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摘要：海上运输作为当前经济发展中主要的货物运输模式，对于社会经济发展有着重要意义。而在海上运输的散货卸船作业中，漏斗是重要的卸货设备，漏斗的卸货效率，对于海上运输事业发展有着重要意义。本文对超大漏斗在散货卸船作业中的应用价值展开分析，提出传统散货卸船作业中漏斗应用存在的问题，并提出其改进措施，以超大漏斗作为散货卸船作业的主要设备，以提升卸货效率，促进海运事业发展。
关键词：超大漏斗；散货卸船；作业应用；改进措施
海运作为成本低、运输量大的现代运输方式之一，在现代经济发展中，是应用最为广泛的运输方式。而散货海上运输中，卸货作为最终的运输环节，其效率决定了运输的经济效益。而传统散货卸船中，使用的漏斗存在一定的问题，会对卸货效率产生严重影响，因此对于超大漏斗的优化设计与应用，对于新时期散货卸船工作的发展有着重要意义。
一、超大漏斗在散货卸船作业中的应用价值
相较于传统海运散货卸船作业中所应用的“上方下方”型设计的普通型装车漏斗，超大型漏斗是当前海运发展中所提出的新型散货卸船漏斗设备。作为海运的最后环节，需要通过漏斗设备将货物装车，进行最终运输。而卸船装车的效率很大程度上决定了运输的经济效益，更是运输企业市场竞争力的关键因素，因此，超大漏斗在散货卸船作业中的应用，就有着重要价值[1]。首先，超大漏斗能够提升散货卸船作业的效率。相较于传统的普通型装车漏斗，超大漏斗是在其基础上优化设计而形成的。在散货卸船作业的实际过程中，超大漏斗的应用能够全面提升散货卸船装车的作业效率，不会像传统普通型装车漏斗容易出现货物积料的情况而导致卸船装车效率的下降，这对于散货海上运输发展有着重要意义。其次，超大漏斗应用能够强化运输企业的市场竞争力。现代运输产业发展速度不断加快，运输产业市场竞争也日趋激烈，用户对于运输企业运输过程中各环节的作业效率要求愈加严格，这也成为了当前运输企业市场竞争力的重要体现。而通过超大陆斗在散货卸船装车作业中的应用，就能够全面提升散货卸船装车作业的效率和质量，以此实现对运输企业市场核心竞争力的强化，为运输企业的发展奠定坚实的市场基础。最后，超大漏斗能够提升运输企业的经济效益。在运输企业发展中，货物装卸是其运输工作开展的重要环节，装卸作业的效率也是决定企业经济效益的基础因素。而通过超大漏斗在散货卸船装车作业中的应用，就能够全面提升企业运输过程中货物装卸环节的效率和质量。这就能够全面提升运输企业的经济效益，对于新时期运输产业发展用着积极的推动意义。
二、传统散货卸船中漏斗应用存在的问题
在传统海上运输的散货卸船装车作业过程中，所使用的漏斗设备主要为“上方下方”的结构形式，属于普通型散货卸船装车漏斗。虽然普通型装车漏斗在一定程度上提升了散货卸船作业的效率，但是在其实际应用过程中，由于其设计理念相对较为保守，常会出现一些现实问题，影响了散货卸船装车作业的整体效果。传统散货卸船中普通型装车漏斗应用的问题主要体现在四个方面：
第一，下料口设计不科学，造成货物堆积的情况产生。在散货卸船装车作业过程中，需要以漏斗为媒介进行货物的卸船装车。而在这一过程中，影响其作业效率的主要因素就包含了两个方面：其一是进料口；其二是下料口。普通型装车漏斗多以上方下方的结构形式而存在，但是进料口尺寸要大于下料口尺寸，进料口能够保障散货进入的效率。而为了适应运输车辆的尺寸，普通型装车漏斗的下料口尺寸设计往往相对较小，在实际的散货卸船作业中，不科学的下料口设计容易造成货物在下料口位置的堆积，甚至造成下料口堵塞的情况产生。
第二，下料口缺乏缓冲装置，容易造成溢料情况产生。散货卸船装车作业中，需要充分保证业务在漏斗内的流速能够与货车的装料情况充分协调，以避免装车作业过程中造成货物散落的情况产生[2]。
