武汉市汉阳市政建设集团有限公司 湖北武汉 430000
摘要：在高速公路项目建设过程中，特别是项目前期建设，需充分结合实际地形地貌、周边环境、工期、造价等因素综合考虑综合场站建设方案。本文将以实际工程案例分析高速公路临建工程综合场站建设思路，能充分结合项目建设需要，保证高速公路建设目标得以实现，为建设企业及社会带来经济效益。
关键词：工地建设；综合场站；规划
引言
在高速公路建设过程中综合场站规划在整个项目建设过程中居于首要地位，而如何合理规划综合场站是至关重要，高速公路综合场站主要包含钢筋加工场、梁场，拌合站、项目驻地及工地实验室。综合场站建设中，需要满足标准化的建设要求，创建标准化文明工地，同时也要做到总体布局合理，做到少破坏现有耕地，节约用地、满足工期要求，实现成本最小化，体现工厂化作业[1]。
一、项目概述
1.1项目介绍
项目起于孝南区肖港以西的幸王湾附近，接福银高速公路，止于汉川市麻河镇东北的肖杨角附近，接武荆高速公路，路线途径孝感市孝南区、云梦县、汉川市三个县市区，路线总体呈北南走向。路线全长约34.161公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。其中，桥梁26281米/7座（其中蔡家河特大桥全长1046m、环西特大桥16611m、魏蔡李特大桥2183m、老府河特大桥2041m），枢纽互通2处，双喇叭互通1处，单喇叭互通2处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处。其中我部标段为ZK9+947（澴水特大桥桥台）-ZK18+155（左幅）YK9+965.5（澴水特大桥桥台）-YK18+175（右幅），另有陡岗收费站互通、孝感西服务区。本工程桩基共计1266根，桩径为1.2m有38根、1.5m有110根、1.8m有1007根、2m有111根。
1.2规划选址
根据三场一地标准化设置原则，对高速公路线路及周边环境实地考查，并结合本项目的工程建设特点，根据前期调查，本项目综合场站选址共计3处，规划3处均交通便利、通信畅通，同时靠近施工现场，管理方便，满足信息化管理要求。
二、综合场站建设
2.1 综合场站总体布置
综合场安装变压器接当地电网作为主要用电方式，另外配置发电机，并设置相应的配电房和发电机房，供电设备和线路由专职电工或厂家人员进行安装，满足《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 相关要求。综合场供电变压器为1个1000KVA主要供拌合站、2个800KVA各一台，其中1个800KVA主要供梁场、钢筋加工厂用电，另外1个800KVA主要供项目驻地和生活区用电。
综合场地势平坦，为防止雨水季节可能存在洪涝。汛期雨季时，项目部成立防洪防汛应急处置领导小组，设专人24小时值班巡查，积极与当地气象部门取得联系，及时掌握降雨量，根据情况采取相应措施，确保工程施工安全渡汛。制定防洪防汛应急预案，在钢筋场、拌合站、梁场等重要场所存放数量足够沙袋、编织袋、铁锹、雨鞋、雨衣等防洪防汛物资，设置专人定期检查物资完好情况，定期疏通排水管网，确保排水通畅无积水。
2.2 水泥混凝土拌和站建设
本拌合站靠近原地方公路，运输道路通畅，交通便利。其供应范围为K10+685.5～K18+175段，计划生产各标号混凝土约35.3万m³，综合场采用均采用两台HZS180型拌合机并机使用、拌和机配置四仓室自动计量标准，配置水泥罐10个*150T、配料机、传料带、拌合楼、50型装载机2台、磅房及地磅等设施。
拌和主机、配料机、传送带采用彩钢板进行封闭，防治粉尘污染。配料仓之间设置隔板，隔板高度1m防止串料。在拌合楼体、水泥罐、粉料仓顶上装设专用避雷针及防尘装置，确保雷雨天安全。拌和机操作房前悬挂砼配合比牌，内容采用黑色记号笔填写。配合比牌内容包括砼设计与施工配合比，粗细骨料的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。
本站计划生产混凝土约35.3万m³，施工工期考虑18个月，每月按22天计，由此分析得知：每月砼方量约为19611m³左右，平均每天用砼量约891m³，高峰期按照按平均用量的1.5倍计，每天使用砼量约1336.5m³。本站采用双机HZS180型拌和楼，其额定生产能力为180m³/h，每天工作6小时，考虑实际工况下有效功率系数为0.7，则日产量为0.7×6×180×2=1512m³＞1336.5m³，可满足需求。
砼罐车数量可根据现场混凝土需求情况进行适当增减，高峰期计划配备19台，每次运送周期按10m³/1.5h，平均每辆罐车每天工作12小时，则每辆罐车每天可运送砼80m³，20辆罐车每天可运送1520m³＞1336.5m³，满足进度需求。
水泥罐库存能力计算：本拌和站单日水泥最高使用量561t（单日最大混凝土量1336.5m³，按C50混凝土配合比每方水泥用量420Kg考虑，单日水泥最高使用量1336.5*0.42=608.2t），规划水泥罐个数为10个，单个水泥罐实际储存水泥150t，按常态6个满存考虑，拌合站常态最小库存为6×150t=900t＞608.2t，水泥罐个数满足施工需求。
2.3钢筋加工场建设
综合场内钢筋加工厂位于梁场右侧，占地面积为6015㎡。主要负责所有构造物钢筋的制作加工。场内分为原材料堆放区、线材堆放区、钢筋下料区、钢筋加工区、成品和半成品存放区、废弃材料堆放区（场外）、运输及安全通道。场区采用封闭式管理，两侧设置围挡，两端设置进出口大门。
加工棚基础采用C25砼现浇独立基础，其结构尺寸为1.0m×1.0m×1.0m，基础内配置预埋钢筋，基础顶面预埋钢板与钢管柱进行连接，钢板下焊接U型锚固钢筋，待立柱焊接完成后底部采用0.5m×0.5m×0.5m进行浇筑。
钢筋场内钢筋棚横向尺寸为2×26.25纵向尺寸为100m。钢筋加工棚沿纵向每隔6.0m设置一根φ219×6mm的钢管立柱；钢筋棚横向设置2根φ219×6mm的钢管立柱。钢筋加工棚弧形梁上、下弦杆采用φ60mm×4mm圆钢管，弦杆之间平联和斜撑采用φ18mm×3mm圆钢管；屋顶檩条采用40mm×80mm×1.2mm方钢，间距1.0m；屋面为840型0.32mm厚蓝色单板彩钢瓦，为方便采光，屋顶每隔6m安装一道12m长，1.2mm厚840型透明瓦；侧墙采用0.32mm厚900型白色单板彩钢瓦；为减轻大风天气对钢筋加工棚侧墙的影响，在侧墙上、中、下三个部位各留一道高1.0m的透气带（其中下部透气带用铁丝网封闭）。钢筋加工棚钢构件均应做防腐涂层。
结束语
综合场站建设是高速公路施工阶段临建的重要一环，为了保证工程作顺利进行，需要保证预制梁场可以满足施工人员对工程作业功能需要，满足拌合站混凝土生产质量，钢筋加工场钢筋制作需要，同时也要满足标准化施工要求。综上所述，在项目建设过程中，合理应用各方面资源，我们将到高速公路各工区和其它单位承建的高速公路学习，提高综合场站建设质量，更好的服务于项目建设需要。
参考文献：
[1]马明.高速场站项目施工标准化[J].工程技术（文摘版），2015：00079-00079.
[2]刘海波.高速公路梁场管理制度标准化研究[J].科技信息，2017，000（004）：125，129.