广东金辉华集团有限公司 广东江门 529000
摘要：近年来，我国经济水平突飞猛进，人们对市政桥梁工程提出了更高的要求，然而就目前来看，预应力施工技术在市政桥梁建设中还缺乏科学规范，导致诸多质量问题的产生。为了促进市政桥梁工程施工质量水平的提升，还应采取行之有效的实施对策，为我国建筑事业的发展贡献一臂之力。笔者分别从：市政桥梁工程中预应力技术的应用优点、预应力施工技术在市政桥梁工程中的实际应用、确保预应力施工技术在市政桥梁工程中应用的有效对策，三个方面来进行阐述，详情如下：
关键词：市政工程；桥梁工程；预应力工程
一、预应力施工技术基本概述
预应力施工技术指的是在桥梁施工原有的基础上进一步去改善其结构的功能。在实际的应用中可以增加结构原本的压力，使用各不相同的搭建方法将结构搭建使用。由于桥梁所承受的负荷取决于偏差承受的数量。进而预应力技术可以通过改善建筑结构强度来提高结构的质量。我们所常见的预应力技术大多运用混凝土结构来防止产生裂缝。而公路桥梁的施工必须在进行施工使用前施加适当压力进行桥梁微观结构的改变。借此来让桥梁与道路在施工前有压力可承受。这样可以最稳定的提升道路桥梁的稳定性。预应力技术在公路桥梁施工中可以最大限度的节省施工的成本，进而提高桥梁跨度。这对道路施工本身的经济与实用都有很大的价值。
二、市政桥梁工程应用预应力施工技术的意义
2.1延长桥梁使用寿命
市政桥梁工程维系着社会公众的生命财产安全，其质量问题是工程建设的重要内容。近些年来，由于应用材料的差异性和施工技术的疏漏，导致桥梁工程的桥面频繁出现裂缝现象，严重影响了桥梁工程的稳固性和强度，尤其是河岸两侧的桥梁构造，其潜在隐患在很大程度上制约了社会发展。因此，采用预应力施工技术能够有效提升桥梁的紧密程度，避免裂缝受外界因素而产生大面积损坏现象，从而避免安全事故的发生。
2.2提升受弯构件性能，增强加固效果
市政桥梁建筑工程多采用碳纤维材料构制的受弯构件，一是能够充分发挥其强大的承载能力，二是施工工艺简单快捷，应用范围较广泛，不仅保证了施工进度，而且能推动市政桥梁的质量达到国家建筑标准。此外，碳纤维材料的普及与应用，受弯构件的稳固结构和预应力强度均得到了有效保障，是现阶段市政桥梁工程延长使用寿命的重要材料。
三、市政桥梁工程预应力施工技术应用
3.1锚具加工制作
严格按照相应的规范来进行市政桥梁的建设施工，在预应力筋下料的时候，要科学、合理化的控制预应力筋的长度，将混凝土结构张拉筋的长度控制在一个范围之内，另外钢绞线的长度也要控制，在其下料完成之后，在各个区域可以放置长度不均的钢绞线，在此过程之中，各个钢绞线之间不能互相缠绕，要理顺，值得注意的就是要将钢绞线的数量及长度都要一一进行确认，在预应力筋施工的过程之中用到的锚具，在锚具加工制作的过程之中要严格规范操作工序，在制作完成之后要统一的将其运送到施工现场之中来应用。
3.2准确定位预应力筋
针对预应力筋定位的时候，对于竖直方向预应力要选择固定架来进行固定，将其间的角度控制在90°，这样的做的目的就是可以有效的预防出现歪斜的情况，在预应力筋固定之后，就可以应用波纹管来安装泌水管道，在安装之前，首先要做的就是钻孔，其直径为2cm，应用海绵或是塑料压板来包裹，然后再用铁丝来固定，在固定的过程之中要充分的保障各个接头之间不能有缝隙，要保障密封性，应用胶带将街头的部位进行粘贴，这样一来就可以有效的防止出现泥浆渗出的情况，在塑料板之上来连接圆管，其总长度为50cm、直径则要控制在25mm之内，这也就是我们前面所说的泌水管。此外，为了可以在最大限度之上将锚具自身的各项特性充分的发挥出来，那么在安装锚垫板的时候就要按照相应的施工规范来进行安装工序，在波纹段的一段来包裹锚垫板，和柱筋进行有效的固定，进而将构件与锚具之间进行有效的衔接，预应力筋张拉端和锚垫板之间的角度要保证在90°，为了在最大限度之上来保证市政桥梁工程的质量，要在其内部来构建相应的设置相应的张拉垫板，且应用泡沫来予以填充。
