张井波
天津市天宇陆通市政工程有限公司 天津市 301500
摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的不断加快，由此极大的推动了各个前沿领域的发展，我国的道路建设得到了飞速的进步,当前道路建设工程使用最多的技术就是沥青混凝土路面。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术
引言
新常态下，我国市政道路事业得到了快速发展，市政道路路网的覆盖范围持续扩大，对市政道路路面的施工质量提出了更加严格的要求。沥青混凝土路面作为市政道路路面的主要形式，具备相当显著的优点，但是如果在施工中没有严格依照相关标准和规范进行质量控制，会出现一些质量问题，影响工程的正常使用和路面行车安全。基于此，市政道路施工企业应切实做好沥青混凝土路面的施工质量控制工作。
1沥青混凝土道路施工特点
（1）较好的稳定性。采用沥青路面，在夏季天气温度很高和冬季天气温度很低时，路面依然具有良好的稳定性。（2）车辆行驶中路面噪声相对较小。由于沥青路面具备一定弹性，因此行车过程中只会产生很小的振动，声音相对偏小，舒适程度较好。（3）路面具有良好的抗滑性。对于沥青路面，其表层是粗糙的，在遭遇降雨天气时，具有良好的抗滑性。（4）施工简单。工程施工会在一定程度上影响人们的正常生活，沥青路面施工相对简单，工程施工周期较短，所造成的负面影响也相对较小。（5）经济效益和节能效果显著。当前国内城市道路变得越发宽阔，工程改造的情况也经常出现，伴随着科学技术的日益发展，沥青路面的运用变得更加普遍，有效减少了各种工程材料的投入，获取更大的经济效益。
2市政道路沥青混凝土施工技术
2.1严格把控材料质量
沥青是混凝土路面施工中的主要材料，在施工中要严格把控沥青材料质量，确保所选用的沥青材料各项关键指标都符合国家相关质量标准。应选择与正规的材料供应厂商合作，从源头上控制材料质量。路面基层材料优先选择抗拉性能好、抗冲刷能力强的材料，应适当增加矿料，如碎石、工业矿渣等，减少或避免使用水泥、石灰等干缩性强的材料，增强路面基层的强度和抗变形能力。此外，严格控制沥青混合料的比例，在混合料中适当增加粗骨料以及减少水的含量，以提高路面的压实度，减少收缩裂缝。
2.2配制沥青混凝土
实际应用沥青混凝土施工前，需针对各种原材料实施混合配制。配制沥青混凝土过程中，需要根据工程施工的实际情况，科学控制各种原材料的混合比。同时，配制沥青混凝土时，需要做好温度的控制工作。另外，针对原材料实施质量控制工作也是十分必要的，检验和控制沥青混凝土原材料质量、品种和性能等各方面指标，保证各种原材料之间合理的配合比，同时运用相关实验数据，在达到工程施工要求后再进行施工，以提高工程施工质量。
2.3充分搅拌混凝土混合料
沥青混凝土的拌合工作和很多工作内容息息相关，如果有的地方存在着混合料不达标的情况，路面施工也会受到混凝土的影响出现质量问题。所以，在投入施工之前，混凝土一定要充分的混合。沥青混合料拌合可以说是整个混凝土工程最重要的步骤，如果没有按照规定拌合，没有让混凝土达到指定要求，路面施工质量就会大大下滑。在整个拌合过程中，施工人员要重视沥青和矿料的加入，根据技术要求严格展开工作，控制拌合温度，有序开展拌合作业。要有专门的施工技术人员来检查拌合材料，让沥青混凝土能够保持混合的均匀性，不要出现粗线集料结团或者离析的情况。
2.4做好混合料温度的控制
