黄晶
泸西县公路桥梁工程有限责任公司 邮编：661100
摘要：在国民经济快速发展的环境下，公众的出行与物流需求大幅度提升，在推进了交通网络体系广泛铺设的同时，也对道路建设工程的安全管理提出了更严格的要求。路基作为承担道路荷载的关键环节，在实际建设过程中往往会受地质环境、施工工艺、荷载量要求等方面的影响，为确保承重性能与抗压强度，需要工程单位从设计阶段出发，全面、深入调查道路建设情况，综合对比强夯、碾压、挤密、置换等加固技术的应用特点，选择适当的工程加固方法，避免路基由于结构不稳定导致的失稳、断裂、塌陷等问题，为道路后期的稳定运营与使用安全奠定基础。
关键词：机械碾压；强夯施工；注浆处理
路基作为道路施工项目的重要构成，其整体结构稳定性、抗压性能、抗变形强度等在一定程度上决定了道路使用的质量与安全。在现代道路施工工程中，呈现施工环境更复杂、工艺要求更高、道路质量管理更严格的趋势，为有效控制工程质量、安全风险，工程队伍应在充分了解、调查路基建设情况的基础上，依照机械碾压、强夯、注浆、桩基加固等施工工艺的特点，确定具体的技术应用形式，对软弱路基进行置换、改造与补强，弥补路基缺陷，保证工程建设的科学性与安全性。
1.不良路基的主要加固处理方式
在道路施工建设领域，加固工程按照施工位置的不同，可以分为路坡加固、边坡加固与软土加固三种类型。路坡加固主要是指对地基进行整体性的加固处理，包括坡面加护与路面地基加固两个环节，在施工过程中应按照不同工程稳定性与力学性能要求的不同，确定具体施工方案；边坡加固主要是通过设置护坡设施（挡土墙、护脚墙、支跺护脚、浸水墙等）对边坡进行防护、支挡；软土地基置换是指通过灌浆、挤密、换填等方式，对软土地基进行替换、强化，具体包括机械碾压、高压灌浆、排水加固、强夯等工艺。
在制定加固工程的建设方案时，应该先对公路进行整体的评估，对公路路基的稳定性和路基可能存在的沉降情况进行调查分析，对路基的实际承载性能、结构稳定性、沉降情况等进行评估，制定对应的加固施工方案，在经过可行性审核评估后，对方案进行合理优化，确保方案的可行性与实效性。当前，针对软弱路基、复杂施工条件等道路建设情况，工程队伍采用的主要加固防护方法包括以下三种，即软弱地基置换、改善缺陷路基以及进行补强加固处理。除此之外，为保证整体加固施工的质效，工程队伍应在合理选择路基处理方式的基础上，规范工艺应用流程，强化材料质量监管，在使用前对设备性能进行调试，做好施工准备工作。
2.常见的加固技术类型与应用要点
2.1机械碾压
使用设备对路基进行碾压处理是公路施工的主要加固工艺类型，能够在强化路基整体强度的同时，使作业面保持平整，通常在材料摊铺完成后开展碾压施工。在材料与设备的实际管理方面，工程队伍应对路基摊铺的材料进行配比、拌合。需要注意，材料中石块的直径应控制在公路厚度数值的70%以下，在拌合后，应在初凝状态出现前进行回填、摊铺。回填的顺序是按照由中间向两侧的顺序进行，保持匀速进行填埋。在摊铺完成后，使用专业的压路设备进行碾压，对路基进行密实加固处理，通过对路基施加压力，增强路基结构的稳定性，同时，可以有效压缩材料间的缝隙，对于提升路基的抗压强度、抗变形性能等有着积极意义。
在实际施工阶段，为保证碾压施工的成效，首先，应按照设计方案，装设压路设备，在性能调试合格后，对摊铺完成的路面进行碾压，为保证碾压施工的平整性与密实度，应重复碾压3-5次；其次，在使用设备进行碾压的过程中，应保证碾压压力设置统一、保持匀速作业，按照不同路段的路基情况、填充料具体使用情况、道路运输要求等确定碾压次数，避免出现紧急刹车、停工时间过长的情况，保证碾压工程的整体作业质量。
