探讨公路施工技术管理及公路养护措施

发表时间:2021/7/8   来源:《建筑实践》2021年3月40卷7期   作者:马少莉
[导读] 随着我国综合国力的提升,我国各项施工技术都得到了极大的完善和创新
        马少莉
        聊城市传朋公路工程有限公司    山东聊城  252400
    
        摘要:随着我国综合国力的提升,我国各项施工技术都得到了极大的完善和创新,当前,因为科技的进步,一些高科技被越来越多的人应用到实际生活中来,那么如何看待一个国家的综合实力,它就体现到了一些利民服务中去。其中之一便是道路,一段道路从投标到最后竣工投入使用,是需要很长的时间去筹备的,所以这条路的使用不仅仅代表着这个工程的完成,还对这个城市的发展起到不可忽视的作用,甚至为这个地区的经济做出突然贡献。当然,这条道路的成功与否还要看这条路的质量如何,它的质量直接决定着这项工程的命运,如果这条公路的质量不符合国家标准,那就需要整改,如果不改可能会引发不可估量的代价,甚者会给人们的生命安全带来危险。当然一条公路的好坏对建设单位也有一定的影响能力,它可以提高建设单位在社会上的声望,对其后期发展奠定基础,因此,道路的质量问题我们要认真对待,不要一味地应付,那么如何提高工程质量便是我们需要重点考虑的问题,因此为公路提供一个完美的施工技术管理就显得尤为重要了。要严格把控质量关,进行合理的技术管理,为后续的养护问题奠定坚实的基础。
        关键词:公路施工;技术管理;公路养护措施
        引言
        随着国民经济的逐年增长,公路交通建设工作也随之得到社会公众的关注目光,此时,做好公路交通建设工作质量提升工作十分关键。在这基础上,不仅需要就现代公路施工技术应用成效加以优化,同时在养护工作的开展方面也不能忽视。但是,目前现代工作施工中仍旧存在较多的不足之处,影响施工效果。
        1公路施工技术管理
        1.1高墩施工技术
        首先是测量放样。工程建设时,为了保证高墩位施工位置精准无误,施工人员要依据高墩施工现场具体情况对施工现场各项资料内容进行全面收集,再依据要求开展测量放样作业。针对高墩中轴线和四周边线放样,针对放样尺寸偏差需要控制在10mm以内。工程施工要指派专人进行测量放样,保证各项数据完整和准确,使测量数据与实际数据能够相一致。建设承台过程中,若进行高墩墩身第一节钢筋预埋,要精准定位钢筋预埋位置,提升高墩施工效率,确保工程施工作业顺利进行。进行承台浇筑作业时,要采取合理措施进行固定,避免混凝土发生扰动。进行高墩逐节施工时也必须做好测量放样作业,要控制好高墩竖直度,针对出现的偏差问题要及时纠正,确保高度施工位置精准无误。其次是模板施工。检测模板质量,保证模板刚度和强度都达到相应要求标准。严格依据施工具体规范,严格依据统一要求进行模板制作,完成制作后,将模板运输到工程施工现场,进行安装。组装模板前,要对模板情况进行详细观察,经过检测,确保模板质量达到了相应要求后,才可以安装。针对工程施工中采用的大块钢模板要利用塔吊提升,而且在该过程中通过人工辅助方式进行安装。对于模板上的所有接缝都要做成平口,组装模板时要采用橡胶止浆,对于施工中采用的橡胶,其厚度要控制在3mm~5mm之间。模板施工时要采取正确方式进行板漆涂抹,而要在板漆干燥后进行安装。模板安装时,要做好质量检测和验收作业,接缝处衔接必须紧密,避免浇筑混凝土时,由于施工人员问题,导致混凝土发生漏浆问题,进而提高模板工程整体质量。
        1.2高速公路水泥混凝土路面施工技术
        首先是混凝土拌和。搅拌机使用之前应对其进行标定和试拌。标定有效期满或是搅拌机搬迁安装的情况下,都应对其进行重新操作。搅拌精度的控制,应每隔15d对其进行校验,其中存在的偏差应符合既定标准。如有不达标的情况,应对其展开分析并排除有关故障,以切实地保障计量的精确度。计算机自动系统控制下的搅拌机,应采用自动配料生产的方式,每天以及每周的数据都应做一个精细的记录,以进行具体的对照和分析。

