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摘要：当今，我国经济发展十分迅速，随着城市化的快速发展，推动了路桥工程的发展。路桥建设中最普遍应用的施工技术是混凝土技术，通过加强混凝土施工技术水平能够提升公路路桥建设项目的整体质量水平。施工企业须不断提升混凝土在施工过程中的技术水平，施工前期必须对现场施工人员进行技术培训，以提高施工人员的操作技术水平，应严格按照混凝土施工规范进行操作，保证路桥工程项目的整体质量水平。
关键词：市政；路桥工程；大体积混凝土；施工技术
引言
伴随市政路桥工程行业的持续进步，各项建筑技术也获得了很大的提升，当下大体积混凝土这个施工技术已经逐渐成熟，同时在如今的路桥工程中发挥着更加重要的作用。大体积混凝土的施工不仅体积大，其内部温度的提升也比较快，极易出现温度裂缝，这就对相应的施工技术也提出更高的要求，但这种施工技术的难点较多，为了确保混凝土在施工期间的质量，应该在施工期间依据对应的施工技术，践行相关的优化措施，以确保施工具有的安全性。
1路桥大体积混凝土的定义
混凝土是用水泥作胶凝材料，砂、石作集料与水（含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的混合物。大体积混凝土则是指超过一般工程施工中应用到的混凝土体积，我国针对大体积混凝土的定义是在混凝土结构中，混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土。随着我国当前社会科学技术的不断发展，路桥工程施工技术也在不断发展和进步，目前在路桥工程施工中对大体积混凝土的施工质量要求越来越高，需要十分重视对混凝土施工技术的有效应用。在大体积混凝土的施工过程中，对施工环境和结构等都提出更高的要求，如水泥水化热释放比较集中，混凝土内部的温度过高，外部的温度较低，很容易形成内外温差过大，造成混凝土温度裂缝的产生，也就会严重影响混凝土的施工质量。
2大体积混凝土施工技术主要特点
大体积混凝土施工技术的混凝土在施工难度、性能、体积方面与一般混凝土有着较大区别，归结起来主要有以下三点：（1）体积大的混凝土施工技术，顾名思义，与常见的混凝土结构形式相比，在厚度和体积上会大得多。（2）连续性要求高保证混凝土结构避免出现不完整或劈开现象，在洒水时不能间隔，必须保证其连续性。大体积混凝土在这方面的要求较高，如浇水时间、浇水速度等方面都有一定的规定。（3）抗渗要求大体积混凝土具有使用量大、结构表面容易出现裂缝、断面等特点。和常用的表面在以下或工程基础大体积混凝土结构部分，但是地下的环境通常是潮湿、混凝土水化环境，会发生水化热释放，混凝土表面的温度应力和收缩应力开裂，裂缝逐渐增加，混凝土的耐久性，完整和防渗将减少，房屋建筑工程的整体质量会受到影响，所以施工时必须在防渗性上做好相应的措施。
3市政路桥工程大体积混凝土施工技术
3.1把控好原材料
在施工过程中，需要能先控制好施工中的原材料，只有保证相应材料的质量能够达到理想的效果，这样才能够避免大体积混凝土出现开裂问题。例如，以何种方式在香港路改造工程建设，在这种特殊的能够以水泥为重点，关注这方面的原因在于混凝土裂缝是由于水泥水化热引起的，香港路路面重建整个项目，总长度1.16公里，包括路面工程、雨污水工程、照明工程、绿化工程等。随着周边人口的迅速增加，交通流量日益增加，道路破坏严重，影响行车的安全和舒适性。该项目于11月正式启动。路面改造的目的是提高路面的平整度，提高道路行驶安全。改造主要包括磨铣旧路面和重铺沥青层两个方面。重建后的好处：香港他路道路呈现了新面貌，原来坑坑洼洼的道路不再存在，完全解决道路的部分疾病的问题，真的想看到平坦的道路，有效地为行人和司机朋友提供平稳、安全、舒适、美丽的道路。
3.2大体积混凝土相应的配比设计
正确的混凝土配比是确保大体积混凝土正常运用的关键因素，总的来说，混凝土的比例是指水泥、搅拌材料、外加剂和砂骨料等材料的用量做一定的比例。首先，从水泥掺量的角度来看，合理减少水泥掺量可以缓解水热现象。混凝土经设计人员同意，需要根据一段时间的抗压强度进行调整，水泥用量的确定要经过多组调整后才能完成。在这个过程中，应该基于裂纹的建设制定解决方案，并在现有的基础上建设条件后的水泥水化热的计算最大温差，然后基于此基础上预测的最大温度收缩应力，如果在规定的范围内混凝土的抗拉强度，也表明选择裂纹模式是可行的，可以防止裂缝的发生；如果不是抗压强度的规定范围内，您需要使用低水产生热化的温度上升，优化建设的具体过程，调整混凝土混凝土成膜温度、拉伸高度，降低混凝土内外温差重新计算，从而确保在规定范围内适当压力，下一步的施工。
3.3分层浇筑施工
分层浇筑的施工方式是大体积混凝土施工中重要手段，在分层浇筑施工期间，为了保证其质量，每一层浇筑的厚度大概在50cm。只有在大型的建筑工程中，才会常用到这种混凝土浇筑方式，这样才能够充分发挥分层浇筑的优势和特点，减少大幅度的减少裂缝的产生，提高路桥工程的质量。在分层浇筑施工中，分为三种施工方式，一是分段分层，需要严格的按照标准进行从下而上的顺序进行浇筑，只有确保下层的质量过关才能够进行后续的施工；二是全面分层，只有等初步的混凝土凝固了才能够进行后面的浇筑；三是斜面分层，是确保下面的一层浇筑好，才逐步的进行上层的施工，同时还要注意振捣工作程序性的重要性。在目前的建筑施工中，分层浇筑施工成为最常用的施工方式，此外，与此相关的施工技术已经较为完善，不仅能够加快散热速度，还能够方便进行混凝土的振捣，大大的提高的路桥施工的质量和效率。
3.4大体积混凝土养护技术
混凝土浇筑难度大、耗时长，完工后的养护工作能够适当提升混凝土使用年限。在混凝土截面浇筑时，可采取混凝土初凝与终凝之间两次，或通过反复抹压使其密实，或通过抹压消除上部表面出血，使最早形成的表面裂缝得以消除。在混凝土放置后的6 - 18小时，将水喷洒在混凝土上。混凝土养护时间应控制在28天以内，对一些关键部位或有特殊要求的部位可适当延长养护时间。对于混凝土的早期维护，有必要安排专业技术人员进行相关操作，将保持饱和水的麻袋或麻袋盖住，防止阳光对其暴晒，并做好仔细的维护记录。另外，为了保证混凝土的质量和外观，使混凝土的平整度达到要求，可在混凝土表面错台吊帘，对表面保留的布或木块、蜂窝等条件在混凝土凝固前予以处理。
结语
总而言之，在市政路桥工程施工过程中，大体积混凝土施工技术是路桥工程的重要技术，在具体应用过程中，就应该能够对其严格管理，更好的保证大体积混凝土施工技术，以此来提升路桥工程施工质量，更好的为城市所服务。
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