佛山市顺德区路桥养护有限公司 广东省佛山市 528300
摘要：伴随社会经济的增长，国内交通运输行业也蒸蒸日上。在现代公路工程中，也在不断扩大建设规模、增多项目数量，而民众也在逐步提高公路工程的质量要求。在这样的环境下，为了充分利用公路工程来改善交通体验，不仅需要严控施工质量，而且还需要高度重视养护工作。当前，在公路养护领域，有关的工作技术手段方法业已基本发展成熟，并且以沥青混凝土专业罩面结构施工技术应用最为广泛的，可以用于改善公路质量情况。基于此，本文从某公路项目出发，探讨了在养护公路的日常工作中，有关沥青混凝土专业罩面施工技术的具体内容。
关键词：罩面施工；沥青混凝土公路养护
现阶段，交通流量日益增大、重载车辆频繁运行甚或常常还会发生车辆超载现象，而带给既有公路系统很严重的冲击[1]。特别是早期就建设起来的公路，现已明显降低路用功能，甚或不能达到社会发展所需。尽管部分公路还是在通车，但是整个路面已经大幅弱化基础性能，路面通行的平整度、舒适性、抗滑度也难以达到有关标准要求。通过沥青混凝土类型的罩面，则可有效改善公路质量，大幅节省资源能源，进而增大经济效益[2]。所以，这项施工技术当前越来越广泛地推广应用到公路养护领域。
一、做好准备
1、优选罩面机具
针对公路养护维修项目，唯有优选出良好的机具，方才能顺利完成基本工程任务。针对本出行大道，就AC-13、3cm类型的沥青混凝土专业罩面施工过程，优选了先进的拌合站设备（1500型）。该拌和设备具有很优异的性能，通过校正的称重后，投入运行中均未呈现出错误，可以保质保量地顺利供应充足的沥青混凝土。在施工现场，投入1台已经出厂两年的ABG摊铺机。该台全幅摊铺宽12m类型的路面，在整个试验段及建设施工中，并未出现材料离析、过快降低的边板油温现象。除了节约1台摊铺机的经费外，还在路中间未出现纵向接缝，保持良好的路面平整性。同时，选取了双钢轮压路机碾压设备2台、一台32t胶轮压路机，且都达到了施工要求。据施工要求，在现场控制质量的前提条件是投入优秀的设备，并重点使用磨合2-3年的施工设备。
2、合理选取原材料
为了控制沥青混凝土专业罩面施工技术可以得到最理想的成果，就应先做好材料筛选工作。尽管部分沥青材料从表面上看很好，但是，在具体投入使用后，却发现无法得到理想化效果，甚或还会损害到公路路面[3]。针对石料的选择，需要先观察质量是否能够达到公路等级方面的粘附性、压碎值等基础指标要求。在工程材料上，较理想的碱性石灰岩、石料玄武岩。同时，在应用乳化沥青中，一般会服务于沥青路面上的粘层油。按照规范要求可知，使用乳化沥青充当粘层油时，要求控制固含量超过50%，控制撒布量达到0.3~0.6L/平方米。然而，地域不一样的环境条件、气温、路况等，也应以来参考判断撒布的量。针对广东佛山夏季的高温、较大重载交通量的地带，则需要选取乳化沥青撒布量的下限，以避免完成铺筑后发生泛油病害。相反，针对原路面无泛油病害的情况，而且既有路面表面严重剥落沥青时，针对无极端高温范围，则要求选取乳化沥青撒布量的上限值。针对乳化沥青撒大小布量方面的判断，如果在施工铺筑中，出现罩面碾压推移现象，如果排除了沥青混凝土方面的原料或碾压施工技术上出的问题，就能够判断为缺失粘层油撒布量、未均匀撒布或缺少乳化沥青固体含量，便要求立刻实施整改过程。
二、沥青混凝土专业罩面施工技术
1、撒布粘层油和放样
