阿拉善盟交通运输事业发展中心 内蒙古自治区阿拉善盟 750306
摘要：当公路沥青路面发生病害时，要及时的针对病害开展分析，并提出对应的解决措施，及时将病害根治。同时，还要将预防性养护措施大力推广，从日常的定期养护做起，将病害遏制在源头，保证公路的路用性能。因此，务必要密切关注公路沥青路面常见病害的治理工作。
关键词：公路沥青路面；病害原因；养护处理
引言
近年来，随着我国社会经济的高速发展，公路交通事业也随之蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。尤其是在城市现代化建设过程中，公路工程建设项目规模逐步增大，项目数量逐步增多，对公路工程质量的要求越来越高。传统的公路路面结构已经无法满足于现代城市建设的需求，当前多采用公路沥青路面结构，其优势在于所需要的施工时期并不长，表面较为平整，可为人们的行车提供舒适的运行环境，在维修方面也较为便捷。但在长期的使用过程中，由于公路沥青路面所要承载的车辆大大超过其荷载，养护工作不到位，容易引发不同类别的病害问题，需要及时进行处理，否则会带来更为严重的影响和危害，需据此来实施针对性养护处理措施，从而保障公路沥青路面质量，延长公路沥青路面的使用年限。
1.公路沥青路面病害原因分析
1.1路面裂缝
路面裂缝是沥青路面较常见的问题之一，沥青路面一般在3年～5年的寿命期都会出现一些大大小小的裂缝，形状有横向的、纵向的、网状的。导致路面裂缝的原因有很多，其一是施工过程中的原材料问题，沥青路面由水泥稳定碎石作为基层，这种路面的强度较高，极易造成干燥性的收缩，从而自身就会产生裂缝，向上层反射。还有，如果沥青混合料的比例没有控制得当，混合料得不到密实的碾压效果，路面也会出现裂缝问题。除了这些质量原因外，车流量过大、负载超重也是造成路面裂缝的主要原因。
1.2坑槽
坑槽的产生主要是由于外因作用产生的破坏。坑槽产生的因素主要可分为三类：（1）水因素。水是沥青路面的坑槽产生的最主要原因。目前施工的公路沥青路面都采用密级配，但由于施工原因导致路面空隙过大，水很容易进入并滞留在沥青混合料内部，不易被排走，在汽车荷载产生的压应力的作用下，使沥青路面从剥离发展到松散、掉粒，最终形成坑槽。（2）沥青因素。沥青失去对骨料的粘附性，在行车作用下，出现掉粒松散，进而形成坑槽。（3）温度因素施工时混合料的拌和温度太高，使沥青过早老化变脆、粘结力下降；施工温度太低，混合料温度下降快，压实不充分，导致密实度不足从而导致路面易出现坑槽。
1.3车辙
因为在很多情况下公路基层强度比较高，变形能力比较差，所以沥青混凝土在路面车辆的承载力作用下会发生很大的变化，这个时候会使得公路沥青路面结构产生车辙。一般情况下，车辙一旦出现，可能和以下影响因素有关系。首先，车辆荷载大，因此超限超载车辆同样比较多，在这样的情况会使得公路沥青路面在运用后，短时间内会出现车辙的现象；其次，如果受到温度以及湿度等多种自然因素的影响，会产生车辙；最后整个施工过程的基层稳定性不完善，局部强度运行不均匀会出现车辙。
1.4沉陷
路面沉陷是由于路基的竖向变形而导致路面下沉的现象，主要包括均匀沉陷、不均匀沉陷和局部沉陷。沉陷种类不同，所使用的修补技术也不同。对于不均匀沉陷，比如基层和土基可以只修补面层，再用沥青混合料来填补、整平、压实；对于局部沉陷应采用碎石重新回填，确保密实度，将土基和基层彻底铺实后再铺面层。因填土不密实而造成的沉陷，应加铺基层，重新压实，再修补面层。
2.公路沥青路面病害养护处理分析
2.1坑槽维修
