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摘要：在铁路建设工程高速发展背景下，既有线站场轨道改造工程的建设力度也在不断加大，但是由于其施工难度较大，专业性较强、以及危险因素较高，所以在施工期间，如果施工技术不到位，就会影响铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量。因此，本文结合工程的现状，对铁路既有线站场轨道改造工程的相关技术进行了分析和阐述，希望对于提升工程建设质量，能够给予一定的帮助。
关键词：铁路工程；既有线站场轨道改造工程；施工质量；
为了确保铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量，就需要对其中相关的技术进行研究和分析，并且根据工程现场的实际情况，制定合理的施工技术方案。同时，在铁路既有线站场轨道改造工程施工技术落实之前，需要做好的前期的准备工作，这样才能减少施工问题的产生，确保各县施工工序和施工技术可以顺利的进行，实现良好的施工效果。
一、工程现状
一般情况下，铁路既有线站场轨道改造工程主要分为：已开铁路线位进行调整；、既有战场规模进行改变、既有战场设备进行适当增加以及更新等【1】。由此看来，铁路既有线站场轨道改造工程施工具有一定的复杂性，例如：路基病害的处理、既有正线、站后运营设备进行改变等方面。同时，从既有线站场的角度来说，常见的形式有两种，其一为既有扩建，就是在不改变既有站界，以及不改变联锁条件的情况下，采用单线的方式进行正线处理。同时，需要在车站内引入增二线，主要的施工环节为路基帮填、有缝线路改变成无线线路、站台拆除、以及既有涵洞接长等方面，做好这几点施工内容，可以有效提升整体工程施工的质量。其二，就是为客专引入，主要是对普速战进行改变，转变成高速场，并且既有设备需要根据情况，以及需求全部更换。另外，需要利用双线进行正线施工，并且需要对小半径曲线线路以及低速道岔进行改造，并且还需要根据情况，适当增加股道数量，以此满足铁路既有线站场轨道改造工程的建设需求，提升其实用性。
二、工程技术
严格落实各项工程技术是提升铁路既有线站场轨道改造工程施工质量的关键，那么本段内容需要对铁路既有线站场轨道改造工程技术的相关内容，展开了分析和阐述。
1、技术准备工作
为了确保铁路既有线站场轨道改造工程建设顺利的进行，做好前期的技术准备工作是非常必要的，主要包括以下几个方面。
（1）在施工之前，需要结合铁路既有线站场轨道改造工程的施工方案，确定各个股道的改造范围，以及内容，这样主要是尽最大程度上保证施工的合理性【2】。同时，还需要做好施工现场的勘察工作，明确各项施工技术参数，以及施工的难点和重点，确保施工技术落实的有效性。
（2）在拔接的时候，应当对封锁或者无车条件进行有效的利用，并且既有线应当以无限形式连通新线为主。同时，针对新铺线路，需要根据铁路既有线站场轨道改造工程的设计方案，确定曲线的位置，并且采取合理的施工技术进行预铺处理。但是，在预铺期间，需要对工程量进行严格的控制，避免因为拨线距离相对较长，影响其施工质量。
（3）针对既有线插入道岔施工方面，应当根据铁路既有线站场轨道改造工程施工方案，充分考虑轨型轨缝、既有线间距等方面，并且需要合理的确定收个道岔岔心。同时，在确定的时候，需要充分考虑之前所设定的位置，并且结合工程的实际情况，确定轨缝的距离，以此保证铁路既有线站场轨道改造工程施工合理性。
2、预铺施工技术
在铁路既有线站场轨道改造工程施工期间，如果车站在用的既有设备暂时无法拆除的话，这样为了避免对新铺线路的影响，就需要采用临时过渡的方式，并且将既有设备进行位移【3】。同时，如果确定无条件过渡的话，那么应当在集中开通当天，突击进行拆除改造，这样主要是确保新线的开通。在预铺道岔的时候，需要结合铁路既有线站场轨道改造工程现场的施工条件、以及实际线间距定位的情况，尽量减少点内较大的纵移量，以此减少施工问题的产生。
3、拆旧施工技术
拆旧施工技术是铁路既有线站场轨道改造工程施工中，一项重点施工技术，具体的施工内容如下。
（1）针对影响新鲜以及范围内线下工程施工线路的话，应当按照停用拆除办理的方式进行处理。同时，针对影响龙口拨接、道岔插入既有道岔、以及支柱等设备，那么在拆旧处理的时候，需要与电务等进行配合，以此保证拆旧的效果。
（2）在拆旧施工期间，如果部分新道岔施工需要提前插入的话，那么就需要与电务专业进行研究，以此将道岔纳入既有连锁过渡，以此避免施工问题的产生。同时，在不影响拨线开通的既有正线道岔等设备的话，就需要在新正线开通使用使用，才能进行拆旧施工，这样才能保证拆旧施工的效果。
3、启新施工技术
在既有线路预铺完成以后，为了确保预铺线路满足铁路既有线站场轨道改造工程的使用需求，应当进行焊接无缝、机械捣鼓等作业处理，这样才能保证良好的施工效果【4】。但是，在机械捣鼓的时候，影响根据现象的情况，制定进场、捣鼓顺序等方案，并且需要将其纳入总施工方案中，确保铁路既有线站场轨道改造工程施工技术的完成性，这样有利于提升铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量。同时，在线路铺设完成以后，就需要对既有设备进行调试，并且设备调试满足需求后，需要在集中点拨线开通，以及启用新联锁。在启用新联锁以后，如果正线为双线的状态，那么就需要尽可能的协调股道之间的关系，并且在上行正弦开通以后，就需要启用新联锁。另外，需要等到下行拨线全部开通以后，将既有设备点拆除，以此保证铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量。
三、注意事项
在研究铁路既有线站场轨道改造工程相关技术的时候，一定要重视其注意事项，这样C才能对可能产生的技术问题进行很好的规避，其具体内容如下。
1、需要在施工之前，对工程现场进行熟悉，并且掌握施工方案的内容，以及各项施工技术参数。同时，需要对区间以及车站的车况进行了解，并且根据情况适当做出调节，例如：周围环境、枕木数量、道床质量、线路接头位置等方面，这样可以更好的落实各项施工技术。
2、为了减少施工问题的产生，需要在施工现场设置监督控制体系，这样可以及时发现问题和解决问题，以此保证铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量【5】。
3、为了确保铁路既有线站场轨道改造工程各项施工技术的有效落实，需要加强各个施工环节之间的配合，确保各个施工的衔接性，以此保证施工技术落实的有效性和合理性。
结束语
既有线站场轨道改造工程是铁路工程建设中，一项重点内容，做好该方面可以有效提升铁路工程的实用性，以及整体的建设质量。但是，在铁路既有线站场轨道改造工程施工期间，需要了解工程现有情况以后，严格落实各项施工技术，并且掌握其注意事项，这样才能确保铁路既有线站场轨道改造工程的施工质量，提升其工程建设效果。
参考文献：
[1] 李安华.铁路营业线站场改造施工安全的影响因素及防控措施[J].工程技术研究，2020，v.5；No.64（08）：188-189.
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[3] 李萌萌，卢红卫，张易凡.铁路营业线站场改造施工安全影响因素分析与控制[J].技术与市场，2019，26（03）：140-141.
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