先铣刨处理好原路面，当吹净路面后，再匀称地撒布沥青粘层油1层。根据气候条件，以改性沥青为主要的粘层油，并控制质量达到规范要求。基于洒布车直接撒布，交由专人在旁检查，以均匀撒布、不留空白。针对洒布机，均装有能够满足稠度要求所需喷嘴，以便及时更正漏洒及超量喷洒。在喷洒前还应保护周围物体，免遭到污染。针对施工放样，一般就是平面控制、测定标高。根据标高布设标准桩，并控制摊铺厚度及标高。为了控制摊铺方向及总宽，还要画出摊铺的方向导线与实际的轮廊线。
2、充分拌和沥青混凝土
在开始拌合施土之前，验证并转化试验配合比到施工配合比的步骤十分关键。然而，这并不代表结束了，在铺筑试验段时，还应针对拌和出厂、施工现场摊铺，做好材料取样工作。然后逐步分析油石比、取芯厚、烘干后筛分、压实度、马歇尔试验、孔隙率等的结果，并直接修正结果至可用的施工配合比。这么一来，方才可保障在进行拌和的首个环节不犯错。此外，还应随机认真检查拌合站的称重体系，一旦发现向题，就应及时向上汇报，并且妥善加以解决。在整个施工环节，油石比试验至关重要。当前的油石比试验过程一般会是使用的是烘箱烘干法。尽管该方法施工简便快捷，但因为烘箱精度不足，则很可能出现偏差。加之掺加矿粉后得到的沥青混凝土类型拌和料，往往会在烘箱烘干中，出现吸走矿粉细颗粒的状况。所以，试验所得的油石往往要较实际具体的油石比大约超过0.7个百分点，而极易误导操作人员。由此可见，必须引起重视，积极采取有效的纠正措施。
3、摊铺与碾压过程
在摊铺施工环节，因为养护罩面较薄（3cm或以下），所以在进行摊铺时，必须严控实际的摊铺速度。按照规范速度义务，可以取下限，也即控制位于2m/min。通过控制摊铺速度吻合拌和出料速度，则可避免压车、等车甚或摊铺机总是在路面时行走，而并不停驶而出现横梁情况。在具体的压路机碾压中，需要关注这些方面：一方面，针对压路机做出的碾压次数及得到的效果，需要按照规范，联系机械型号，根据路面用碎石的具体压碎值，据有关试验段，最终确定出来碾压的结论。但是，部分技术人员往往以为，施工碾压越多越好，且相应的压实度也就越大，其实这并不正确。一旦压实或震动次数太过频繁，便会出现松散、压碎骨料碎石甚或推移，而降低路面试验实际寿命。所以，据试验段来明确压实过程属于非常关键的一个步骤。另一方面，还应严控碾压具体温度，尤其是控制初压温度为142℃或以上、控制终压温度为70℃或以上。注意万不可硬搬规范，等到摊铺机切实留够50-80m的施工区间后，才开始碾压步骤，就会留给终压过长的时间，便会出现过低温度问题等。所以，应按照不一样的气温、施工场所，灵活调整压路机的具体碾压跟进施工速度，才能控制好碾压温度大小。
三、结语
总之，罩面施工技术工艺便捷且成本不高，所以在养护公路、处理病害的工作中，十分常用沥青混凝土罩面专业技术。具体而言，基于这项施工技术，可以有效处理丰富多样的病害，促使路面恢复正常、有效延长路面实际寿命等。尤其是针对路面结构大体完好却弱化性能后的路面，普遍会用到罩面技术来养护。同时，罩面施工还具有很严格的技术要求，需要规范施工步骤，来严控施工质量，以真正发挥出应有的公路养护作用。
参考文献：
[1]王景艳.橡胶沥青混合料薄层罩面施工技术研究[J].交通世界，2019（30）：74-75+77.
[2]王松.公路养护工作中沥青混凝土罩面施工技术应用研究[J].低碳世界，2018（02）：256-257.
[3]罗柱.高速公路沥青混凝土薄层罩面施工技术探讨[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（05）：135-136.