王春兰
深圳市宝龙泰建设工程有限公司
摘要:随着当前我国新型城市化工程建设不断深入推进,城市的快速发展促进了我国市政道路桥梁的长期规模化建设发展,市政道路主体桥梁工程建设作为我国城市化工程建设的一个关键环节, 其整体施工质量在很大程度上直接影响着我国城市交通,因此如何加强对我国市政道路桥梁工程施工质量管理,保证其整体施工质量,对于大力推进我国城市化工程建设的长期发展具有重要的指导意义。基于此情况,文章主要结合了道路高架桥梁整体施工的实际运行情况,分析了其整体施工过程质量存在问题,同时针对其各施工环节存在问题分别提出了以下几点相应的安全防治对策。
关键词:市政道路;桥梁工程;施工质量;防治对策
1市政道路高速桥梁工程建设施工项目质量管理存在的一些问题
1.1桥梁施工中混凝土出现裂缝
市政桥梁工程及其施工过程中,如若桥梁混凝土缝隙出现大量裂缝膨胀问题,则由于外界空气环境中的水分与桥梁杂土等通过桥梁混凝土缝隙直接进入桥梁深处,导致其桥梁出现大量腐蚀膨胀现象, 而以上腐蚀现象直接影响着市政桥梁工程及其整体桥梁结构的施工稳定性与施工安全性，如果混凝土钢筋振捣不密实的话在浇筑混凝土内部浇筑时,必须严格控制浇筑振捣工作时间,正确合理把握浇筑振捣工作频率,否则将来就会直接导致其裂缝密度不完全达标,容易直接引起孔洞或者裂缝情况出现,长此以往也就会直接导致浇筑混凝土内部出现巨大裂缝。一旦桥体出现桥梁裂缝,在很在极大程度上就增加了整座桥梁整体后续的维修养护使用成本,并且整座桥梁的养护功能也就会相应变得较少,缩短了整座桥梁的使用寿命周期。
1.2路基沉降问题
在路桥施工进行过程中,路基沉降是常见的施工病害之一,严重影响着我国路面大桥的施工质量,并且严重威胁着公路桥梁结构整体的使用功能性。尤其在我国路基铺设施工时,如若路基施工单位所需要选择的材料土质不完全达标,直接将其运用于我国路基铺设施工中,则必然就会直接造成我国路基铺设施工过程质量体系出现重大问题。基于此特殊情况,施工单位需要对建筑路基基层进行防水处理。尤其是在遇到软混凝土或者钢筋黏土的施工情况下,由于这种桥梁路基如果不具备提供足够的土地强度,也许就没有较强的土地承载力,不但直接影响着桥梁路基的后续施工使用质量,而且还将会严重威胁着整个整座桥梁的施工性能,为整个桥梁工程路基留下一定的施工安全隐患,这必然地也会大大增加整个桥梁工程路基后续的施工使用安全风险。
1.3碱蚀程度问题
碱蚀通常这种地形情况下主要都指的是直接出现在整个建筑物的钢筋混凝土内部,作为常见的内部建筑碱蚀现象反映,严重的碱蚀会直接影响着整个建筑工程的正常运行施工管理及其质量。碱水的主要骨料碱水主要作为建筑钢筋混凝土中一种重要碱性化学物质,与钢筋土和混凝水中的固体充分接触后与其发生一些有机化学反应,会与土和水产生少量的化学碱和物如钙和钠离子等。钙和锌是镁的阴离子此时它们可能会以一些不同水痕或者类似的碱蚀表现形式同时出现,然后根据这些不同水痕对整体土壤的酸碱蚀的直接性和破坏性影响情况等来进行比较有效率的分析观察。碱蚀性影响较大时可致使我国公路结构桥梁内部及其构成重要元件高速运动时的效力快速严重性能丧失,极大地严重影响缩减了我国公路结构桥梁的实际承载使用寿命。
2市政道路建设桥梁工程质量安全问题的应急防治措施
2.1施工发生裂缝时的预防措施对策
预防和处理温度过高引起的道路裂缝的措施有：路面铺设完毕后，施工单位需要根据施工队伍的要求及时安排铺设外保温材料的，及时组织专业施工人员铺设路面层。 预应力钢丝绳的预防和管理对策：在实际裂缝施工管理过程中，施工单位必须首先组织专业施工人员进行实际应力测试值的计算，然后根据实际的应力计算结果对整个裂缝进行严格的管理。 此外，有必要在安装时重点检查预应力钢条的位置，以确定其质量是否符合有关国家标准。 预防和控制混凝土材料质量问题造成施工裂缝损害的措施：施工人在处理这些裂缝的过程中，需要严格监督管理混凝土建筑材料的施工质量。
2.2路基沉降防治对策