在坑槽深度达到基础的时候，第一，坑槽的部位要进行开挖，之后基层通过混凝土或者水泥稳定碎石来处理，然后对面层进行修补。
第二，假如养护维修施工是在相对低的气温下展开，那么坑槽就需要通过乳化沥青冷铺混合料来填补，同时在修补坑槽中，坑槽需要沿着顺路方向来进行切割，然后其上面层、中面层、下面层要依照阶梯状开挖，以在槽壁上喷洒乳化沥青。第三，还要等铺设土工格栅以后，把相关的混合料填入，并实施整平与压实处理。
2.2裂缝填封技术
现阶段沥青混凝土在我国的公路路面面层中经常用到，这种材料铺设的路面具备较多的优势，能够保证车辆在道路上平稳的行驶，而且路面用沥青混凝土铺设相对好看，然而沥青混凝铺设的路面也有不足，因为自身材料的性质，当沥青混凝土路面发生裂缝的过程中，会因为温度的改变而变大，所以，沥青路面裂缝需要养护部门提出科学的技术来进行处理，对其及时实施维修。因为出现裂缝的因素很多，而且不一样的因素出现的裂缝要用不一样的方案来处理，这是最为关键的。通常使用贴缝带与灌缝2种维修方法。灌注热沥青的形式是公路发生裂缝会使用处理方法。然而这种技术在相对小宽度的裂缝中适用。对裂缝宽度相对大的，要换成细粒式的热拌沥青混合料为填封材料。在养护的时候，一定要严格的依照相关的作业程序实施，同时要使用相关的方法让外界的原因影响降低。
2.3及时合理的处理沥青路面的车辙情况
一般，造成沥青路面发生车撤的原因有非常多，需要根据详细的因素实施合理的处理。比如，因为车辆行驶导致沥青路面发生车撤的现象，需要使用切削处理，在这基础上进行重新铺设路面处理。
2.4治路病害先治水
要确保公路项目养护质量，水是首先要先处理好的，所以扩建公路、改造项目的设计一定要把排水防护项目作为整个项目设计的核心之一，这样路基就不会被地下水渗泡，路面也不会渗出地表水。在日常的路面养护中，路基路面排水设施的养护要增强，路肩和路面要平顺的衔接，路肩与路面的积水要及时的排除，如此路基路面才可以一直处于干燥状态，让路基路面保持合理的刚度与强度。
2.5公路沥青路面离析、松散、泛油等缺陷的防治措施
一般，在实施铺设沥青混凝土以前要对路基进行清洁。在路基干燥的前提下，在实施下一步铺设粘油层，而且这一层要充分的对接结构物。依照合理的碾压程序，由道路两边向道路内部碾压。如此一来就可以合理的降低离析、松散和泛油的现象。与此同时，也可以非常好的解决凸起和推移等问题。例如说让人工作业减少的可能性，通过机械来做到标准化施工，如此做人为干扰就能够减少了，让施工的质量提高了；避免太大油石比能防止发生隆起与泛油的情况；要避免松散情况则要确保均匀的搅拌混合料，不会发生集料花白、沥青成块等现象，并且，在实施运输混合料的时候，应用合理的方法防止混合料出现离析，保证在铺设混合料的时可以均匀的分布。此外，基层路面的质量施工者还要严格的掌握好，让基层尽量减少被破坏，或者是基础没有合理的强度而导致混凝土路面隆起等质量问题。
2.6预防性养护
预防性养护是指那些带有保护路面与以让路面应用功能减缓恶化为目的关键技术方法，它一般在没有出现损坏或者只是轻微问题和病害迹象的路面中适用。预防性养护能够让因为交通与环境荷载作用而导致降低路面应用质量的现象延缓，并使应用周期延长，分为初期保养、日常保养与预防性季节保养。在交通量小的低等级路面处治上常规的沥青薄层罩面、热沥青喷油加砂等工艺也是一种比较经济、适用的预防性方法。
3.结束语
总之，在对公路沥青路面常见病害进行分析后，要结合实际问题建立相应的养护机制，按照标准化流程提升养护质量，为公路应用水平的全面优化奠定基础。
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