而普通型装车漏斗的下料口缺乏缓冲装置设置，在实际的卸船装车作业过程中，常会由于货物在漏斗内的流速过快，而造成货物装车过程中出现溢料情况。这不仅影响了散货卸船装车作业的效率，也容易造成货物损坏的情况产生。
第三，斗体内存在接缝夹角，容易造成货物斗内堆积。散货卸船装车作业过程中，所使用的装车漏斗的结构设计是影响货物装卸质量的关键因素。而普通型装车漏斗的斗体内部结构设计中，存在着接缝夹角，容易在货物装卸过程中受内部夹角影响，导致漏斗内部出现积料情况，最终导致货运质量事故问题的产生。
第四，缺乏定位参照物，容易产生装车偏沉的情况。散货卸船作业过程中，倒运车辆需要根据漏斗的位置进行停靠。而普通型装车漏斗缺乏定位参照物，倒运车辆停靠过程中无法保证其供货位置的科学性，容易出现装车偏沉的情况，这就增加了货物的运输风险。
三、超大漏斗在散货卸船作业中的优化应用
针对当前散货卸船作业中普通型装车漏斗应用存在的现实问题，需要以普通型装车漏的为基础，对其进行升级改造，制造并应用超大漏斗进行散货卸船作业，全面提升散货卸船作业的效率和质量。超大漏斗在散货卸船作业中的优化应用主要包含以下方面：
第一，优化漏斗设计结构，采取天圆地方的设计思路。传统散货卸船装车作业过程中所应用的普通型装车漏斗因为其结构原因，存在着下料口积料情况的现实情况。因此，在超大漏斗的实际应用过程中，就需要注重对斗体结构的优化设计与改善。实际过程中，可以以圆形斗体结构实现对切割式斗体结构的替代。而采用天圆地方的设计思路，就能够实现斗体接缝的零夹角设计，能够有效避免散货卸船作业中斗体内部积料情况的产生[3]。而“地方”的下料口设计形式，能够增加下料口的面积，实现对普通型装车漏斗下料口积料问题的解决已处理。通过对传统普通型装车漏斗的结构优化设计改造的超大漏斗，在散货卸船装车作业中应用，能够全面提升货物装卸的效率和质量，避免了散货卸船作业过程中下料口积料以及斗体内部结构积料问题的产生，全面提升了散货卸船装车作业的效率和质量，证明了超大漏斗在散货卸船作业中应用的价值。
第二，加装缓冲装置，避免卸船过程中溢料情况的产生。传统普通型装车漏斗在散货卸船作业中应用时，由于缺乏缓冲装置设计，往往会导致漏斗溢料问题的产生，增加了货物装卸的安全风险。而超大漏斗在散货卸船作业中的实际应用过程中，就需要注重缓冲装置的设计与加装。实际过程中，可以采用“人字形”的南充装置结构，通过缓冲装置，降低散货卸船时对漏斗的冲击，以此实现对漏斗撒货流量的控制，避免卸货过程中溢料问题的产生。同时，超大漏斗还具备着超大斗容的应用优势，保证漏斗的容积超过抓斗容积，既避免了溢料问题的发生，也能够实现对多种货物装卸作业的实际需求。
第三，漏斗支架位置加装定位器，保证倒运车辆的精准停靠。在超大漏斗的散货卸船作业实践过程中，需要在漏斗的支架处加装定位器，以此为倒运车辆的精准停靠提供必要的定位指导，以此保证倒运车辆装货过程中不会出现装车偏沉的情况，以此降低货物运输的安全隐患。
结束语：
综上所述，超大漏斗在散货卸船作业中的应用具有重要价值，能够提升货物卸船装车的效率和质量。并通过其结构的优化，避免散货卸船装车过程中出现斗体或者下料口积料的情况发生，提升货物装卸实效，推动散货海运事业的全面发展。
参考文献：
[1]何晓涛，卫才望. 卸船用移动大漏斗的除尘功能改造[J]. 港口装卸，2019，No.245（02）：33-34.
[2]胡延年. 北电码头卸船作业中涉及船方安全的管理与措施[J]. 电力设备管理，2019（5）：85-86.
[3]李卫雄. 一种新型桥式抓斗卸船机小车牵引绳更换快速分离装置[J]. 港口装卸，2020（4）：25-27.