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摘要：进入二十一世纪以来，随着社会经济水平的提升，带动了交通网络的建设，进而也带动了高速公路的建设。道路建设在满足人们日常出行的基础上相应产生了更高要求，作为我国国道的主干建设，高速公路的修建需要保证安全的基础上提高修建效率。如何在大流量、高速度下保证行车安全是当前需要重点考虑的问题，针对深入分析高速公路交通工程，并根据当前交通安全设施工程在实施过程中出现的问题有针对性的提出合理的施工建议。
关键词：高速公路；安全设施；施工技术
引言
近几年，我国城市化建设进程不断推进，高速公路交通工程也得到了前所未有的发展。城市公路交通工程是城市道路交通体系的关键组成部分，拥有着“城市血液”的美称。城市公路交通工程的发展对国家公路网技术水平、交通运输结构起到了至关重要的作用，也是促进国家社会经济发展的主要因素。高速公路交通工程的兴起与规划，不但显示了城市的繁荣程度，也为城市建设添加了靓丽的景观设计。
1高速公路交通工程安全设施
现阶段的高速公路交通建设，是交通事业建设的重要组成部分，安全设施建设，能够有效保障高速公路在日后安全使用。因此，就需要在日后的建设过程中，可以从本质上进行安全性的提升。在进行安全设施的建设中，就可以创造出更多的经济效益，并保障人们的出行安全，让我国的交通事业可持续的发展下去。同时，也让人们在实际的出现过程中，有着较高的交通服务效果。
在我国的长期发展过程中，尤其是在改革开放之后，我国的经济得到了高速的发展和推动，以此对于交通事业而言，也在这样的全面发展背景下，得到了较高的提升，以此在我国的现阶段的高速公路工程的建设中，得到了较高的经济收益。
2当前高速公路在安全设施施工中存在的问题
2.1交通标志
交通标志是指以文字或者符号的形式对驾驶员进行传递引导信息或者警告等，在制作的时候尽可能的选择比较显眼、清晰的材料，除了在日常生活中比较常见的发光标志、反光标志等，还有一些可以反映行车环境变化的可变信息标志。当人们行驶在高速公路上，由于路段之间的差距较小，这时路边的交通标志有着十分重要的提示作用。但是，由于高速公路的建设不是一蹴而就的，而是由不同人员共同建设的，所以就可能存在着交通标志不一致的现象。
首先，交通标志设置的位置不合理。交通标志存在的意义就是为了能够对驾驶员起到一定的提示、指示作用，需要在一定间隔之内就设置一定数量的交通标志。但是，当前很多路段的交通标志设置不合理，很多交通标志存在于弯道或者视线较差的地方，很多时候都被驾驶员所忽略。对于一些山区高速公路来说，隧道较多且较为复杂，这样一来就会造成标志设置混乱，尤其是互通位置标志设置比较混乱，造成这种现象主要是由于施工时间上的先后，各自为政导致，这种现象的出现会给驾驶人员带来较大的安全隐患。
2.2缺乏对安全设施的重视
交通安全设施在高速公路工程中具有重要作用，倘若工程造价占比例不高、工程规模较小，一般难以取得建设单位的足够重视。在国省干道交通安全设施的施工阶段，会直接导致建设资金的投入量缩减，缺少安全文明施工和建设的监管力度，不能合理把控施工工程进度，进而阻碍该路段的安全、准时通行安排。如果缺乏对交通安全设施的重视，也会随之产生各种交通安全的问题。
3高速公路交通工程安全设施的施工技术
3.1优化交通标志设置方案
在设计交通标志时，首先需要制定一个统一的标准，同时需要考虑到驾驶员的接受能力，尽可能的设计出简单易懂的标识来传递相应的信息。若在不同的方位设置交通标志的话则需要选择较为空旷的地带，同时交通标志牌的安排上也需要符合日常习惯和规律。对于一些比较重要的标志牌，如限速、禁止超车等标志则需要选择一种比较醒目的颜色，以便确保驾驶员在第一时间便能够接收到相关的信息。对于制作交通标志的材料来说，需要尽可能的选择性价比高的材料，日常行驶路段可以因地制宜的选择相关的材料。为了起到警示、提示的作用，在制作交通标志的时候需要选用反光材料。
