崇左市市政公用事业管理中心 广西崇左 532200
摘要：市政道路工程，对于现代化城市的建设发展来讲，有着极为重要的价值，其直接决定了城市居民出行交通的安全和物资运输的顺畅，是保证城市正常运转的基础设施。为了确保市政道路工程建设质量，除必须要配备科学健全的管理制度、管理模式以及管理方法之外，还必须要能够从质量基础抓起，要着眼于市政道路工程项目的施工质量控制，并重视道路其质量的管理，如此才能够确保市政道路工程整体的质量和使用寿命，为城市居民交通出行提供便利和安全保障。
关键词：市政工程；道路；质量缺陷
1 市政道路工程施工质量控制必要性
市政工程项目的施工环境较为复杂，部分施工项目需要在不影响周边居民生活情况下予以施工，这对于市政道路工程项目施工带来很大难度，尤其道路施工需要结合实际环境和具体需求进行设计和施工。从市政道路设计方面分析来讲，合理的市政道路设计对市政工程中道路路面实施相应保护有着十分重要的作用。市政道路是为城市居民提供出行服务的重要设施，其施工质量一方面决定了居民出行的便利性、安全性，另一方面也影响着城市交通未来规划和整体经济建设的成果。如果市政道路工程施工质量不佳，不但会增加交通事故发生概率，同时也会导致道路使用寿命缩短，大量维护工程需要耗费很多资金成本，也不利于居民出行安全。
2 工程案例
崇左市骆越大道作为崇左市城南高教园区内主要干道，该项目的建设对加快崇左高教园区的路网建设，带动园区经济建设，改善高等教育校园环境具有积极的推动作用。
骆越大道道路工程（含路基工程、路面工程、人行道及过街设施、公交停靠站及无障碍设施、涵洞工程、等）、排水工程（雨水及污水工程）、附属工程（含交通工程、照明工程、绿化工程），道路等级为城市主干路，道路全长约2823米，道路红线总宽度44米，双向6车道，人行道2×4米，非机动车道2×4.5米，侧分带宽2×2米，机动车道宽2×10.75米，中心双黄实线（含隔离栏）宽1.5米。路拱横坡采用拆线形，车行道路拱坡度采用1.5%（坡向侧分带），人行道为1.0%；该道路变坡点数量为5个，最大纵坡1.395%，最小纵坡0.304%，最小竖曲线半径9500米，最小坡长289米，道路设计荷载：BZZ-100KN，抗震烈度：Ⅵ度，设计时速：50Km/h；
骆越大道工程建安费为14808.84万元，预算总金额为16982.1万元，平均每公里建安费为5245.78万元，平均每公里造价为6015.62万元。
3 市政道路工程施工过程质量缺陷表现
3.1道路边坡失稳
市政道路由于长度和建设区域的不同，有时需要穿越山林、丘陵、沟渠等不同地段，形成地形各异的边坡，而市政道路的边坡失稳是由多种因素引起，如地质情况、气候影响以及人为因素等等，一旦边坡失去原有的稳定状态，就会对市政道路的正常运行造成不利影响。因此，必须根据市政道路施工现场的具体情况，来制定道路边坡相应的防护措施。
以骆越大道为例，崇左城区地质状况主要为粉质黏土，根据施工现场实际情况来看，地质情况主要含耕表土、石灰岩。挖方较高路段主要为挖石方，设计采用植生混凝土边坡防护，挖方较低或填方路段，设计采用满铺草皮简易防护，以便后期地块开发。为了防止道路边坡失稳，须采取相应的具体措施。首先，填方路基边坡均小于8米，坡率采用1：1.5，满铺植草防护；其次，挖方路基坡坡度为土质边坡的，坡率采用1：1.5满铺植草防护，为石质边坡时，坡率采用1：0.5植被混凝土防护；再者，可采取灵活的排水设施，土质较好的路段可采用土质边沟、排水沟、截水沟等解决路基临时排水，可以达到节省工程造价的目的。
3.2道路接缝位置产生塌陷
对于市政道路工程项目施工来讲，其边缘部分与路面以及雨水排水井边缘部分的接缝常常会出现一些质量缺陷，主要表现在塌陷和裂缝等情况。通常情况下，城市当中的市政道路项目车辆通行量较大，长期的碾压和施工质量问题直接会造成路面的接缝和边缘的接缝处面临着巨大的压力和应力。
以骆越大道工程项目为例，从其整体的主体设计和施工来看，其主体结构方面敷设了很多的辅助设施，为了降低施工难度，通常施工方会将雨水井的设计在空间相对较大的道路中间区域。
