张倩敏
广州船舶工业有限公司
摘要：近几年，城市加大了对停车位的需求，尤其是人口流动频繁、建筑物众多的区域，急需解决停车位问题。为此地下建筑式立体车库便根据需要应运而生，深层次挖掘地下空间的利用价值，缩减占地面积，所应用的存取车设备也较为简单，凭借功能调整，让特殊楼层投资效益提升，具备非常良好的应用前景。
关键词：地下建筑式立体车库；设计方案；设备构成
引言：因为经济状况的改变，人民生活水平不断提升，汽车持有量越来越高，在商业集中地带以及小区附近均出现难以停车的问题，停车配套也成为整体公共服务中亟待解决的一部分。倘若采用传统单层停车场设置的方式，那么便会让很多土地资源浪费，无法满足车辆停放需求，为此，相关部门已经将城市立体车库视为今后发展的重点项目，特别针对上海、深圳、北京等等大城市，立体停车库数量越来越多。所以，在土地资源愈发宝贵的当下，构建立体车库，将空间向高度方面延伸，是处理停车难的必然要求。
一、地下建筑式立体车库设计方案
1.停车库设计必须遵循最大存容量原则
当设计人员进行停车库设计时必须要遵守最大存容量设计原则，使有限区域内获得更大的储存容量，保障停车库能够安全顺畅地运行下去，在这个过程中柱网尺寸的把握便成为关键要素。通常情况下，停车设备相应尺寸对停车库柱网选择具有决定性影响，遵循现实车道和安全间隔的设置情况，为了尽可能缩减占地面，应当采用相同尺寸的柱网，选择更加经济合理的停车区柱网。当进行柱网选择时，可以明确停车位适当的跨度、单元尺寸等等，根据停车制造公司相应的停车设备资料完成所有的停车库设计任务，由于厂家之间的差异，对车架的要求也会存在差别，但大体上仍然遵循国家标准，按照实际情况进行柱网设计。
2.建筑方案设计
遵循上述最大存容量原则，按照汽车容量差异，在设计地下立体车库的过程中，通常情况下应当以小轿车的尺寸为主，设计中型规模车库。投入地下建筑式立体车库，主要建设区域为人群过于集中以及人流量较大、前期规划有限的范围，比如说密集度较高的商业中心、医院或者小区等。根据客用以及竖向车用电梯竖井所在的位置，依照建筑平面形式，设计人员可以提出相应的建筑方案，利用双向开门，汽车电梯完成自动化控制。以车辆的存运角度而言，从地面开始，驾驶人员通过汽车电梯移动所在位置到地下，凭借驻车以及倒车等相应操作安放车辆应当停储的位置，驾驶人员离开车辆通过人行电梯步行返回地面。从汽车运作手段角度而言，操作人员在地面经电梯到达地下停车场，然后找到停车所在位置，驾驶车辆利用汽车电梯移动所在位置到地面。以上整个过程都可以交给专门人员进行管理，也可以利用人工智能手段交由机器人完成。比如，本文将车库停车位设计尺寸设定在6 000×2 200×1 900（单位：mm），汽车电梯所能承受的最大载重为3000kg，这是中型规模的车库要求。
方案一，设计人员将车库设计成圆形平面建筑，并且汽车以及人行电梯的位置分别安置在周边和中间部位，如果地下每层仅可以停车14辆，那么十层的地下车库总汽车容量为140辆。方案二，设计人员仍然采用圆形平面建筑设计，但此时中间部位安置人行电梯、汽车电梯以及楼梯所有设施，倘若地下停车场每层存储车辆限定在33辆，那么五层的地下车库汽车总容量为165辆。经过计算，方案一车道所在的内环半径为4.8m，方案二则为6.8m，已经符合车库设计中最小转弯半径的相关要求，行车条件较好。方案三摒弃了圆形平面建筑设计采用矩形平面建筑设计，楼梯、人行以及汽车电梯分布在地下车库周围，倘若地下停车场每层存储车辆限定在30辆，那么以五层为计量，整体来看150辆是地下车库的总容量。
