赵磊 孙呈尧
41132819871127****，河南 南阳 473000
41072619711006****，河南 南阳 473000
摘要：目前桥梁隧道在建设过程中，灌浆法的使用非常重要，这种方法的运用是根据液压原理和气压原理等将固化浆液裂缝实施灌浆处理，根据物理特征将裂缝填补工作做好，这个操作方法在桥梁隧道建设中运用比较广，也逐渐成为确保工程项目建设质量的重要使用技术。基于此，论文以工程为例，对隧道工程施工过程中的灌浆加固技术进行分析，以此为隧道施工质量提供保障。
关键词：隧道工程；施工技术；灌浆加固技术
1工程概况和隧道具体病害情况
在我国交通系统快速发展的背景下，社会各界对公路桥梁隧道工程的施工要求越来越高。在公路桥梁的建设施工过程中，隧道工程是一个重点和难点，特别是加固技术的运用效果，越来越被重视，并成为在公路桥梁隧道工程施工的一项重要内容。
1.1工程概况
某高速公路长约35.5km，桥隧比是27%，为双向四车道形式，设计时速是80km，路基整体宽度为21.5m。对该公路工程中的隧道进行施工时，应用了灌浆加固法。
1.2具体病害情况
在该隧道穿越某厂房区域时，其结构顶部的埋设深度在20.5~32.5m，由于地形以及地质构造等多方面的综合影响，在丰水期，该隧道内经常出现局部大量出水情况，进而对局部施工质量产生了较大的影响。由于水流的高强度冲刷，导致隧道墙壁出现了破裂和渗水病害，经勘查发现，在该隧道墙壁的很多部位都出现了裂缝，其宽度在0.02~0.1mm。
2灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用分析
桥梁隧道建设当中影响其建设因素种类非常多，主要分为外界以及人为因素，而这两种因素对于桥梁隧道建设所造成的影响存在一定差异性，不管是人为还是外界因素都会导致其出现开裂情况，而灌浆法技术就是为了对这种开裂现象所采取的一种弥补对策。其开展的主要过程就是使用电化学原理或液压和气压的方法，将固化的浆液导入因为人为原因或外界原因而造成的裂缝中，确保介质物理形式可以得到很好改善，由于这种方法能够使建设当中的沉降不均匀建筑物恢复正常，因此，要避免其歪斜特征。灌浆法能够把流水裂缝或空洞封锁起来，因此有非常好的堵漏特征，这种方法能够更好提升材料性质，同时还能有效恢复混凝土受损结构，因此具备加固功能，而其避免渗漏的特征主要体现在可以更好对建筑物的渗水状况进行改善。另外，灌浆法适用的范围非常广，并且灌浆的方法也是因为地质情况不一样所使用的灌浆方法也各不相同，在实际建设当中，经常用到的灌浆方式有渗透以及压密灌浆方法等。
2.1施工之前的准备工作
采用灌浆加固技术进行隧道施工前，充分的准备工作是保障后续施工顺利进行与工程质量的关键，所以，施工单位要重视前期的准备工作。首先需要确定浆液配比，本次工程应用的浆液是水泥灰浆液。水泥为硅酸盐水泥，并根据实际情况对水泥强度、水泥与煤灰比例进行控制，然后根据比例配制浆液，搅拌过程中，要保障搅拌均匀，且应保障在规定时间内用完，不能放置过长时间。然后需要对地段进行考察，在此过程中，需要按照实际路段情况对裂缝以及沉降等各方面进行综合考虑，确定最佳施工方案。最后，要做好施工材料和设备的准备。
在材料方面，要由专门的采购人员根据实际需求进行采购，并做好入场检查和存放管理，保障材料的质量[1]；在设备方面，要保证设备的型号、数量符合实际需求，并保障设备质量，本次施工中主要应用到的机械设备有电机、搅拌车以及灌浆机等。
2.2施工标准