对于此类路基沉降出现新的沉降土质问题,其关键的解决问题无非也就是路基土质硬化问题,施工单位在应对处理此不同类型的路基沉降土质问题时,需要充分结合路基沉降的地理位置以及实际使用情况,通过分析各种多方面的因素后再选择制定相应的具体应对处理措施。通常这种情况下主要就是运用这种压实处理方法对建筑路基上的沉降部分进行压实处理,以此方法来有效增强建筑路基的土地承载力。与此同时, 该处理方法还可以有助于有效提高工程路基的硬度稳定性,主要广泛应用于路基沉降硬化程度较大的公路工程。在实际地基处理中，如果及时发现基坑土渗透率下降的可能性，可以说明基础土没有完全达到国家有关标准，可采用了基础灌水、防渗或置换等方法对基础土体进行了防水处理。 此外，为了进一步加强基坑支护的承载力和稳定性，在压实施工基本完成后，有必要对相应的施工技术和设备进行补充，进而提高基础公路工程的工程技术质量。
2.3加强对施工人员专业培训
目前，工程建设施工质量管理的基本目标是合理安排和管理施工人员，确保现场建设正常顺利运行。 但是，在相关施工人员的管理和检查过程中，如果相关施工人员整体素质偏低，则会直接引发今后在施工管理水平方面的一系列问题。 因此，施工单位必须根据现场施工的实际工作需要，将以人为本的工程管理科学理念深入到实际工程施工管理过程中，并定期对施工相关岗位进行技术培训和教育指导工作。 开展这类专业技术培训，不仅可以提高施工现场人员的专业作业水平、专业操作的技术水平，而且有助于提高现场施工安全意识和防护意识。 此外，在现场条件允许的特殊情况下，违反企业有关安全规定在实际维护施工中的违法录像，要用专业的多媒体广播技术向现场施工人员进行广播，使施工现场人员树立正确的维护安全意识。
2.4路面平整度预防对策
施工单位在进行路基基层填筑之前,不但规定要必须严格执行填筑施工工艺要求、施工工艺技术控制要点,而且根据需要严格控制填筑路基基层填筑各项质量指标。其外墙填筑层的厚度一般要严格控制在30cm以内,并适当选择一种分层排水压实施工方式来开展墙体相应的保护作业,同时它还要不断完善墙体排水保护设施。在建筑基层工程施工进行过程中,运用台式摊铺机自动基层找平作业系统自动进行基层相关找平作业,以此方式来有效控制纵向横断面的高程施工质量。尤其在建筑沥青钢筋混凝土初次碾压加工作业中,尽可能多地做到沥青混合材料必须保持一定高温,同时它还要对其碾压、复压、以及终压时的温度都要进行适当严格控制。一般正常情况下,初压最佳工作温度一般为120c以上;其后复压最佳温度一般为90c以上;终压最佳工作温度一般为70c以上。此外,在开始进行轮胎碾压前,施工人员们还需要重点要求加强对各个压路机组的轮胎承载压力情况进行检查,确保所有压路轮胎承载压力的一致性。
2.5碱蚀问题的防治对策
目前，雨水污染是造成材料碱性腐蚀和渗流的主要原因。 因此，在实际的材料施工管理过程中，应特别注意材料安全、防水和基体密度的管理。 只有确保施工中使用的材料满足上述两个基本条件，才有可能避免钢筋混凝土直接腐蚀。 除地下水利用因素外，环境因素也可能直接导致土壤碱蚀问题。因此,施工单位首先要明确想有效避免出现桥梁碱蚀等安全问题,就必须及时加强对桥梁施工队和设计师的管理,制定一套科学合理的桥梁施工设计方案,然后及时结合我国桥梁工程前期施工的实际运行情况,对施工设计方案最终进行总体可行性分析研究,使其最终达到桥梁工程实际的设计要求。还需要同时加强对基层施工进行过程中的管理,并且要严格执行相关施工过程标准,降低施工路面基层出现严重腐蚀的可能几率。在完成桥梁主体施工后,施工单位仍应按时定期做好主体维护处理工作,增强施工桥梁主体施工材料表面的耐酸抗碱抗腐蚀保护能力，进而利于全面提高城区市政道路工程施工的安全质量。
3结束语
综上所述,随着近年我国大型城市化工程建设不断发展加快,促进了我国市政工程项目建设的走向规模化。市政道路主体桥梁工程设计作为我国城市化的重要不可组成的一部分,其设计施工技术质量的水平高低在很大一定程度上直接影响着我国城市化的发展进程。基于诸多方面技术因素的直接影响,只有不断提高各个环节施工过程环节的安全质量,才真正能够向前进一步地保证我国桥梁工程施工的安全质量,进而逐步促进我国市政工程的健康可持续发展。
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