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摘要：有句古话说“要致富，先修路”，随着我国经济的快速增长，我国高速公路的建设数量不断增加，至2020年年低我国的高速公路总里程已经高达16万公里，位居世界第一。随着建设数量的增加，国家对建设工程团队也提出了更高的要求，建筑公司不仅要提升高速公路的建设速度，还要保障高速公路的质量。基于此，本文将对高速公路施工的难点进行分析，并提出具体解决措施。
关键词：高速公路；施工难点；解决措施
为了进一步提升高速公路的建设速度和质量，相关建设团队需要对高速公路施工过程中的难点进行分析，只有掌握难点才能利用有效的方式方法进行解决。因此，相关建设团队需要提升分析高速公路施工难点的意识，不断推出有效的解决方案，从而提升我国高速公路的建设速度和质量，进一步促进我国经济的发展。
一、目前我国高速公路施工的难点
高速公路工程的施工步骤繁琐，对建设技术的要求也比较高。在实际施工过程中，由于各种外界因素，导致高速公路的建设速度和质量在一定程度上受到影响。我国高速公路施工的具体难点如下：
（一）前期准备工作繁琐
高速公路施工的前期准备工作是非常繁琐的，建筑公司不仅需要准备施工物资还要对具体施工内容进行设计和核实修改。除此之外，为了保障高速公路工程可以顺利施工，建筑公司还要在施工前期制定科学合理的施工规章制度，对施工现场进行调查，规划施工方案，清理现场对道路基础进行放样等工作。
（二）施工进度容易受到外部影响
随着“中国速度”理念到来，我国对高速公路的建设进度要求越来越高，即便是建设团队日夜施工，高速公路的施工进度还是会受到外部的因素影响。例如天气情况、材料供应、混凝土养护等不可控因素，导致高速公路施工的时间的拖延。除此之外，工程施工的前期工作准备不充分也是影响施工进度的重要原因，前期准备工作的方案与后期实际施工方案不符，在一定程度上增加了施工团队的工作量，在这种情况下，建设团队为了保证在预期的完工时间完成施工，不仅要增加劳动强度，还会因为细节没有做到味影响施工质量。
（三）施工流程缺乏系统性
在目前我国高速公路的施工过程中，普遍存在施工方案一直更改的问题，这不仅增加了工程设计师和施工团队领导的工作量，还在一定程度上影响了工程施工的进度。出现这一现象的主要原因是项目设计方案与实地施工环境不匹配，导致设计方案只能根据施工环境不断进行调整和修改。总之在施工过程中，施工流程缺少一个完整的建设系统，导致项目设计的实用性不高。为了解决这一问题，建设公司需要根据施工过程制定一个结整的流程，在细节上制定多个备用设计方案，从而促进设计水平的提升，进一步提高施工进度。
（四）项目管理不到位
在高速公路项目施工过程中，由于施工团队领导层管理意识薄弱，对工程质量的把控不到位，导致施工的质量和原本预期的不一致。除此之外，还有部分工程施工管理者没有按照相关的施工管理制度开展工作，自以为是的利用以往的工作经验擅自更改工程施工方案，甚至存在先实施再上报的现象。这种行为不仅扰乱了整个项目的施工程序，还在一定程度上影响了项目设计的合理性。目前由于项目领导层对施工过程中的各个环节的监管工作不到位，导致基层工作人员在进行施工作业时，不按照施工的标准进行工作，严重影响了高速公路工程的质量。
（五）高速公路的后期养护水平有待提升
随着我国高速公路的建设规模不断扩大，建设数量逐渐增加。不仅给施工工作人员提出了更高的要求，也给高速公路后期的养护工作人员带来了巨大的挑战。
由于人才的缺失和资金以及技术的投入不足，当前我国高速公路的养护工作还处在人工护养模式，导致高速公路的养护工作效率非常低，整体护养水平还有待提升。
二、高速公路施工难点的具体解决措施
（一）设立部门，细化工作
高速公路施工的前期工作是非常复杂繁琐的，为了保障工程可以顺利进行施工，建设公司可以设立多个部门，根据工程施工前期准备工作的性质进行细化，将同一类工作交给相应的部门负责，进一步提升工作效率，确保前期工作准备的合理性。例如，设立物资部门，专门负责采购和协调施工过程中所需要的物资。设立纪律部门，专门负责制定施工规章制度。设立调研部门，专门负责项目现场的调查以及汇报工作。通过部门的设立可以将施工前期的工作进行合理的分配，从而提升前期工作的工作效率。
（二）有效应对不可抗力因素
天气情况是影响高速公路项目施工进度的重要原因，为了应对这种不可抗力因素，建设公司可以建立排水系统，从而解决施工场地雨水堆积的问题。此次之外还应该通过天气预报掌握整个施工期间的天气情况，避免在雨天进行混凝土工作。对混凝土塌落度进行调整，确保砂石含水量在施工要求的比例内，从而确保整个项目的施工质量。
（三）加强对施工过程管理
为了完善高速公路施工流程的系统性，建设公司需要加大资金投入建立一个信息管理部门，引进高速公路工程技术，进一步跟踪施工过程中各个环节的工作，对施工过程进行有效管理。对设计环节与施工环节的联系进行协调，避免设计方案出现不必要的更改，导致施工时间延迟。例如，完善信息管理部门的设备等硬件设施，同时定期培训信息管理部门工作人员的专业技能，保证工作人员可以对工程混凝土调制比例等相关重要数据进行跟踪和记录。除此之外定期对现场施工质量进行检验，避免出现质量不过关的现象。
（四）提升领导层的管理意识
领导是整个施工过程的指挥人员，领导的管理意识在很大程度上影响着工程施工的质量。因此，高速公路施工团队的领导必须提升自身的管理意识，进一步保证整个项目的施工程序。例如，设立处罚制度，对有擅自更改设计方案和先斩后奏行为的工作人员进行严厉的处罚。除此之外，在项目施工过程中，领导应该定时到施工现场进行检查，从而提高施工工作人员的警惕性，确保施工质量在施工要求的水平之上。
（五）利用机械化提升高速公路养护水平
高速公路的养护是施工过后必不可少的工作内容，为了进一步提升我国高速公路的养护水平，建设公司可以利用机械化技术融入在养护工作中，进一步减少人工养护的方式，提升养护工作的效益。例如，我国应该引进国外先进的养护机械设备，积极对先进技术进行探究。进一步提升我国高科技工作人员的创新能力，为发明更高科技、更智能的养护机械设备提供人才支撑。在科技技术的背景下实现高速公路养护工作的机械化，从而提升养护工作效率和水平。
总结：综合上述，前期准备工作繁琐、施工进度容易受到外部因素影响、施工流程缺乏系统性、领导对项目管理不到位、高速公路的后期养护水平较低是目前我国高速公路施工过程中的主要难点问题，这些问题在一定程度上影响着高速公路工程的质量。因此，建设公司可以设立部门，细化工作性质合理进行分配。采用有效的手段应对不可抗力因素确保施工的进度。加强施工过程管理和提升领导层的管理意识，进一步保障高速公路的施工质量。利用机械化养护设备提升高速公路养护工作的效率和水平。
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