探讨市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题

发表时间:2021/7/8   来源:《建筑实践》2021年7期(上)   作者:郎劼
[导读] 市政道路施工是城市化建设的重要内容,而沥青混凝土路面作为市政道路施工的主要内容
        郎劼
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        摘要:市政道路施工是城市化建设的重要内容,而沥青混凝土路面作为市政道路施工的主要内容,其工程质量严重影响着人们的出行体验。为了更好的完成市政道路建设工作,必须提高施工技术,减少施工期间的变化因素。基于此,本文以市政道路中沥青混凝土路面施工技术和常见问题为核心,进行全面的分析和研究,并提出能够解决相关问题的可行建议,希望对市政建设的开展有所帮助。
        关键词:市政道路:沥青混凝土路面;施工技术;常见问题

        城市道路建设是人们基本出行需求的重要保障。当前,我国的经济和城市化建设已经得到了飞跃式发展,人们对物质生活的追求促使其对出行的需求也在逐渐提高。城市道路不仅能为人们的工作和生活提供出行基础,更能推动城市化建设的进程,实现城市工程的有机结合,发挥城市本身的作用。但在沥青混凝土路面施工中仍存在施工技术不足等问题,需要相关工作人员进一步完善城市道路建设的各项细节。
一、沥青混凝土路面施工技术
(一)采用合格的原材料
        为了保证施工的顺利进行,必须对沥青混凝土的原材料进行全面了解和掌控,在选用前进行第一次的检查,保证原材料符合施工需求。保存沥青的关键在于对温度的控制,在施工之外保存时,需要保证沥青存放的环境温度处于低温环境。施工时则需要沥青保持较高的温度,以70号沥青混凝土为例,其正常环境施工沥青需要保持在135摄氏度以上,低温环境下施工沥青需要保持在160摄氏度以上[1]
(二)严格控制搅拌流程
        沥青混凝土的搅拌必须在沥青拌合场进行,拌合场地要具备完善的排水系统,能够保持沥青混凝土在拌制的过程中时刻处于最佳状态。沥青拌合场还要具备独立的试验场地,能够对新拌制的沥青混凝土进行测试,保证拌制的质量。在城市主要道路和城市快速路部分的道路施工,其沥青混凝土的拌制应采用分拌式拌合机进行,其先进的拌合程序能够控制拌制过程中的温度、时间、拌合量等参数,达到拌制的最优效果。
(三)科学的运输方式
        沥青混凝土的运输应尽量采用较大吨位并具备自卸功能的且车承担运输工作,同时,严格控制沥青混凝土在运输期间的温度。沥青混凝土在出场时,施工单位应安排专职人员进行检测工作,检查沥青的温度、质量、重量等。运料单应一式三份,第一份留存拌合场做底;第二份交给施工现场的人员,使其全面掌握沥青的各项参数;第三份交给运输司机,作为相关程序的证明。
(四)完全的摊铺沥青混凝土
        沥青混凝土在卸料时,需要在施工场地均匀的摊铺。为了更好的完成沥青混凝土的摊铺工作需要借助专业的摊铺机器。摊铺机器又分为履带式和轮胎式两种,由牵引、摊铺和振实、熨平两部分组成[2]。摊铺机器能够在接受自卸汽车卸下沥青混凝土的同时,将其存放于料斗内,而后通过输送器,将其推送至螺旋摊铺室,料斗内有控制送料量的装置,控制料量的多少,完成均匀摊铺的工作。同时,摊铺机器也能完成沥青混凝土的初步振实和熨平工作,为后续的施工做好铺垫。
(五)充分的碾压沥青混凝土
        为了保证道路的施工质量,对沥青混凝土进行充分的碾压是必须的过程。在进行碾压工作时也需要借助压路机的帮助,压路机是交通施工的必备设备,被广泛用于各种交通和体育场所的施工中,能够完成碾压沙性、半粘性及粘性土壤以及沥青混凝土等多种施工任务。使受碾压物体产生结构的永久性变形,从而提升受碾压五的紧实度。压路机根据碾轮的构造可分为光碾、槽碾和羊足碾等,其中光碾构造的压路机因应用面较广、能够适应多种环境,使用的最为广泛。光碾结构的压路机采用液压传动或机械传动,能够集中力量完成碾压工作,经其处理的路面能够保持较高的平整度,极适合沥青混凝土路面的施工。
(六)高标准开展验收工作
        为了保证施工的高质量,在工程施工前需要进行100至200米较短路段的试施工,试施工检验合格之后在进行正式施工[3]。同时,在正式施工完成后需要对整个路段进行高标准的验收工作,验收的主要对象包括:施工路面是否存在裂缝、路面的抗压能力和厚度是否达到施工标准等。如检查不合格,应第一时间上报有关单位进行整改,收集相关的参数,进行针对性分析,为后续的施工保留参考案例。
二、市政道路中沥青混凝土路面常见问题及解决办法
当前的沥青混凝土路面施工中最常见的问题就是路面存在裂缝(图1),严重影响了人们的出行质量。为了处理路面的裂缝问题,每年国家在道路裂缝的修复上都要支出数额较大的道路养护维修费用,阻碍了城市建设的发展进度。路面裂缝的形成原因主要有两种:1.荷载型裂缝,是指经过大吨位车辆的长期碾压,导致路面的承载重量超过了设计时的荷载量而形成的裂缝。主要原理是当大吨位的车辆在路面进行行驶时会产生拉应力作用到路面的基层上,当拉应力大于道路基层的承受上限时就会产生撕裂,直至影响到沥青路面的表面;2.非荷载型裂缝,非荷载型裂缝的形成主要原因包括温度变化、施工技术不达标以及施工材料不合格等。两种类型的裂缝形状不一,都呈现横向、纵向以及网状的表现形式[4]。

图1
        裂缝的预防措施:1.严格遵守施工的规章流程。2.采用适应温度能力较高的优质沥青,并高标准完成拌制工作。3.面层施工采用全方面的摊铺,若条件不允许可增加摊铺机的数量。4.进行充分碾压,保证基层的强度,高质量完成基层的养护工作。
        裂缝在发现后,必须进行及时的处理,防止其他杂质或水进入到裂缝中,会严重缩短道路的使用寿命。在处理裂缝前,应首先清除裂缝中的杂质、裂缝掉落的碎料等,保证裂缝内部处于干净、干燥的环境。对2至5毫米的裂缝可以采用乳化沥青灌缝处理,对5毫米以上的裂缝应用改性沥青进行灌缝处理。在灌缝处理后,要在处理部位的道路表面洒下一些碎石和粗砂粒[5]。
结束语:
        综上所述,我国当前开展城市化建设的脚步逐渐加快,沥青混凝土路面施工作为市政工程的重要项目却仍存在许多元素影响了道路的职能发挥。相关人员应积极落实沥青混凝土路面施工的各项细节,高标准的完成道路建设任务,为人们的出行提供保障,为城市化建设保驾护航。
参考文献:
[1]刘旺胜. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 百科论坛电子杂志,2020(16):1574.?
[2]李伟. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2021(6):181.?
[3]曾令华. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 黑龙江科技信息,2013(32):181-181.?
[4]熊昭,赖日辉. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2019(3):2351.?
[5]尹远,尹??远. 市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2018(26):239,1654.
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