2.2强夯技术
强夯加固是利用施工设备对路面实际强力的冲击，夯实路基的填充料作业层，提升路基压实度的施工方法。在工艺实际应用阶段，通过工具与地面产生的强力冲击使填充材料内部振动，缝隙被压缩，进一步提升材料的稳定性，增强地基抗压、抗变形强度。由于路基填充料内部水分比例较高，如果未经处理，在后续施工建设与公路运维过程中，会随着时间延长出现结构失稳、裂缝、塌陷、不均匀沉降等问题，埋下安全隐患。强夯法通过施加特定的压力，对填充材料的内部结构进行挤压，压缩缝隙、挤密分子结构、排除多余的水分。在具体施工过程中，应注意，由于强夯法需要利用到专业的重锤工具，在施工阶段安全管理要求较高，需要工程队伍在严格把控施工现场不确定影响因素的同时，认真、全面的分析设计方案高程、重力、设备定位等方面的参数，根据准确的测量数据，按照设计要求装设、调节重锤操作设备，精确控制夯锤高度，合理规划重锤自由落体的轨迹与位置。在强夯施工告一段落后，需要使用推土设备与压实设备等对凹凸不平的地面进行处理，保证路基施工路面基本平整，为后续施工做好准备工作。
2.3注浆技术
注浆技术的应用原理是借助高压设备、液压设备等，通过注浆管将特定配比的浆液填筑到路基中，对软弱地基进行加固，由于浆液具有凝固性的特征，路基在浆液填充、渗透作用下，将软土地基的水分排出，缝隙也被压缩，当浆液与原有路基土质融合凝固后，路基形成一个完整的“结石体”，结构更稳定，荷载能力也随之提升，对原有的软弱地基进行补强加固处理后，可以有效控制路基沉降、塌陷的风险。现阶段，注浆加固技术在路基建设领域的应用前景较为广阔，运用高压注浆、喷射注浆等方式能够对软土地基进行强力加固。在工程前期，需要先结合放线位置进行钻孔，然后按照设计要求配比灌注浆液，并结合实际工况选择具体的施工技术，将浆液注入到路基填充料中，浆液会渗透到填充料的结构缝隙中，然后再进行挤压施工操作。在灌注的过程中，应按照自上而下的顺序进行分层灌注，控制浆液的凝固情况，使之与填充料、路基土层融合凝固成一体，增强路基结构的整体性与抗压性。
2.4桩基加固
桩基加固按照实际施工工艺的不同，可以分为两种加固方式，一是振冲碎石桩路基强化技术；二是生石灰桩桩基加固技术。由于路基实际施工环境、工程成本、建设要求等方面的不同，在选择桩基加固路基强化方案时，应综合对比两种工程方案的优缺点。具体来讲，振冲碎石桩路基桩基建设工程具有桩基承载性、强度等性能强的优势，同时，施工成本相对较低、工艺技术应用简单，因此，技术适用范围广。在实际工程中，碎石桩承受的应力强于土体承受的应力，合理排列碎石桩的位置并进行振冲处理，可以确保路基承受的应力均匀，提升路基的抗压强度。而生石灰桩桩基建设主要是利用生石灰遇水转化成熟石灰的吸水、放热特点，对软土路基进行挤密处理，使路基具有较好的稳定性和较强的强度，能够在一定程度上对公路原本软弱或者沉降的部分进行强化。
结语:在公路道路实际建设工程中，为保证路基整体结构的强度与稳定性，需要结合具体工程概况，合理选择加固防护技术，通过机械碾压、强夯、注浆、桩基强化等施工工艺，对软路基、路坡、边坡进行加固处理。为确保加固工程的科学性与高效性，工程队伍应根据设计方案、施工要求，确定具体的加固施工方案，合理安排工序，做好材料、设备与施工人员管理，保证道路工程的整体建设质量，为交通运输体系的广泛、全面铺设提供保障。
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