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摘要：在道排施工中，路基作为其重要组成部分，既是路线的主题，同样也是路面的基础，作为道路施工的重要环节之一，其质量的好坏，将直接影响整条道路工程完工后车辆正常行驶，也影响着道路的使用年限。
关键词：回填控制；压实控制；软基础处理；过程控制
在道路施工中，路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料性质及其压实过程控制，针对如今施工现场施工条件，可从改进填土要求和压实条件保证路基质量，这也是最有效和经济的方法。
一、路基回填施工步骤
1.在路基回填前首先对路基的表层应该进行清理，表层清理后，如果有低洼的情况，应该对表层予以平整，然后进行碾压，达到规范要求的压实度。对于需要回填的地段坡度较大时应首先从低处填起分层回填，厚度应根据分层回填的厚度加以确定。另外，回填时外运土方时也要求注意回填方量，以保证回填厚度在标准范围内，最大限度的提高压路机碾压后的压实度，碾压回填密实后，也可提高回填的速度，这也是过程控制决定进度的基本原则。
2.现场施工人员要熟悉掌握摊铺系数，因为现在外运土方过程中，可能出现土方土质不是很好的情况，这就要根据土质情况决定摊铺系数，精确摊铺厚度毕竟是保证最终质量的基本项目之一，我们也应不怕麻烦尽可能的晚上该工作；再就是在回填时，有可能会出现土质过于差，有些人就会报有侥幸心理，针对如此之大的土方工程，一点较差的土质不可能会造成什么影响，但是，真因为如此想法，造成过很多工地出现返工现象，不仅误工、浪费材料、机械费用增多，直接影响工程进度及成本控制，所以施工过程中必须对细节进行控制，该按照规范施工的我们就必须严格按照规范施工，杜绝侥幸心理，保持正常的心态进行施工，这也是为以后竣工后对他人进行造福的前提。
3、在压实时，我们必须先保证用压路机进行静压一次，然后在用震动压路机进行震动碾压，碾压过程中需要注意的事项也是很多，碾压过程中，压路机速度也需要控制，速度过快将导致压实度达不到预期效果，压实度将不会符合标准，压路机过慢，将直接影响进度，一般在碾压过程中，影响压实效果的因素主要是含水量，含水量过大，压实在多次也是达不到标准要求，如果遇到含水量过大的情况，我们可先将土质晾晒一段时间，带达到最佳含水量的时候在进行碾压，否则会出现含水量过大碾压的情况下出现反弹现象，一般施工现场都会配有含水量试验工具，我们可先在碾压前对土质含水量进行自检，待检查符合规范标准后在进行碾压；但是很多情况下，施工现场在赶工期期间，没有时间对含水量过大土方进行晾晒，这时就可以采取拌合石灰的方法减少含水量，而且要求拌合过程中进行监督，拌合不均匀将再次导致返工现象，或者可采取将摊铺厚度适当减少，但是以上两种情况都会出现成本超出的现象，这就需要项目部执行把握，在进度与成本间取决最佳方案进行施工。
二、路基回填施工质量问题分析
在日常施工中，我们将会经常碰到这种情况，施工过程中出现软基础，处理起来非常麻烦，如果有软土地基，一般在设计时应根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大造成地基软弹。
出现这种情况下我们应立即进行处理；
1.可采取换填的方法，根据地质情况决定换填深度，有的深度达到两米也不一定能达到效果，其实，一般换填深度达到三米效果最佳，可先由机械将软土基础全部清除，然后由人工配合清理，换填强度较高的粘性土或者片石等，其中深度主要是根据承载力来决定；
2.我们也可以采取抛石回填的方法进行处理，就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，处理的路段应该以高出填石高度为宜。然后再填筑土方，但是这个方法一般不常用，因为比较容易出现返工现象；我们还可以采取开挖盲沟的方式进行处理，就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟可以采用片石或者用缝隙的材料填筑而成的。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基；在就是可以采用排水砂垫层方法，排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般不超过1米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定；
3.最后可采取石灰浅坑法，由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填，石灰浅坑法就可以用于各种不同面积的路段，大面积可以使用，小面积也可以使用，具体方法就是挖方形或圆形深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水，最好挖好坑后，第二天清除渗水，放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
在路基施工中，水是影响路基施工的重要因素，直接影响着路基强度及稳定性，许多路基病害都是由于水的侵蚀造成的，根据现场实际环境情况，制定不同应对方案，另外，从如今文明施工的重视，从保护环境来说，也必须做好路基的排水，形成排水系统，也可从根本上杜绝因各种原因造成的水患给路基路面施工带来的不便及不必要的损失。
我们在施工现场最常用的地面排水措施一般都是开挖边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管，对于高速公路或一级道路一般都铺砌防护措施，通常采用浆砌片石加固，而砼预制板块也开始广泛应用；还有路面排水，路面排水的作用主要是将降水快速引出，防止降水沉积导致深入地表对路面基础造成破坏，我们也可采用在路边设置拦水带，形成流水槽，将水流引出。
而且，在路基土方回填过程中，如遇有雨雪天气时，如施工现场没有排水系统，将直接导致雨水渗入土质，在后续施工中，容易出现反弹现象，严重耽误施工进度，通常一些施工防范措施很容易被施工人员所忽视，直到真正出现质量问题时，大家才会进行反思，发觉自身存在的不足。
三、路基回填施工质量问题应对注意事项
施工工序进行了控制可以提高路基施工质量，但是施工队内业体系的完善同样重要；路基是整条道路的基础，我们必须严肃对待；农民工在整个工程中起到了决定性作用，因为每个工序都有人员配合，但是农民工的专业知识是否掌握也关系着路基施工的质量好坏，打比方说，回填过程中一些方木、树枝等杂物掺杂在回填土中，都要求由作业人员清理，但是农民工可能意识到如此细小的杂物对整条道路没什么影响，就随其埋置路基中，但是如果经过地下渗水的腐蚀，将使这些存有方木、树枝等杂物的地方出现部分空隙，在路面长时间受力的情况下，必然出现沉降，其他工序中同样出现类似问题。
所以，施工前必须对农民工有质量技术交底，让作业人员充分了解专业知识。
总结语：从多方面对路基施工进行控制，采用正确的施工工艺及方法，将使施工质量大幅度提高，施工过程中也应不断提高自身的专业知识及应变能力，熟知工序中质量问题出现时有效的制定预防措施，为社会提供更为安全舒适的同乡环境。
参考文献：
[1]冯守中.公路软基处理新技术[M].
[2]张诚厚.高速公路软基处理[M].中国建筑工业出版社.
[3]刘玉卓.公路工程软基处理[M].人民交通出版社.