一般来说，在材料选择的过程中，以优质铝合金板、进口优质的反光膜为主，之后根据国家的标准进行开展裁剪工作和设计工作，需要注意的是整个制作现场需要保证清洁和无尘，避免影响交通标志的使用年限。
3.2日常管理维护
国省干道交通建设不断发展，交通安全设施数量不断增加，日常管理和维护应该得到进一步强化，才能使交通安全设施得到保证。首先，设立主管责任部门，委托专业单位，通过建立承发包模式，把日常管理和维护工作交给专业单位开展，和主管责任部门的职责和业务相互完善，并且能够做好日常管理和维护工作。其次，利用信息技术，建立安全设施控制体系，创建专业的管理控制平台，提升管理效率，进一步满足时代和科技的发展。最后，安全设施管理和维护需要结合社会资源实现社会化管理职能。
3.3做好包括护栏和隔离栅在内的安全防护措施
设置护栏能够承受车辆失控时产生的强烈撞击力，防止车辆冲出路侧造成重大伤害。而设置隔离栅是为了防止人或者动物误入到高速公路上发生意外，影响汽车的正常行驶。在设计护栏和隔离栅的时候同样需要严格按照设计标准进行施工，必须对于护栏的长度高度等进行精细的计算，在设计的过程中需要根据公路等级、交通量和路侧特征的不同而进行不同的规划。比如，普通型波形梁护栏是应用于一般填方路段；而对于沟边采用矩形沟加盖板的路堑地段则考虑不设置栏杆。在栏杆的设置过程中既要提高护栏的防撞能力，同时还需要以美观大方的外形诱导行车视线。在护栏的选择方面，可以根据当地的实际情况来进行选择不同的护栏形式。目前来说比较常用的两种形式是半钢性护栏和钢性护栏，两种形式有着各自的优势。但是最常用的还是半钢性护栏，这种护栏形式是一种由支柱固定形成的梁式结构，通过护栏的弯曲变形和张拉力来抵挡车辆的碰撞，损坏时也比较方便进行维修更换，相对来说性价比较高。而对于隔离栅来说，需要根据不同路段的实际情况进行选择不同的方案，比如人口密集、互通段落选择金属网；其他人烟稀少、山上等段落才选刺铁丝。
3.4提高监理人员重视程度
综合考虑高速公路的安全性，在安全性评估的国省干道上，设置专门的监理人员进行现场问题的判别、问题蛇者和路段进行分析，加强监理人员对省主干道这一任务的重视程度，并且在正式竣工验收前，工程建设要符合安全技术保障设施标准和安全效果符合性评估的要点，加强参与方对工程规模和工程造价等的重视程度。建设方进一步加大对交通安全设施的资金投入，并且监理人员加强监管力度。最后施工方要进行有效的质量控制进而保障出行者的顺利出行。在各个环节上促进交通安全设施建设的顺利开展。
3.5防眩设施施工技术
高速公路车辆行驶过程中，由于光的折射与反射作用，会出现光线眩晕的现象，对驾驶人员视线产生一定的干扰，威胁车辆驾驶安全。由此可见，高速公路交通中设置防眩设施非常必要。防眩设施依据板材宽度，遮挡光线眩晕情况，保障驾驶人员的视线清晰。另外，还可以设置防眩网，网格厚度与宽度可以阻止光线的穿透，达到防眩目的。防眩设施施工技术要点为保障施工质量，其施工质量检测内容为板面或者网面安装高度、板面或者网面安装尺寸、板面或者网面安装角度、防眩设施支架等，同时还要保证防眩设施施工的规范性。
结语
高速公路交通工程安全设施的施工是确保高速公路营运后能够安全行车的基础，同时交安设施也是未来智能高速公路中不可缺少的重要组成部分。其中，各个环节需要做好一定的配合，通过相互协作来确保不同设施之间的衔接。随着高速公路建设工程的逐渐发展，相应的可能会出现一系列的问题，相关的建设部门需要针对出现的问题进行积极的整改，在提高公路运行的安全性能的基础上，促使其为我国的经济发展做出贡献。
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