罗凯泉
武汉标顶建筑设计有限公司 武汉市 430070
摘要：公共建筑作为当今人们生活的重要场所，其内部空间正是承载了人们的大部分活动的场所，所以在其设计中也应着重关注人性化的设计策略，使其设计能满足人们的心理和行为需求，从而创造人性化的内部空间环境，为人们提供舒适的氛围，以此来提升公共建筑的综合竞争力。
关键词：公共建筑；人性化设计；方法
前言
城市化进程推进速度的不断加快，建筑行业的快速发展，促使城市内部各种基础设施建设越来越完善。公共建筑也是当前城市经济发展中非常重要的组成部分之一，对整个城市经济发展水平提升而言，具有非常重要的影响和作用。公共建筑的规模在建设时也在不断扩大，为了从根本上保证建筑设计中人性化设计方法在其中的合理应用，同时还要对人性化设计内涵进行不断丰富，以此来营造良好的环境氛围，最大限度地为人们提供舒适的体验。由此可以看出，人性化设计方法在公共建筑设计中具有非常重要的作用。
1人性化设计理念
我国现如今已经全面进入现代化社会，人们日常生活水平不断提升，同时生活节奏也越来越快。人们对于物质的追求、精神的追求等越来越高，内心的情感世界也逐渐丰富起来，尤其是对于生态环境保护而言，环保意识正在不断增强。也正是在这种形势下，必须要保证周围环境的安全性和可靠性，这样才能够满足人们日常生活的基本需求。尤其是在当前城市化进程推进速度不断加快时，不仅要满足物质需求，而且还要满足精神需要。因此，在整个建筑设计中，必须要对现代人当前的生活思维等进行综合分析，满足人们最基本的心理特点。在整个人性化设计中，要将人们自身的生理特点及日常生活习惯等全部都进行有效的关联，同时还要用科学合理的方式和措施，将这些内容全部都进行有效的融合。这种方式其实就是人性化设计，人性化设计理念的提出及应用，可以与人们自身的生理结构及思维方式等进行有效结合，以此来保证各项功能及各种不同类型的性能等可以在实践中得到满足和优化。在对现有各类产品进行优化时，可以尽量为人们提供非常良好、舒适的体验。因此，在当前人性化设计中应当将人们自身的主体地位充分体现出来，不仅可以保证公共建筑的建设质量，而且还能够满足人们在精神及物质等各方面提出的个性化需求。
2公共建筑人性化的设计策略
不同的环境会给人们带来不同的感官体验，从而影响人们的心理和行为。公共建筑人性化设计的根本在于把握空间，依据空间功能的不同，运用各种策略来进行空间氛围的营造和物理环境的塑造，创造出满足人们心理和行为需求的多样化的内部空间环境。
2.1公共建筑空间的人性化设计
公共建筑空间的人性化设计重点主要是从公共建筑空间的尺度、形态、界面、内部的业态分布这些方面来进行考虑。
2.1.1公共建筑空间的尺度
公共建筑空间的尺度主要是指形成公共建筑空间的侧界面与底界面之间的比例，人性化的设计就是要从人们的空间感受出发，寻找合适的空间尺度，在满足人流密度的同时营造空间的节奏感和韵律感，从而给人们营造良好的空间体验，增加公共建筑空间对人们的吸引力。
2.1.2公共建筑空间的形态
公共建筑空间形态的表现形式可以分为一字形、网格形、环线形：一字形长度较短，缺少转折，不能形成空间层次，难以增加人们驻留时间，故一般情况不会单独使用；网格形空间路线较长，能增加人们的空间体验，从而增加空间本身的吸引力；环线形与网格形相比，环形是一个完整的回路，更加符合人们的行为习惯，人们在其中不需重复自己的行走路线，因此其空间体验较折线形更加深刻，但是环形空间由于动线过长，易使人们失去方向感，需要加强空间的导向性。在实际使用中，往往是将三种形态进行一定的组合，综合每种形态不同的优势，以形成最佳的空间层次和空间体验。