3.3路桥钢筋混凝土结构的施工
就目前的现象而言，很多的建筑施工中经常出现混凝土裂缝、路桥塌陷的问题，在给建筑企业造成经济损失的时候，还给人们的出行带来了安全隐患。不过，通过研究多项预应力施工技术在路桥中的使用，我们可以发现，预应力施工技术可以从很大程度上减少混凝土裂缝问题的发生。再者，通过预应力施工技术在市政桥梁建设项目中的充分使用，可以降低钢筋裂痕的发生概率，为桥梁项目的安全提供保证，从一定程度上减少了安全事故的发生概率，使得桥梁的使用寿命得到延长。
3.4受弯结构施工
随着城市交通运输压力的逐渐增大，市政桥梁工程中钢筋混凝土受弯结构的承载负荷不断提升，容易造成桥梁工程的局部构件破损与开裂等问题，导致桥梁工程出现安全隐患。为了进一步提升市政桥梁工程中钢筋混凝土受弯结构的承载力，借助预应力施工技术在受弯结构施工中的应用，采用碳纤维片对钢筋混凝土受弯结构实施碳纤维处理，提升市政桥梁工程中钢筋混凝土结构的抗压变能力与受弯性能，借助碳纤维增强受弯结构的强度与应力，提高受弯结构的施工质量。同时，在多跨连续梁施工中，利用预应力施工技术对正弯与负弯两个矩区的抗剪承载力与抗弯承载力进行提升，促进桥梁工程承载力的全面提高，以便保证市政桥梁工程中钢筋混凝土受弯结构的承压效果。
3.5张拉预应力筋和灌浆
在预应力筋张拉的过程之中，首先要做的就是要将其表面清理干净，将垫板与钢绞线之上的泥浆要及时的进行清理，进而为预应力筋张拉的过程之中，要预应力筋张拉的过程之中要合理的控制，之后则是锚板的安装和固定以及千斤顶等等的工具，保证各个工具的安全可靠新，等到混凝土与相应的设计规范相符，科学、合理的张拉以及应力筋。且在完成预应力筋的时候，紧接着要进行预应力的灌浆施工。
四、市政桥梁工程应用预应力技术的注意事项
4.1加强市政桥梁工程的现场材料管理力度
要想提升市政桥梁工程的预应力技术应用程度，需加强对施工材料的管理力度，严格按照工程项目的施工方案以及施工要求优化施工材料配置情况。施工材料的应用需要由专业技术人员进行施工材料进行检测，确保施工材料符合产品质量以及施工现场要求才能进入施工现场，施工材料需根据规格品种进行分类对方，同时将施工材料严密覆盖，避免钢筋和水泥由于受潮发生变质。此外还需要在现场对施工材料的堆放位置设立标识牌，标明施工材料的品种、规格以及检验情况。
4.2加强对预应力影响的分析
预应力技术应用至市政桥梁施工过程中，为充分发挥预应力技术的应用价值，施工人员需要与市政桥梁设计人员及时沟通，正确分析预应力的影响能力，根据预应力不同方面的情况数据进行现场分析，设置框架分布图，设计施工现场问题的应急方案，提升预应力应用设计的科学合理性。
4.3合理选择预应力施工技术
预应力施工技术可细分为先张法以及后张法，施工人员需根据实际施工情况选择施工技术。如市政桥梁的支架、模板施工中，可利用后张法预应力还施工技术，对于施工区域地基承载力不能满足施工现场要求时，可利用钻孔灌注桩施工技术，再合理搭设碗口支架，在开展模板安装时仅需按照具体施工程序进行施工操作。
五、结语
总之，市政道路桥梁在我国的道路建设工程中发挥着极为重要的作用，而且这个道路工程建筑对加强我国的社会经济大有益处。道路桥梁建筑不仅可以促进各个城市之间的联系还可以促进城市内部的经济发展。而预应力施工技术的应用是道路桥梁建设的一个重要改革，是促进道路桥梁工程发展的一个重要里程碑，对道路桥梁的施工水平、施工质量以及效率都有很重要的影响。
参考文献：
[1]容之攀，易磊.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究[J].工程建设与设计，2018（22）：199-200.
[2]李萍.浅析预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].山西建筑，2018，44（32）：180-182.