需要注意的是,拌和时间的确定应与拌合物的性质等保持协调,只有这样才能达到理想的效果。值得注意的是,在混凝土拌和时,还需要对其性能强度进行检测,从而保证各项指标满足实际要求之后方可进行使用。其次是混凝土摊铺。对于混凝土的摊铺,由于其直接关系着整个路面的施工效果,因此,务必要对其高度重视,严格遵行既定的操作规范和行动规则。机械设备是整个摊铺过程中有效推进的重要保障,因此,有关的操作人员务必按照既定的流程有序实施,除了规范化的应用设备,还应对每个施工环节做出严格、精细的控制,以确保具体操作的科学严谨。另外,后续的找平也应引起足够的重视,务必按照既定的标准规范化实施,以确保公路后期运行的平稳和舒适。最后是锯缝、养护。锯缝是为防范断板情况而具体实施的,在对路面浇筑成型之后,相关企业务必要按照既定的标准进行该项作业,锯缝的深度应做科学设定,通常情况下处在5~6cm即可。对于水泥混凝土路面的养护,当前所用的方式有很多,此处主要对滴管养生技术进行分析。其主要是在浇筑完成以后具体实施,通过蓄水容器和管路等连接的方式,以对路面展开保湿养护。整个过程务必要保证精细严谨,进而确保水分能提升路面的湿润度,以有效地防范可能出现的路面裂缝等不良情况。
        2公路养护措施
        2.1高速公路路面微表处养护施工技术
        应用沥青微表处对实际公路进行施工时:①封锁好施工线路,对附近路线进行限速处理,而施工现场则限制通行,非机动车和机动车也禁止行驶通过;②在施工之前需要对施工现场进行全面的清理,将现场中的杂物或者是淤泥清除,保证后续的摊铺施工能够有序地开展;③施工人员加满石料、乳化沥青和水,开始封闭区域的施工;④封层车进入现场后,要协调好操作手和调平工之间的工作,另外摊铺也需要结合摊铺的实际幅度;⑤将槽中充满混合料,启动封层车,以及设定好的路线进行前进摊铺。若整体摊铺过程中存在不均匀的情况,则需要立刻纠正,另外也要对破乳凝固进行观察。摊铺时要结合路线设置、道路宽度等来决定,设定好摊铺的幅度。摊铺机要确定好起始位置,油毛毡在弹布机下面放好,使得摊铺槽能够紧贴路面。将矿料、乳料、水、集料以及纤维依据一定的比例进行配比,然后打开各种材料的控制门进行摊铺,在具体施工环节控制好摊铺车行进的速度,要保证混合料输出量和摊铺量保持相同进度。
        2.2做好验收技术管理
        大家都知道,工程项目在完成建设任务后不能直接交付使用,它需要专业部门进行专业的测试,在测试合格后才能正式使用,由此来确定工程质量的好坏,那么我们在进行工程检验的过程中,就需要我们的工作人员认真对待,因为有的工作人员会存在不认真对待的问题,更有甚者,工作人员对验收工作不认真,为了应付工作只选取一部分进行测试,有的工作人员更是没有底线,为了收取别人的好处,把不合格的改成合格的产品进行交付,这就是我们在最后验收阶段需要做的必要管理。当然我们的验收也不是要求全部都要最好的,只要它的标准在合格范围之内就是好的,比如我们的公路在建设完成后,都会出现沉降现象,那么沉降现象就是正常的,当然这个沉降不是所有沉降都是正常的,如果沉降较大,不再要求的范围内就是不行的,就需要我们进行修补,并且进行再次的测试,当然这些数据都是需要记录的,所以这就需要我们的技术部门做好施工计划,确保这样的事情不会发生。
        结语
        通过对全文内容进行综合分析能够得出,在我国基础建设工作开展过程中,现代化公路施工属于其中十分关键性的作业内容。但是,在实际的施工期间,在作业技术运用以及后续保养管理中,仍旧存在不足,影响施工成效。在此基础上,进行施工质量提升时,首要做好的内容就是施工养护技术的运用,借此优化公路后续的使用感。此外,还需积极采用施工作业养护手段,实现对公路运输载货能力的优化,进一步为公路的施工寿命及价值提升奠定基础。
        参考文献
        [1]邢凯.探究公路工程机械化施工管理与现代公路养护管理措施[J].建筑工程技术与设计,2018(25):1858.
        [2]张言慧,刘旭东.分析预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2018(3):87.
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