2.1.3公共建筑空间的界面
公共建筑空间的界面一般包括底界面、顶界面、侧界面这三个方面。底界面的重要程度虽不及侧界面，但是底界面也与人们肢体发生直接接触，通过对底界面的人性化设计，可以增加人们对于空间的认识，从而影响人们的空间感知和行进路线。顶界面主要由灯光和屋顶组成：在灯光设计上要在满足照明需求的同时，根据空间内不同功能区域，进行不同的灯光选择，从而创造多样化的空间环境，提升空间的品质。屋顶则要结合灯光来进行设计，也应根据不同的功能区域，进行一定的变化，从而增加空间的导向性和吸引力。侧界面是公共建筑空间界面的重点，是吸引人们视线最多的界面，也是对公共建筑空间影响最大的界面。侧界面的人性化设计要从尺度、个性化两个方面来着手，首先是尺度上应符合人们的视域，创造良好的视觉体验，从而增加界面内不同区域的吸引力；其次是个性化方面的设计，需要利用色彩、灯光、装饰等手法来增加不同区域的特点，避免给人们带来同质化视觉感受，影响人们的空间体验。
2.2交通空间的人性化设计
交通空间的人性化设计需要从水平和垂直两个方向进行分析。水平方向主要在出入口设置和通道尺度来进行设计：出入口设置需要合理科学布置位置，选择合适的出入口的形式，同时在出入口也应设计合理的导向标识，对不同时段人们的数量和流线做充分的调研，以此确定出入口的数量、分布以及尺度等。通道尺度需要保证适宜的通道宽度，满足交通畅通的要求。垂直方向的交通形式主要有电梯、自动扶梯和楼梯，在设计中应结合人们的主要流线、综合体内业态的分布等合理分布这几种交通形式，使其能起到引导和疏散人流的作用，为人们提供畅通的竖向交通，从而连通上下层空间。在交通空间的设计中还应有无障碍的考量，不仅要考虑无障碍设施的完善，而且要考虑通行感官的无障碍设计，需要从视觉、听觉和肢体3个方面进行考虑，用以满足这类特殊人群的通行需求。
2.3辅助空间的人性化设计
这里所指的人性化设计更多是从使用方便的角度来进行考虑，辅助空间的功能有卫生间问询、停车等。卫生间应当设置合理的数量，且能方便人们寻找。问询应当靠近主入口设置，方便人们前来咨询，但也应避免对人们人流的影响。停车场应设置合理的车位数，并且加强指示标识的布置，方便人们寻找车位和寻找交通空间。在辅助空间设计中，还可以加入一些绿化景观，从而辅助空间的环境质量，提升人们的满意度，使得其在公共建筑内的停留时长增加。
2.4空间环境的人性化设计
空间环境的人性化设计主要体现在景观环境和人文环境两个方面。景观环境的人性化主要是合理地使用绿化和水体为人们营造舒适的空间环境，增加空间的视觉效果，还能调节空间的微气候，从而增加公共建筑内部空间的吸引力，例如在广州ParcCentral项目中，建筑与绿化相互交融的绿色空间，不仅丰富了建筑内的景观环境，而且为游客提供可以亲近自然的空间。人文环境的人性化则更多是需要将文化特色融入内部空间设计中，从而使得空间环境富有辨识性，增加人们的文化认同感，例如在西安大悦城项目中特色街区查特花园的设计，就是很好地利用当地的独特的历史人文景观，为游客打造一个观赏大雁塔风光的观景平台。
结束语
公共建筑设计工作开展中，必须要遵循以人为本的基本原则，尽量满足现代人提出的个性化需求。同时要将物质及精神需求作为基础，将人性化的设计原则及理念有效落实。这样不仅有利于不断丰富现有建筑内涵，而且还能够营造多元化的环境，为人们提供更舒适的环境。
参考文献：
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