加热沥青混合料前，需要将集料中的杂质清除，然后放入干燥的筒内进行加热，将加热温度控制在约160℃。
加热完成后，可以将混合料倾倒进搅拌设施内开始搅拌，这个环节必须将混合料的含水量控制在约1%，搅拌过程中的最佳加热温度为180℃。搅拌完成后，需要将混合料的出厂温度控制在约165℃，要求工作人员对混合料搅拌的程度进行检查，确保搅拌的均匀度。
2.5摊铺作业
（1）摊铺前制定规划，给摊铺机作业者的操作提供正确的引导，保证摊铺机运行姿态的合理性，距路缘石20cm或更多，以免造成局部失稳的情况。（2）分段完成摊铺作业，单段长度控制在50m~120m，并根据现场气温及时调整摊铺长度，遇冬季低温环境时，考虑到沥青混凝土温度降幅较大的特点，需适当缩短各段的长度。遵循全幅摊铺的原则，尽可能减少纵缝的数量。上下幅摊铺施工时，重叠量应达到10cm，保证混合料可稳定结合。（3）以设计厚度为准，乘以压实系数，将所得结果则作为虚铺的厚度控制标准。（4）以机械摊铺的方式为宜，可提高施工效率，对于局部不平整的情况，由人工修补。（5）细粒式沥青混凝土在路面工程中取得广泛的应用，在该类材料的施工中需要避免表面出现大粒径材料的情况，具体要点有：①加强对混凝土生产阶段的质量控制，避免串仓；②换盘操作时，需清理缸内的杂物，若运输车辆料斗上附着杂物，也需将其清理干净，再均匀涂抹油水混合料，通过此方式避免混合料黏附在料斗上；③摊铺前清理现场，避免杂物堆积，且每班施工后也需清理干净，必要时可涂抹适量油水混合料。
2.6碾压工作
混合料碾压环节，应综合考虑压路机的类型以及碾压的速度和遍数，而当压路机的类型和规格不同时，其在碾压作业时需要遵循不同的施工标准。沥青混凝土路的碾压作业可以分为初压、复压和终压3个阶段，初压的碾压遍数多是1~2次，复压和终压没有明确规定，需要结合实际情况确定。碾压过程中需要做好路面压实度的管理和控制，结合相关实践数据分析，当路面空隙率小于8%时，结构具备良好的防水性能，而当路面空隙率超过13%时，水会从空隙渗入到路面结构内，引发水损害问题。基于此，施工人员需要对压路机的碾压速度进行严格控制，避免压实不足引发的空隙率过大问题，切实保障路面的使用性能。
2.7接缝处理
整幅摊铺不会有纵向接缝产生，加宽摊铺操作需采用半幅摊铺法，需做好摊铺接缝的设计工作。执行摊铺操作的过程中，如产生纵向接缝，需在摊铺路面混合料位置留下缺口，将其当作高层基准面，保证和摊铺层之间重合。针对接缝的地方执行碾压操作的过程中，需要采用热接缝的方式实施碾压处理，以便在第一时间将缺口消除。与此同时，如果路面具有较多层次，对于各种不同层次内的纵向接缝，需要错开处理缺口，通常状况下需要错开约3个缺口。其次，下接缝处理。如是横向接缝，需采用平接缝的处理方式，也就是摊铺层内一端的直尺需要变为悬臂状，直尺与摊铺层连接的地方也就是接缝位置，针对这个地方，可采用切缝机加以处理，确保其良好的平整性，并保证切缝的整齐，对灰浆进行清理，并将一层粘层涂于接缝处，同时运用熨平板针对接缝地方的沥青和粘层进行摊铺。针对接缝位置执行碾压操作的过程中，需采用钢轮压路机，并利用直尺全面检查接缝位置的平整度。
结语
市政道路工程建设离不开沥青混凝土的应用。施工单位要保证沥青混凝土的质量满足施工应用的要求，要加强混凝土工艺的应用水平，严格按照相关规范开展工作。注意多方因素的考量，控制施工质量，让沥青混凝土施工能够更好地发挥出自身的价值。
参考文献
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