选择检测技术，检测道路桥梁所隐藏的安全问题，保障质量并延长使用年限。本文一方面概述道路桥梁试验检测技术，同时针对技术检测存在的弊端，结合应对举措进行改善。
关键词：道路桥梁；试验检测技术；应用分析
引言：交通工程质量关乎人民的出行安全，提升现有的道路桥梁工程质量，需借助路桥梁试验检测技术提升现有的施工水平，并通过精准性的检测结果，杜绝桥梁潜在的质量隐患问题，保障人民的出行安全，创建和谐稳定的桥梁行业发展之路。
一、道路桥梁试验检测技术的具体应用
（一）地质雷达检测技术
该技术的应用流程为：地质雷达仪设备控制单元会将接收到的指令，通过高频率的电磁波信号的方式发送到地面桥梁结构，受其不均匀结构的发射影响，发射信号被接收装置收入并进行处理分析，从而生成结构图像信息，便于直观观察桥梁内部结构。地质雷达检测技术风险低、精准性高，可在短时间内全方位覆盖桥梁并准确得出其结构空洞程度、剥离程度，使用性与安全性更高[1]。
（二）声发射技术和超声波检测技术
声发射技术和超声波检测技术可以检测材料结构变形后，所发射的弹性波信号、传播速率及振幅，并通过分析和统计信号的动态变化情况，判定桥梁结构所存在的缺陷类别。
（三）冲击回波检测技术
冲击回波检测技术通过获取桥梁结构缺陷，在冲击力的影响下反射出的低频率引力波并传至接收仪器，通过处理单元分析应力波信号振幅，观察谱图可看出，当中存在明显的瞬态共振峰，原因是由于冲击结构表面和缺陷经过多次反射所形成，谱图中的波峰可以有效的判断桥梁结构缺陷位置[2]。
（四）回弹弯沉检测技术
检验道路桥梁是否发生异常变形状况，可以使用贝克曼梁与落锤式方法。其中，前者主要检测桥梁的静态弯沉，但是存在的弊端在于无法计算路面实际承载强度以及路面和轮胎的接触面积；而后者落锤式检测方式主要依靠重锤下落冲击路面的方式，模拟检测车辆行驶过程下，道路桥梁工程路面的形变状况[3]。
（五）无损检测技术
无损检测技术作为现代新型的检测手段，应用在道路桥梁检测过程中，可有效计算桥梁使用年限以及桥梁工程的合格性。在不破坏被检测物体的前提下，借助光磁电等相关特性，分析被检测对象缺陷的大小、位置、数量、外观、均匀性等相关数据信息。
二、道路桥梁工程试验检测技术应用问题
（一）施工现场材料检测范围模糊
目前，工作人员对现场施工材料的检测存在随机性，一方面是由于材料的检测范围界限不够清晰，另一方面也受制于材料种类。界定模糊的检测标准将会直接威胁道路桥梁工程质量，再加之施工现场没有相应的工地实验室，无法针对隐患问题及时开展检测，从而大大降低道路桥梁工作效率[4]。
（二）管理人员素质低
人员作为道路桥梁工程试验检测工作的核心。
需要从专业性的角度出发，选择综合素质较高的检测人员，但是目前受制于检测设备、检测手段等主观因素，再加之检测人员整体素质低下，没有深入研究和探讨自身职能内关于检测的关键性内容，丧失工作积极性和主动性，导致工程质量面临着巨大的风险。
（三）试验检测准确度低
目前道路桥梁检测主要通过目测的方式，对路桥的表面进行检测，如果目测没有发现问题，并不会进行更加深入的检测。另外，目测需要工作人员具备丰富的从业经验，选择能见度良好的天气检测交通情况，但是该种方式存在较大的误差。再加之实验检测仪器精确度存在误差，最终影响检测结果。
三、道路桥梁工程试验检测技术应用对策
（一）完善检测方案制度
完善实验检测技术，并制定实验检测方案，需要从以下几点进行考虑：首先，方案的制定需要结合当地的实际标准要求，出台相应的指导性文件，以此来全面开展实验检测工作；其次，严格管控施工材料。并重点关注施工磁疗质量控制，以此来深入执行检测方案制度。例如在采购施工材料的过程中，需要对厂家的信誉以及材料的价格进行相应的对比调查，从而在保证材料质量的基础上，选择高性价比的材料生产厂家；再次，在材料投入正式施工之前，按照现场施工标准对材料进行审核检测。无任何问题之后，才可正式投入使用；最后，施工材料需要派专人进行管理和保护。一方面可以记录材料的使用状况，另一方面专业人员也可针对材料突发状况进行有效保护[5]。
（二）提高试验检测人员专业技术水平
提升试验检测人员的专业水平，培养各部门之间的工作默契，首先要满足工作人员所需的良好工作环境需求，并颁布合理的试验检测规范性政策，从而鞭策工作人员端正自身工作意识。通过各种渠道和手段提升自身理论知识和专业技能，从而促使试验检测工作人员能够按照标准工序规范工作，保证检测结果的精确性。
（三）做好道路桥梁质量控制工作
目前，大部分的道路桥梁施工工程都承包给个体经营单位进行施工，为保障道路桥梁工程质量，单位首先需要进行自检，监理部门以及当地政府也需要发挥监督职能，深入施工单位进行抽查检测并严格约束施工单位行为。通过三方之间的互相配合协调，从而制定完善的检测制度。由专业人员深入施工现场检测桥梁施工重要工序，并运用现代化技术手段解决检测出的质量问题，落实道路桥梁质量控制管理工作，以便在未来能够健康稳定的发展道路桥梁行业[6]。
（四）确定施工场地材料的实验检测范围
针对随机性的工程材料检测问题，需要将混凝土钢筋等在内的检测材料进行归类划分，从而规范检测范围，并需要重点关注构件的检测。除此之外，还需要围绕检测项目建立施工场地实验室，实施检测共组，根据检测范围对道路桥梁工程质量进行实验检测，使道路桥梁的施工质量处在合格范围内。
四、结论
综上所述，道路桥梁作为交通重要基础设施，需要通过试验检测工作，加强对道路桥梁质量的检测，保障人员和车辆的出行安全。目前所使用的道路桥梁试验检测技术存在智能化和多元化的特性，再结合先进的技术基础之上，需要总结以往的优秀经验，规避缺陷完善试验检测质量控制力度，在专业人员的帮助下加大对试验检测技术的研究和开发力度，为未来交通事业的发展保驾护航。
参考文献：
[1]李蔚,柳晓敏.道路桥梁试验检测技术的应用探究[J].建筑工程技术与设计,2017(36):1196.
[2]顾昊.浅议道路桥梁试验检测技术的提高策略[J].建材与装饰,2017(44):244.
[3]卫巍.道路桥梁工程的原材料试验检测技术分析[J].交通世界（上旬刊）,2018(3):114-115.
[4]袁浩,唐英.弹性波(CT)层析技术在桥梁检测中的应用[J].山西建筑,2017,43(08):155-157.
[5]俞敏.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[J].低碳世界,2017,(19):228-229.
[6]谢文洁.提高公路桥梁试验检测水平的措施[J].交通建设与管理,2014(14):121-122.