3.车库建设后的优点
第一，节约土地面积，仅仅在人行楼梯、汽车电梯及人行电梯等等入口区域占用了一部分面积
第二，让深层地下空间的可用率得到深度挖掘，应用汽车电梯完成各种运输活动，进而缩减车道的适用范围。
第三，汽车运输并没有应用较为复杂的设备，针对待存车辆可以利用垂向运输加以解决，嗯，对水平运输则可以自行解决，通过人行电梯，驾驶人员可以自由出入地下车库。并且市场上所供给的各种电梯产品数量众多，行业发展较为成熟。
第四，按照驾驶人员的现实需求，在特殊楼层进行特殊功能的处理，从而促使投资效益规模的提升。例如，地下一层可以规划为商业空间，并且将更深层次作为车辆停放的场所，并且按照人行电梯、车辆电梯等等所处位置的差异，建筑方案也会存在不同。
第五，针对车库建筑平面，设计人员可以进行更加灵活有效的安排，选择花园或者绿地等较为宽阔的区域，充分利用其地下空间。
二、地下建筑式立体车库的设备构成
1.汽车电梯的参数以及选型
由于曳引式驱动电梯具备结构紧凑、能量消耗较小、提升高度较大以及安全可靠的优势，所以在汽车电梯类型选择时，可以侧重曳引驱动型电梯。按照相关规范以及资料要求，中小汽车的相关电梯设计参数为：电动机所用功率50 kW，曳引比率大概为1:1，减速比例大概为57:1，最大提升高度为69.75m，规定的载定重量大致为3000kg。
2.消防设备
当前，地下停车场为了满足消防需要，必须将所在区域安排自动消防设施，防止火灾情况的出现，通常情况下消防设施都会选择泡沫喷淋或者自动喷水灭火的方式。两者相较而言，前者更符合地下停车场的现实状况，泡沫喷淋不单单能够让燃烧物质冷却下来，还可以让燃烧物质隔绝氧气，减少火势蔓延的可能性。现实状况下，固体或者液体火灾是地下车库发生可能性最大的火灾形式，所以泡沫喷淋的方式等符合地下车库需求，为此，在地下车库应当建设泡沫喷淋系统。
3.合理配置汽车电梯数量
如果地下车库的汽车电梯数量过少，那么驾驶人员在取车的过程中很可能需要长时间排队，倘若配置数量过多，一些设备便会被闲置下来，由此造成不可避免的资源浪费现象，让车库的经济性能以及使用频率极大降低。所以需要根据实际情况安排汽车电梯配置数量，详细计算存取车辆所花费的时间。通过有限制的系统容量服务台，可以对上述典型方案所需要的时间加以计算，从而确定汽车电梯合理配置数量。
4.通风设备
由于车库内部构造较为复杂，汽车大部分情况下都呈现出低速或者怠速状态，所以燃料可能处于半燃状态，产生不等数量的有害气体，进而威胁人类健康以及环境状况。所以为了能够优化地下车库空气质量，必须要安排相应的通风设备。采用方案一的手段完成整个地下立体汽车库的建立，应用局部排风设计，并且在外部使用吸气罩，此时通风干管、竖向通风干管以及通风支管的相关直径大致为140mm、360mm和100mm。
5.其他设备
除了上述设备系统之外，智能停车管理系统、人行电梯以及照明、排水系统这些都是地下停车场的必要设备。其中所包含的各种管线可以放置在楼层上部的空闲区域或者车库的周边区域。
三、结束语
综上所述，我国目前的国内市场基于需求考量展现出了形式不同的立体车库，大部分属于地上建筑，让土地资源进一步紧张，为此针对狭小区域，可以构建地下建筑式立体车库，有效缩减水平占地面积，灵活设置车库建筑平面，解决日益加深的停车难问题，尽可能地降低资源利用成本获得更高的经济效益，方便一些人日常出行的交通需求。
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