在通过灌浆施工技术进行公路桥梁隧道施工的过程中，需要严格根据相关规范流程进行施工。具体施工中，需要对以下标准进行控制：（1）灌浆压力：开始施工前，首先需要进行相应的试验工作，以确定最佳灌浆压力。若施工中有意外情况出现，应立即按照实际地质条件进行科学分析，对灌浆压力进行合理调整。（2）灌浆用量：施工中，泥浆用量需要根据实际工程量确定，保证储备的泥浆量能让灌浆口达到完全密实的程度，填充每一个缝隙。（3）灌浆承载力：完成了灌浆施工后，应保障其结构承载力与设计要求相符。（4）灌浆深度：施工中，灌浆深度也应按照实际工程情况进行确定。（5）完成施工标准：完成灌浆施工后，应保障其实际吸浆量满足设计要求，并在此基础上持续一段时间的灌浆，之后才可以停止。
2.3施工工艺
在本次隧道灌浆加固施工中，砂浆管主要沿着隧道墙壁进行布置，墙壁出现裂缝位置的布设间距是3m，无裂缝位置的布设间距是7m，砂浆管埋设深度为隧道底层以下5~8m。以下对灌浆加固法施工工艺进行分析：
1）钻孔施工：在本次工程中，根据实际的施工需求来选择钻头截面，其直径为85~90mm。钻孔过程中钻头应正对着地面，当钻进到粉质土层时，应该先在钻孔中放置好导管，然后进行孔壁保护，最后通过捞沙桶继续进行钻孔施工。
2）砂浆管布置：在本次施工中，为保障砂浆管足够严密，在其外侧包裹了1层软橡皮，通过这样的方式可以有效避免浆液在灌注过程中出现外溢现象。完成灌浆管的布设后，应将钻孔和灌浆管之间的孔隙封堵好，对回填料进行回填处理，避免不必要因素对施工产生的不利影响。
3）浆液的调制和搅拌：根据设计比例进行原材料的混合，混合好后，需要对混合物均匀搅拌，保障浆液足够均匀，制备好后需要在规定时间内容使用，放置时间应控制在60min以内。
4）泥浆准备：泥浆机械进入施工现场前，施工人员需要做好设备检查，在确定设备符合实际施工要求且运行状况良好的情况下方可投入使用。灌浆过程中，应将灌浆口和灌浆孔的孔口对准，确保灌浆足够严密。
5）待凝：灌浆施工完成并达到了设计标准后才可以停止灌浆，然后等待浆液完全凝固。
6）灌浆口封堵施工：完成灌浆施工并确定浆液已经完全凝固后，应立即做好灌浆口的封堵处理。完成了封堵后，应对封孔位置进行一段时间的密切观察，如果发现有浆液下沉现象，应开孔补浆。为实现对注浆加固效果的合理判断，本次工程采用静力触探法进行检测，通过注浆前和注浆后的灌入阻力变化对注浆效果进行判断。具体检测中，在每2个灌浆孔之间都进行了检测孔的设置，并在完成灌浆14d后进行试验。经试验发现，本次灌浆加固试验与工程的实际加固需求完全相符，可达到良好的加固效果。
2.4全面考虑灌浆加固技术当中的其他问题
第一，若钻孔建设当中发生突涌问题，一定要快速暂停建设，运用加压注浆的方法将涌口封闭以后再继续。第二，如果灌浆压力突然上升，就要运用改灌清水或者水泥砂浆的方法，使灌浆的压力恢复正常以后再开展注浆操作，如果灌浆的压力并没有恢复到正常状态下，员工就要暂停灌浆，检验其有没有出现堵塞问题；第三，如果实际灌浆期间，进浆的压力一直处于非常高的状态下，砂浆的配置比例和浓度就要进行整改，与此同时，还可以使用间歇式的灌浆方法，把浆液凝固的时间标准当做依据对灌浆停留时间长短严格进行把控员工在灌浆加固建设当中，需要特别注重对应防护设备的合理佩戴，检查注浆压力的异样情况，以后需要立刻远离灌江口，使灌浆爆裂伤人事件的发生概率降低。
3结语
综上所述，在公路隧道施工过程中应用灌浆加固技术，施工单位应注意做好施工之前的准备工作，然后严格按照施工标准来进行施工，做好施工流程的控制，并严格注重各个施工环节以及施工参数的合理控制。通过这样的方式，可以提升施工质量，保障工程的顺利完成，为公路桥梁工程的应用质量及其安全性奠定坚实基础，以此满足当今社会的交通运输需求，促进社会经济的良好发展。
参考文献
[1]叶开煊.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用分析[J].建筑工程技术与设计,2020(24):4111.
[2]韩东岭.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].建筑工程技术与设计,2020(22):1813.