此外，还重点考虑了道路通行车辆的行车安全和通畅性，设计人员将井道、井背的宽度值设计相对较小，但这一设计需要以牺牲井道的夯实度为代价。另外，这样的设计方式和设计理念也会造成施工与检测工作难度的提升，施工人员在进行施工完成后，需要由质量管理人员进行质量抽检，但由于井道井背宽度较小，给检测工作带来了很大的难度，这往往也导致了质量检测验收人员放弃或忽略对质量细节的检测，导致井道接缝与路面接缝等部分所存在的质量缺陷问题不能被检测到，道路接缝的质量没有得到严格的控制，经过长时间的车辆荷载作用，井周往往会发生塌陷、开裂、下沉、局部隆起等现象[1]。
3.3 土路床修整压实的情况
在市政道路工程当中，其基础为路基和土路床，而路基和土路床的强度和稳定性是影响整个市政道路工程质量的重要组成部分。而现代城市化建设当中，市政道路工程下面常常需要铺设各种管道和线路，例如城市电网、给排水管道和燃气管道等等。为了保证市政道路地下管道和线路畅通，所设置管槽、沟渠周边的路基和土路床也要达到一定的施工要求。只有路基和土路床的质量达到工程项目的相关标准，市政工程道路的路面质量才能够符合实际的使用要求。
3.4 道路管道渗水相关状况
在市政道路工程的施工过程中，道路管道的施工和回填如果出现裂缝等现象，也会严重影响整个市政道路工程项目的质量，这也是目前道路工程项目当中较为常见的一种质量缺陷。由于当今汽车私有化数量越来越多，市政路面在长期的碾压下会给市政管沟和管道等设施带来巨大的压力，从而产生裂缝，发生渗水。
3.5道路平整度欠缺
当市政道路的软基路段路基结合部产生的不均匀沉降，致使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力，在此附加应力超过基层弯拉强度时，将造成结合部基层顶面或底面的拉裂，产生基层不平整的现象，从而导致路面平整度达不到设计要求。
4 市政道路工程施工过程质量缺陷治理
4.1 做好施工准备
结合本文中所提到的崇左市骆越大道工程项目案例分析，要想实现土路床相关裂缝接缝的处理问题，就必须要结合工程项目所处位置的地理情况和水文条件以及实际地质情况做好全面的施工准备工作，包括对雨水降雨量的控制、污水排放的需求和给水情况的数据，除了要进行细致的分析，还要进行交通车流量、人流量的统计，结合排水工程给水工程、雨污水工程制定相关有效措施。
首先要明确土路床工序的重要性，其次要制定科学的压实度标准，填方路段土路床要保持向下80cm，挖方路段路床向下30cm，其压实范围内要达到重型击实标准的95%压实度以上。最后，要做好路床缝隙当中密实度项目的质量检查和专项检测，要确保相关检测数据达到工程设计标准要求。此外，在施工前还要明确具体施工操作要求以及质量标准，同时要做好施工人员的技术培训，使土路床和路基部分的填土以及压实程度达到市政工程相关的技术规范标准。
4.2 严控施工材料
作为影响市政道路工程项目质量的关键载体，施工材料的质量必须要得到严格的控制。施工材料采购人员要从市场的动态变化、施工材料供应商的信誉度和供应供货能力等多方面情况，对所需施工材料进行细致地选择，要结合工程项目实际质量标准要求，把好施工材料的质量关。在施工材料运至施工现场时，也要进行严格的验收手续，防止假冒伪劣质量不过关的施工材料进入施工现场。
5 结束语
市政道路工程项目是现代化城市功能正常运行的基础保障设施，为了有效促进城市经济建设发展的进程和已有城市的现代化发展等智能化建设，必须要重视对市政道路工程建设的质量控制，尤其针对其中所存在的质量缺陷，要能够制定针对性的解决措施并予以及时的处理。本篇文章主要针对我国目前市政工程建设项目施工中的质量缺陷进行了重点分析，并结合项目实际案例提出了几点解决问题的措施，希望能够对提升市政道路工程项目建设质量带来一些的指导意义。
参考文献：
[1]刘振宇.市政道路工程施工过程质量缺陷治理[J].中国科技信息，2020，641（23）：112-113.
[2]吴少雄.市政道路工程施工中的质量问题及防治措施[J].砖瓦，2020，393（09）：172-173.
[3]刘国永.市政道路施工项目质量控制过程管理[J].商品与质量，2020，000（004）：249.